به گزارش تیتربرتر: لطف اله سیاه کلی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با انتقاد از گرانی خودرو، خودروسازان مقصر اصلی گرانی خودرو دانست و گفت دولت ها در ابتدا نتوانسته بودند که در صنعت خودرو تصمیم گیری درستی داشته باشند همین موضوع سبب ایجاد مشکلات فراوان در صنعت خودرو شد.
خودروسازان باعث گرانی خودرو میشوند
لطف اله سیاه کلی با انتقاد از گرانی خودرو، گفت: از آنجا که دولتها نتوانستند تصمیم مناسب و درستی درباره صنعت خودروسازی اخذ کنند، خودروسازان سلیقهای عمل کرده ومردم نیز ناچار به خرید محصولات آنها هستند.
نماینده مردم قزوین، آبیک و البرز در مجلس شورای اسلامی افزود: خودروسازان از خلا کنونی موجود سوءاستفاده کرده و قیمت ها را افزایش میدهند که دولت باید سریع نسبت به این موضوع عکسالعمل نشان دهد و وزرایی که هنوز بر کرسی وزارت نشستهاند، باید اقدامات لازم را انجام دهند؛ مسئولان باید تا دقیقه آخر به وظیفه و مسئولیت خود عمل کنند.
وی اضافه کرد: هرچند دلالان در افزایش قیمت خودرو اثرگذار هستند اما تولیدکنندگان خودرو عامل اصلی هستند در واقع باید به این نکته نیز توجه کرد که اگر دولت به تکلیف خود عمل کرده و خودروسازان محصولات تولیدی را به دست مصرفکننده واقعی میرسانند، سوداگران توانایی فعالیت در این بازار را نداشتند.
این نماینده مردم در مجلس یازدهم سوءمدیریت در خودروسازیها را دلیل نابسامانی بازار خودرو دانست و ادامه داد: گفته میشود کاهش تولید خودروسازان منجر به افزایش قیمت خودروسازان شده است که باید بررسی شود که علت اُفت تولید چیست؟ زیرا در حال حاضر نمیتوان دلیلی را برای عملکرد کنونی مطرح کرد.
سیاهکلی با بیان اینکه شرایط برای افزایش تولید خودروسازان وجود دارد، درباره تاثیر قطعی برق بر تیراژ خودروسازان، تصریح کرد: قطعی برق بر تیراژ تولید اثرگذار است اما نباید با این بهانه تولید را کاهش داد زیرا در انبارهای شرکتهای خودروسازی خودروهای مونتاژ شده بسیاری وجود دارد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با تاکید بر اینکه وزیر صمت در شرایط کنونی باید به تنظیم بازار توجه کند افزود: حتی در دورهای که خودروسازان با قطعی برق نیز روبه رو نبودند، وضعیت همانند اکنون بود که این موضوع دلیلی بر تایید نقش خودروسازان در نابسامانی بازار است.
مطالب مرتبط:
برنامه وزیر پیشنهادی صمت به نفع خودروسازان
سه سال پیش محمد شریعتمداری واردات خودرو به ایران را قفل کرد. آذرماه سال ۹۹ علیرضا رزمحسینی، وزیر جدید صمت سخنانی گفت که به معنای چراغ سبز نشان دادن به واردات خودرو بود.
او گفته بود بابت خودروهای بیکیفیت از مردم عذرخواهی میکنم و شرمندهایم که نتوانستیم برای مردم خودرو باکیفیت تولید کنیم. همچنین برخی از فعالان صنعت خودرو گفته بودند که رزمحسینی دستور بررسی آزادسازی واردات خودرو را داده است.
همین سبب شد که بسیاری به واردات خودرو به کشور امیدوار شوند. اما حالا وزیر پیشنهادی صمت، هر برنامهای در بخش صنعت دارد جز واردات خودرو به کشور. بخش مهم برنامه رضا فاطمی امین بر تولید خودرو متمرکز است. او نه تنها ادعا کرده میخواهد تولید خودرو را به ۳ میلیون دستگاه برساند، بلکه میخواهد مازاد آن را صادر هم کند.
در نگاه و برنامه فاطمی امین، ایران قرار نیست واردکننده خودرو باشد بلکه قرار است به لیست صادرکنندگان خودرو اضافه شود. البته فاطمی امین در برنامه خود از قابتپذیر نبودن خودروهای داخلی گله کرده. گلایهای که بسیاری را امیدوار میکند که احتمالا او بخواهد کیفیت را از طریق آزادسازی واردات بالا ببرد.
