تیتربرتر: تاریخچه هوانوردی نظامی سرشار از مدل های افسانه ای است که ده ها سال خدمات را شامل می شود، نقش خود را به طور قابل اطمینان ایفا می کند و با قدرت، زیبایی و عملکردی که در برابر جاذبه عمل می کند وحشت ایجاد می کند. جنگ سرد، به ویژه، بسیاری از این افسانه ها را پدید آورد. با بالا گرفتن تنش ها، کشورها در تلاش برای ساختن جدیدترین و بزرگترین هواپیماهای نظامی بودند که قادر به تخریب، حفاظت از سرزمین خود و انجام همه این کارها به سبک خود هستند.
اما برای هر افسانه موفق، ناوگان کاملی از هواپیماهای عجیب و غریب وجود دارد که یا در حین توسعه کشته شده اند یا به دلیل جایگزینی های بسیار برتر محو شده اند. اما اجتناب از این سرنوشت مستلزم پیروی از "قوانین" هوایی است و در زمانی که این قوانین تازه در حال ایجاد بودند، بسیاری از تلاشها باید با قوانین خاص خود انجام شود. این باعث ایجاد چندین دهه هواپیمای عجیب و غریب و کاملاً شرم آور شد. اغلب اوقات، مگر اینکه تأثیر زیادی بر هوانوردی بگذارند، این تلاش ها از تاریخ و حافظه اکثر مردم محو می شود.
پس ادامه مطلب را بخوانید تا 15 مورد از عجیب ترین هواپیماهای جنگ سرد را ببینید که طبق قوانین خود بازی می کردند و در نتیجه فراموش شدند:
BAC TSR-2
در اواخر دهه 1950، دولت انگلیس احساس نیاز به یک هواپیمای جنگنده ای داشت که بتواند به 2 ماخ (دو برابر سرعت صوت) برسد و هم به عنوان هواپیمای شناسایی و هم به عنوان ضربتی عمل کند. ترکیب تلاش های سازندگان هواپیماهای بزرگ بریتانیا برای تشکیل شرکت هواپیمایی بریتانیا (BAC) و ساخت 2 نمونه اولیه "حمله تاکتیکی و شناسایی،
این برنامه از پتانسیل بالایی برخوردار بود، اما هزینه برنامه عظیمی نیروی هوایی سلطنتی را مجبور کرد تا 110 هواپیمای آمریکایی F-111 سفارش دهد و برنامه TSR-2 را لغو کند، زیرا آنها می توانند همان نقش را با قیمت ارزان تری ایفا کنند.
Convair XF2Y Sea Dart
اوایل دهه 1950 زمانی تجربی برای جنگنده های جت مافوق صوت بود. با تولد اولین نسل از جنگنده های جنگنده از آخرین روزهای جنگ جهانی دوم، این فناوری جدید در مراحل اولیه خود بود و رهبران نیروی دریایی ایالات متحده در مورد اینکه قادر به برخاستن و فرود آمدن از یک ناو هواپیمابر بودند تردید داشتند. به برای حل این مشکل نظری، Convair XF2Y Sea Dart را ایجاد کرد، یک رهگیر مافوق صوت که قادر بود با مجموعه ای از اسکی ها به جای تجهیزات فرود، از زمین بلند شود و روی آب فرود بیاید.
Convair B-36 Peacemaker - 4 Burning, 6 Turning
B-36 با سبک مشابه B-29 Superfortress بمب افکنی بسیار بزرگ، قادر به پرتاب بمب هسته ای بود، طول بال های آن 230 فوت بود، وزن آن بیش از 400000 پوند بود و از طریق 6 موتور شعاعی نصب شده در عقب و 4 موتور جت که نیروی رانش را افزایش می دادند، در هوا نگهداری می شد. این هواپیما هرگز جنگی نداشت و در سال 1958 با B-52 جایگزین شد، اما این چیز خوبی است، زیرا نشان دهنده قدرت مخرب نهایی به جای یک سیستم ضربتی تصفیه شده است.
