به گزارش تیتربرتر؛ علیرضا پورحسنی، کارشناس بازار خودرو در خصوص این افزایش قیمتها در مردادماه نسبت به تیر ماه گفت: با توجه به تعطیلات کرونایی اصناف و اعیاد قربان و غدیر و تعطیلی مراکز شمارهگذاری خرید و فروش خودرو نیز محدود شد اما با صعودی شدن نرخ ارز قیمت خودرو نیز بهتدریج از یک ماه قبل افزایشی شد.
تاثیر برجام بر قیمت خودرو
این کارشناس بازار خودرو با اشاره به انتشار اخبار ضد و نقیض مربوط به برجام خاطرنشان کرد: پس از برجام گروه خودروییها از جمله زیرمجموعههای صنعتی بودند که به همکاری با شرکتهای خارجی امید بسته بودند اما این امید، با خروج ایالات متحده امریکا از برجام از بین رفت و در حالی که شرکتهای پژو و رنو سیتروئن برای همکاری به ایران آمده بودند با این حال با وجود راهاندازی سایتهای تولید، این همکاری قطع شد.
او افزود: حدود سه سال از انزوای خودروسازی ایران و قطع ارتباط با خارجیها به دلیل تحریمهای امریکا میگذرد این در حالی است که احیای احتمالی توافق هستهای و برجام میتوانست زمینهساز بازگشت شرکای پیشین و حتی شرکتهای جدید به کشور شود اما متاسفانه اخبار مثبتی از مذاکرات برجام به گوش نمیرسد و در حالی که خرید خودرو در ایران در فصل تابستان بیشتر از فصول دیگر سال است اما شاهد آنیم که رکود در این بازار بیش از پیش شده است.
پیش بینی قیمت خودرو در شهریور 1400
ورود سفته بازان و دلالان به بازار، خودرو را گران کرد. البته عدم عرضه خودرو از سوی خودروسازان در افزایش قیمت خودرو بیتاثیر نبوده است. فروشندگان خودرو میگویند به دلیل تحولات منطقه و قدرت گرفتن طالبان در افغانستان، قیمت دلار افزایش یافت و جو روانی آن در بازار خودرو تاثیر گذاشت.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو توضیح داد: تمام بنگاههای فروش خودرو و تمام مراکز شمارهگذاری خودرو به دلیل موج پنجم کرونا تعطیل هستند اما خودرو تحت تاثیر جو روانی و قیمت دلار گران شده است.
مهدی دادفر گفت: قیمت خودروهای ایرانی همچنان در روزهای آینده به دلیل کمبود قطعه، عدم واردات خودرو و توقف در عرضه خودروها روند افزایشی دارد.
او ادامه داد: قیمت پژو ۲۰۶ روزانه در حال تغییر است. حتی زمانی که نمایشگاهها بسته است و معاملهای شکل نمیگیرد. به عنوان مثال روز سه شنبه ۲۶ مرداد ۱۴۰۰ قیمت پژو ۲۰۶ با شش میلیون تومان افزایش نسبت به روز دوشنبه با قیمت ۲۵۳ میلیون تومان معامله شد.
پراید چقدر گران شد؟
قیمت کوییک هم حتی رکورد شکست. در معاملات روز شنبه ۲۳ مرداد ۱۴۰۰ کوییک دندهای با قیمت ۱۵۸ میلیون تومان معامله شد اما در روز سه شنبه ۲۶ مرداد ۱۴۰۰ این خودرو با ۱۶ میلیون تومان افزایش با قیمت ۱۷۴ میلیون تومان فروخته شده است.
پراید ۱۱۱ هم در مدت مورد اشاره با قیمت ۱۵۵ میلیون تومان معامله شده است که این خودرو هم در مقایسه با روز شنبه ۱۲ میلیون تومان افزایش را تجربه کرده است. فروشندگان خودرو میگویند تا زمانی که قیمت دلار افزایش داشته باشد، گرانی خودرو هم در بازار تداوم دارد.
احمد نعمتبخش، دبیر انجمن خودروسازان روز دوشنبه گفته بود: « تولید پژو ۲۰۶ متوقف نشده است. وقتی بیش از ۱۰۰ هزار خودرو ناقص کف انبارها دپو شده روند عرضه خودرو به بازار با اختلال مواجه میشود و طبیعی است وقتی یک قلم قطعه نباشد خودروسازان هم نمیتوانند آن خودرو را به موقع به بازار تحویل دهند.»
