تیتربرتر: "آنها مانند گذشته اتومبیل نمی سازند" عبارتی است که تقریباً همه گیربکس ها، به ویژه از افراد مسن چند بار در زندگی خود شنیده اند. اگرچه این عبارت معمولاً برای نشان دادن دروغین خودروهای مدرن بدتر از خودروهای گذشته استفاده می شود، اما صد در صد درست است. اگر بهترین خودروهای دهه 90 را با خودروهای مدرن مقایسه کنید، خواهید دید که چقدر فناوری خودرو در چند سال پیشرفت کرده است.
امروزه ما اتومبیل هایی داریم که می توانند صدها مایل خود را بدون دخالت انسان حرکت کنند، چیزی که دو دهه پیش تنها در فیلم های علمی تخیلی امکان پذیر بود. به لطف رقابت شدید در صنعت خودرو و درخشش مهندسان، طراحان و سایر متخصصان، خودروها از هر زمان دیگری پیشرفته تر هستند. در ادامه به بررسی برخی از بزرگترین فناوری های خودرو در تمام دوران بپردازید.
توربوشارژر
دهه 1960 به عنوان دوره ای از تحولات بزرگ در صنعت خودرو یاد می شود. در شرایطی که بحران سوخت در حال شکل گیری است و دولتها از انتشار گازهای مضر ناشی از خودروها جلوگیری می کنند، تولیدکنندگان مجبور شدند حجم موتورهای خود را کاهش دهند. برای تولید همان مقدار قدرت از موتورهای کوچکتر، تولیدکنندگان به توربوشارژ روی آوردند.
در دهه 60 توربوشارژ فناوری جدیدی نبود. این فناوری برای اولین بار در سال 1905 ثبت شد و از آن زمان در هواپیماها و کشتی ها مورد استفاده قرار گرفت. از زمانی که خودروسازان از توربوشارژر استفاده کردند، سریعترین ابرخودروها همگی دارای دو یا چند توربوشارژر بوده اند.
ناوبری GPS
در گذشته، رانندگان مجبور بودند از نقشه های فیزیکی استفاده کنند یا برای دور زدن مکان های ناآشنا راهنمایی بخواهند. این امر در سال 1990 تغییر کرد، هنگامی که مزدا برای اولین بار از سیستم موقعیت یابی جهانی (GPS) در اتومبیل استفاده کرد.
دولت ایالات متحده در ابتدا GPS را برای استفاده توسط ارتش توسعه داد. با این حال، به زودی برای استفاده غیرنظامی در دسترس قرار گرفت و اکنون در بسیاری از فناوری های مدرن، از جمله تلفن های هوشمند و اتومبیل ادغام شده است. این روزها اکثر خودروها مستقیماً از کارخانه با GPS عرضه می شوند.
کمربند ایمنی سه نقطه ای
در مورد ایمنی خودروها، یکی از مهمترین اختراعات کمربند ایمنی است. کمربند ایمنی رانندگان و سرنشینان را در یک توقف ناگهانی یا تغییر در حرکت نگه می دارد و از صدمات جدی یا مرگ در هنگام تصادف جلوگیری می کند.
سیستم کمربند ایمنی سه نقطه ای توسط نیلس بولین توسعه یافت و اولین بار در ولوو 122 1959 استفاده شد. بعداً ولوو اختراع سیستم کمربند ایمنی سه نقطه ای را به صورت منبع باز ایجاد کرد و به سایر تولیدکنندگان امکان استفاده از آن را داد. بر اساس گزارش NHTSA، کمربند ایمنی سالانه تقریباً 15000 نفر را نجات می دهد.
ترمز ضد قفل
ترمزهای ضد قفل گاهی اوقات به عنوان سیستم ترمز ضد لغزش نیز شناخته می شوند، در واقع یک قطعه بسیار قدیمی از مهندسی خودرو هستند. اگرچه سیستم های مدرن در دهه 70 در خودروها رایج شد، اما این فناوری در واقع به سال 1908 برمی گردد.
سیستم های مدرن برای جلوگیری از قفل شدن چرخ ها در هنگام ترمز شدید طراحی شده اند و به رانندگان کمک می کند تا کنترل خودرو را حفظ کنند. اتومبیل هایی با ترمزهای ضد قفل دارای سنسورهایی در هر چرخ هستند که تشخیص می دهند وقتی هر چرخشی چرخش خود را متوقف می کند. این سیستم فشار ترمز را در چرخ ها تنظیم می کند تا از قفل شدن و لغزش چرخ جلوگیری شود.
کنترل پایداری الکترونیکی
پس از اینکه تولیدکنندگان تأثیر مثبت ترمزهای ضد قفل را مشاهده کردند، به صفحه طراحی بازگشتند و با بهبود سیستم کنترل پایداری الکترونیکی روبرو شدند. ESC با کمک به رانندگان در ایجاد ثبات در خودروی خود در صورت از دست دادن لحظه ای کنترل، کار می کند.