Handley-Page Victor
زشت ترین خواهر و برادر بمب افکن بریتانیایی، Handley-Page Victor ممکن است ظاهری عجیب داشته باشد، اما این یک سیستم تسلیحاتی کشنده است. ویکتور که در سال 1957 وارد خدمت شد و قادر به حمل تانک ها و رونق های سوخت رسانی در هوا، بمب های هسته ای در سطح شهر یا بار ویرانگر بمب های معمولی بود، تا زمان بازنشستگی در سال 1993 به عنوان اصلی در نیروی هوایی سلطنتی باقی ماند.
مطالب مرتبط:
Nord 1500 Griffon
هوانوردی فرانسه اغلب تحت الشعاع تلاش های آمریکایی، انگلیسی و روسی قرار می گیرد، اما تاریخ آنها پر از نمونه های اولیه پوچ و ماشینهای پرنده عجیب و غریب تولید است. یکی از این نمونه های پوچ Griffon است. Griffon که در سال 1954 طراحی شد، هدفی مشابه BAC TSR-2 داشت، اما آن را با وسایل کمتر مرسوم انجام داد.
این موتور غول پیکر از نوع توربو رمجت است و بسیار شبیه به طراحی SR-71، موتور معمولی جت هواپیما را به سرعت مافوق صوت می رساند، جایی که سپس رمجت کنترل آن را به عهده می گیرد، با استفاده از آن هوای مافوق صوت، نیروی بیشتری را برای حداکثر سرعت تولید می کند. از 1،450 MPH دقیقاً مانند TSR-2، هزینه های هنگفت و هواپیماهای رقیب ارزان تر، برنامه را قبل از ورود هرگونه Griffons لغو کرد.
Bartini Beriev VVA-14 - Sci
این یک هواپیمای واقعی است که در واقع پرواز کرد. ظاهر یکی از عجیب ترین هواپیماهایی است که تا به حال ساخته شده است، اما همه چیز از آنجا عجیب تر می شود. این جانور غول پیکر نه تنها یک هواپیمای دریایی بود، بلکه می تواند از اثر زمین برای es نیز استفاده کند به طور جدی بر فراز آب معلق می شود این از نظر طراحی بود، زیرا 3 نمونه اولیه VVA-14 برای شکار زیردریایی های هسته ای آمریکایی ساخته شده است که ممکن است در کمین آنها باشد.
اما برنامه لغو شد و نمونه های اولیه آن حذف شد.
Avro Canada VZ-9AV Avrocar
با صحبت از عجیب تر از داستان، بشقاب پرنده وجود دارد! آنها فقط از شمال به جای فضا آمده اند. طراحی شده توسط Avro Canada در سال 1952، Avrocar از یک موتور جت برای حرکت روی زمین استفاده کرد، سپس نیروی محرکه را به عقب جهت افزایش سرعت هدایت کرد. کار می کرد، اما بسیار گران بود و برای نیروی هوایی سلطنتی کانادا قابل استفاده نبود و بسیار کوچک و ناپایدار بود تا بتواند از نیروی هوایی ایالات متحده استفاده واقعی کند. این برنامه در سال 1961 لغو شد، اما خوشبختانه نمونه های اولیه توسط موزه های مختلف حفظ شد.
Northrop TACIT Blue
فن آوری هواپیماهای مخفی با ایجاد عملیات طوفان صحرا در سال 1991 انقلابی در نیروی هوایی ایجاد کرد، اما این فناوری از سال 1977 در حال کار بود. این هواپیماهای توسعه یافته مخفیانه به نام های آبی و آبی ضمنی شناخته می شدند که هریک بمب افکن های مخفی خود را تولید می کردند.
آنچه دیگران میخوانند:
نویسنده: فرید نادری