مطالب مرتبط:
علت افزایش قیمت خودرو
افزایش قیمت خودرو در بازار بیشتر بین خودروهای گروه پژو و پراید مشهودتر است. البته به جز موضوع مربوط به افزایش نرخ ارز اخبار دیگری نظیر کاهش برق دریافتی از شبکه تا ۱۰ درصد دیماند مصرفی برای واحدهای فولادی و سیمانی چالشی جدی برای تولید خودرو در این مدت بود چرا که واحدهای خودروسازی نیازمند ورق سرد و پوششی هستند که انتشار این خبر منجر به کاهش عرضه در بازار و در نهایت افزایش قیمتها شد.
البته این موضوع هم جالب توجه است که قیمت خودروها در بازاری بدون مشتری و فرو رفته در رکود همچنان بالا میرود و به نظر میرسد که دست «سفتهبازان» برای جولان در بازار بیمشتری باز گذاشته شده است. فعالان این بازارمعتقدند بازار خودرو هم مانند دیگر بازارها در اقتصاد ایران از تورم رنج میبرد به این معنا که تورم و وضعیت اقتصاد کلان کشور بر خودرو، میزان عرضه و جو روانی بازار تاثیر گذاشته است و همانگونه که شاهدیم در بازار بیرمق خودرو روند افزایش قیمتها در برخی از خودروهای داخلی همچنان ادامه دارد اما سوال اینجاست زمانی که خودرویی فروخته نمیشود چرا قیمت آن هر روز افزایش پیدا میکند؟
آزاد سازی قیمت خودرو در دولت رئیسی؟
محمدرضا نجفیمنش رئیس انجمن صنایع همگن قطعهسازی: به طور قطع دولت رئیسی میخواهد در تمام بخشهایی که دولت گذشته ناکامی داشته است و یا با مشکل مواجه شده بود را رفع و رجوع کند تا مردم به سرعت شاهد تغییر و تحولات مثبت در دولت سیزدهم باشند.
برای اینکه در صنعت خودرو و بازار خودرو چنین اتفاقی رخ دهد و قیمت خودرو معقول شود، تنها دو راهکار وجود دارد که امیدوارم دولت رئیسی به آن توجه کند و مانند دولت گذشته اصرار بر عدم اجرای آنها نداشته باشد. ماجرای بازار خودرو مشابه این ضربالمثل است که آسایش دو گیتی تفسیر این دو حرف است؛ با دوستان مروت با دشمنان مدارا. اگر میخواهیم قیمت خودرو معقول شود دو راه وجود دارد؛ آزادسازی قیمت خودرو و عدم دخالت در مدیریت شرکتهای خودروسازی.
راهکارهای عنوان شده اگر عملیاتی شود میتواند به سرعت باعث کاهش تنش در بازار خودرو و معقول شدن قیمتها شود. تعیین قیمت خودرو در حاشیه بازار که اجرای آن در کشور موفق بوده است و البته در تمام کشورها اجرا میشود باید پیادهسازی شود و غیر از این راهکار، مسیر دیگری برای کنترل قیمت خودرو وجود ندارد.
در دورهای برخیها تصور کردند که با اجرای طرحهای قرعهکشی، ممنوعیت ثبت نام سنین کمتر از ۱۸ سال، عدم خرید خودرو در دوره ۴ ساله و سایر بندهای محدود کننده میتوانند قیمت خودرو را ثابت نگه دارند ولی در عمل چنین اتفاقی رخ نداد و عملاً قیمت خودرو در بازار افزایش یافت و در راستای چنین موضوعی درخواستها برای مشارکت در طرحهای فروش فوقالعاده و پیشفروش بیشتر شد. این موضوع جز رانت و فساد، دستاورد دیگری نداشت و حتی نتوانست قیمت خودرو در بازار را معقول کند. لذا دولت سیزدهم برای آنکه در بازار خودرو موفق عمل کند و از سویی بتواند با سرعت نتیجه تصمیمهای خود را ببیند، بهتر است که بیش از گذشته به صحبتهای کارشناسان توجه کند.
نکته دیگری که ضرورت دارد دولت رئیسی به آن توجه کند، عدم دخالت در مدیریت شرکتهای خودروسازی است؛ این صنعت نیازمند آرامش و ثبات مدیریت است تا بتواند برنامههای خود را محقق کند. بدین جهت باید تأکید کرد که برای حل مشکلات نمیتوان از روشهای غلط استفاده کرد.
در حالی که ما در مورد ابتداییترین موضوعات خودروی صحبت میکنیم، خیلی از کشورها حتی ثانیهای در این مورد فکر نمیکنند چرا که با آزادی اقتصادی که دادند بازار بر اساس عرضه و تقاضا مدیریت میشود. از آنجا که هیچ راهکار دیگری برای برون رفت از مشکلات وجود ندارد، توصیه میکنم که دولت جدید به دو موضوع عنوان شده بیش از گذشته توجه کند.
برای اطلاع از آخرین قیمت خودرو کلیک کنید
آنچه دیگران می خوانند:
گردآورنده: حمیرا فغانی