اما تنها شرط او برای واردات خودرو این است که تراز ارزی کشور متعادل شده باشد. شرطی که یشتر به منزله نشان دادن چراغ قرمز به واردات خودرو است. چون در چند سال گذشته تراز ارزی کشور به دلیل افزایش تحریمها و کاهش درآمدهای ارزی متعادل نیست.
دولت برای واردات مواد اولیه و کالاهای اساسی با مشکل مواجه است و بعید است دولت رئیسی بپذیرد که منابع ارزی اندک کشور صرف واردات خودروی خارجی شود. پس میتوان گفت حداقل در چند سال آینده واردات خودرو به کشور ممنوع است.
واردات خودرو توسط خودروسازان
اما طرح دیگری هم برای واردات خودرو مطرح شده است. واردات در ازای صادرات. طرحی که میگوید خودروسازان داخلی میتوانند خودرو صادر کنند و در مقابل آن خودرو وارد کشور کنند.
مشکل این طرح پیشنهادی هم این است که در این صورت انحصار تولید و واردات خودرو به خودروسازان میرسد. یعنی دو خودروساز بزرگ ایران سالها انحصار تولید داخل را در دست داشتند و حالا میتوانند انحصار واردات را هم به دست بگیرند.
آنها میگویند اگر قرار است قیمت دستوری خودروهای داخلی به اندازهای افزایش پیدا نکند که ضررهای آنان را پوشش دهد، در مقابل، مجلس اجازه واردات خودرو توسط خودِ خودروسازان را به آنها بدهد تا بخشی از زیانهای تولید با قیمت دستوری در داخل جبران شود.
از طرف دیگر وزارت صمت دولت دوازدهم چند روز پیش از پایان کارِ دولت روحانی سندی سیاستی را منتشر کرد. سند سیاستی وزارت صمت، صدور دوباره مجوز واردات را منوط به توسعه محصولات به ویژه در حوزه مدلهای برقی و کممصرف کرده است.
بر این اساس به نظر میرسد یا فعلا بازار خودرو، نباید منتظر خودروهای جدید خارجی باشد یا اینکه ممکن است مجلس انحصار واردات را هم مانند تولید به خودروسازان داخلی بدهد. در هر صورت پرونده واردات خودرو در دولت رئیسی فعلا مختومه است.
قیمت خودرو 3 شهریور 1400
عدم اطمینان خریدار و فروشنده از وضعیت بازار خودرو باعث شده معاملات تا حد قابل توجهی کاهش پیدا کند به نحوی که در بازار رغبتی برای خرید و فروش خودرو وجود ندارد.بررسی بازار خودرو نشان از آن دارد که با روند افزایشی قیمت دلار؛ خودرو نیز در طول روزهای اخیر ۲ تا ۶ میلیون تومان در انواع محصولات داخلی گران شده است.
فعالان بازار خودرو میگویند: نوسان بالای نرخ دلار موجب شده بود تا بازار خودرو مانند سایر بازارها روند افزایشی داشته باشد، روندی که امروز هم با تغییرات قیمت دلار همچنان ادامه دارد.البته عرضه خودرو هم توسط خودروسازان کند صورت میگیرد و همین امر عاملی میشود تا بخش زیادی از خریداران خودرو برای خرید روانه بازار خودرو شوند تا شاید بتوانند محصولی با قیمت مناسب خریداری کنند، اما از آن طرف فروشندگان هم از وضعیت بازار سوءاستفاده کرده و به بهانههای مختلف قیمتهای کاذبی را برای خودروها عنوان میکنند.
در حال حاضر پژو ۲۰۶ تیپ ۲ با قیمت ۲۵۲ میلیون تومان، پراید ۱۱۱ با قیمت ۱۵۲ میلیون تومان، ساینا۱۶۳ میلیون تومان، تیبا ۲ با قیمت ۱۶۱ میلیون تومان، کوئیک دندهای ۱۶۹ میلیون تومان، رانا ال ایکس ۲۲۷ میلیون تومان، پژو ۲۰۷ اتوماتیک ۴۲۳ میلیون تومان، پژو پارس ۲۷۲ میلیون تومان و سمند ال ایکس ۲۴۳ میلیون تومان به فروش میرسد. همچنین در بازار دیروز فروش خودروی سمند EF۷ با قیمت ۲۷۸ میلیون تومان، پژو ۲۰۶ تیپ ۵ با قیمت ۳۰۰ میلیون تومان، رانا پلاس ۲۷۴ میلیون تومان، شاهین ۳۶۳ میلیون تومان، تیبا ۱۵۰ میلیون تومان وپژو ۴۰۵ جی ال ایکس ۲۳۱ میلیون تومان قیمتگذاری شدهاند.
آنچه دیگران میخوانند:
برای اطلاع از آخرین قیمت خودرو کلیک کنید
گردآورنده: حمیرا فغانی