سیستم ESC دارای سنسورهایی است که کم و زیاد شدن سرعت را تشخیص می دهند، سپس به طور خودکار دریچه گاز یا ترمزها را روی چرخ های جداگانه فشار می دهند تا با این مشکل مقابله کنند. ESC برای اولین بار در بهترین خودروهای لوکس دهه 90 مورد استفاده قرار گرفت، اما اکنون در همه خودروهای جدید در ایالات متحده یک الزام قانونی است.
مطالب مرتبط:
سیستم پیشرفته کمک راننده
سیستم های پیشرفته کمک راننده (ADAS) فناوری های الکترونیکی هستند که برای کمک به رانندگان در عملکرد رانندگی و پارکینگ طراحی شده اند. این سیستم ها از دوربین ها و حسگرها برای تشخیص سایر وسایل نقلیه، عابران پیاده، علائم راهنمایی و رانندگی، خطوط خطوط و موانع دیگر استفاده می کنند.
به عنوان مثال، سیستم های Lane Keep Assist اطمینان می دهند که وسیله نقلیه در خط خود قرار دارد و هنگام خروج از خط راننده به راننده هشدار می دهد. سیستم های مانیتورینگ نقاط کور هنگام رانندگی خودرو در نقطه کور خود به رانندگان هشدار می دهند، بنابراین آنها می توانند با خیال راحت مسیر را تغییر دهند.
سایر ADAS شامل هشدار برخورد به جلو ، هشدار خروج از خط ، کروز کنترل تطبیقی و موارد دیگر است.
گیربکس اتوماتیک
گیربکس اتوماتیک یک گیربکس چند سرعته است که برای تغییر دنده جلو هنگام رانندگی نیازی به ورودی راننده ندارد. تقریباً برای همه رانندگی آسان است. چندین نوع گیربکس اتوماتیک وجود دارد، از جمله هیدرولیک اتوماتیک، گیربکس متغیر پیوسته (CVT)، گیربکس دستی اتوماتیک (AMT) و گیربکس دو کلاچه مورد علاقه ما (DCT).
در حالی که گیربکس اتوماتیک رانندگی را آسان تر کرده است، بسیاری از گیربکس ها معتقدند که این امر باعث می شود رانندگی کمتر جذاب شود. با این حال، این نمی تواند بیشتر از حقیقت باشد. بسیاری از اتومبیل های اتوماتیک وجود دارند که رانندگی آنها به اندازه خودروهای دستی لذت بخش است.
فرمان برقی
فرمان برقی که به فرمان قدرتمند نیز معروف است، اختراع فوق العاده دیگری است که رانندگی را بسیار راحت تر و لذت بخش تر کرده است. یک سیستم فرمان برقی از محرک های برقی یا هیدرولیکی برای کاهش تلاش لازم برای چرخاندن فرمان، به ویژه در سرعت های پایین استفاده می کند.
فرمان برقی اولین بار در اواخر قرن 19 ثبت شد، اما هرگز به تولید نرسید. اولین سیستم فرمان فرمان قدرتمند توسط فرانسیس د. دیویس در سال 1926 توسعه یافت و برای اولین بار در کرایسلر امپریال 1951 استفاده شد.
شاسی خودروهای برقی
خودروهای برقی این روزها پرطرفدارترین موضوع در صنعت خودروسازی هستند، اما این فناوری قدیمی تر از آن است که اکثر گیربکس ها تصور می کنند. اولین خودروهای برقی در اواخر دهه 1800 توسعه یافتند، اما بسیار کند و غیرقابل استفاده بودند تا با اتومبیل های گازسوز مطابقت داشته باشند.
پس از تقریباً یک قرن عدم وجود خودروهای برقی، GM اولین EV تمام الکتریکی مدرن را تولید کرد؛ GM EV1. EV1 کاملاً ناامیدکننده بود. ساعات شارژ طولانی داشت و فقط 70 مایل برد داشت، اما پایه و اساس انقلاب EV بود که یک دهه بعد شروع شد. امروزه ما مدل های اتومبیل برقی شگفت انگیزی از تولیدکنندگان قدیمی و جدید داریم.
ورودی بدون کلید
در گذشته، شما نیاز به کلید فلزی سنتی برای باز کردن و راه اندازی ماشین خود دارید. این کلیدها دست و پاگیر بودند و به راحتی از دست می رفتند، به همین دلیل است که سازندگان آنها را با کلیدهای هوشمند جایگزین کرده اند. وقتی راننده یک کلید هوشمند در جیب خود دارد، هنگام نزدیک شدن به خودرو درهای اتومبیل به طور خودکار باز می شود. هنگامی که داخل ماشین می شوید، راه اندازی آن به آسانی با فشردن یک دکمه انجام می شود.
کلیدهای هوشمند هوشمند در چهار دهه گذشته به ما خدمت کرده اند، اما حتی ممکن است به زودی با فناوری های پیشرفته تری مانند برنامه های تلفن های هوشمند و بیومتریک جایگزین شوند.
آنچه دیگران میخوانند:
