در چنین فضای عریان و دقیقی، «روانکار» حکمِ خونی را دارد که نه تنها وظیفه خنککاری، بلکه مسئولیتِ حفظِ اصالتِ قدرت را برعهده دارد. بسیاری از استراتژیستهای این صنعت معتقدند که موفقیت در پیستهای مسابقه، بیش از آنکه حاصل اسببخارِ خالص باشد، نتیجه یک «همافزایی پنهان» میان متالورژی و شیمی پیشرفته است.
وقتی دو نامِ ریشهدار و اصیل، که یکی نمادِ سنتِ نابِ مکانیک و دیگری پیشگامِ فناوریِ سیالات سنتتیک است، تصمیم میگیرند عهدِ دیرین خود را برای آیندهای بلندمدت تجدید کنند؛ یعنی به فرمولی فراتر از قراردادهای بازرگانی دست یافتهاند. این پیوندِ استراتژیک، پاسخی است به چالشهای حرارتی در لبه محدوده قرمزِ دور موتور؛ جایی که تعهد به عملکرد، تنها مرز میان پیروزی و شکست است.
بر اساس بیانیه مشترک این دو کمپانی، تمدید قرارداد همکاری میان «کترهام» (Caterham) و «موتول» (Motul)، این برند فرانسوی را به عنوان «شریک رسمی روانکار در سطح جهانی» تثبیت کرد. این توافق که فراتر از یک تامینکننده ساده است، در سه لایه استراتژیک زیر اجرا خواهد شد؛ از این پس، تمامی خودروهای جدید کتِرهام در لحظه خروج از خط تولید، به محصولات موتول مجهز خواهند بود (Factory Fill). این موضوع شامل استفاده از روغن موتورهای سری 300V است که با فناوری انحصاری ESTER Core ساخته شدهاند.
همچنین، تمامی سیالات فنی دیگر شامل روغن گیربکسهای سنگین، مایعات خنککننده پیشرفته و روغن ترمزهای با کارایی بالا (نسخه RBF) مستقیما در کارخانه جایگذاری میشوند تا هماهنگی کامل میان قطعات مکانیکی و سیالات در کیلومتر صفر تضمین شود. بخش دوم این پیمان، شبکه نمایندگیهای جهانی و مراکز خدمات پس از فروش کتِرهام را هدف قرار داده است.
طبق این توافق، موتول متعهد شده است که زنجیره تامین روانکارهای تخصصی را برای مالکان فعلی این خودروها در سراسر جهان هموار کند. این یعنی از این پس، سرویسهای دورهای این خودروهای حساس، تنها با سیالات مورد تایید مهندسان سازنده انجام خواهد شد تا طول عمر موتورهای پرفشار این برند، حتی در مدلهای کلاسیک، تضمین گردد. کتِرهام و موتول در فاز جدید همکاری خود، بر روی توسعه محصولات جدید در پیستهای مسابقه متمرکز خواهند شد. از آنجایی که خودروهای کتِرهام (بهویژه سری Seven) در مسابقات قهرمانی تکبرندی در بریتانیا و اروپا حضور فعالی دارند، موتول از دادههای تلهمتری این مسابقات برای ارتقای فرمولاسیون روانکارهای خود استفاده خواهد کرد.
این همکاری شامل حمایت همهجانبه موتول از تقویم مسابقات کتِرهام و ارائه مشاوره فنی به تیمهای شرکتکننده است؛ جایی که «دما» و «اصطکاک» بزرگترین دشمنان موتور هستند و موتول وظیفه خنثیسازی آنها را بر عهده دارد. کترهام به تولید خودروهای سبکوزن با هندلینگ فوقالعاده مشهور است.
موتورهای این خودروها (غالبا سری Duratec فورد) تحت فشار حرارتی بسیار بالا و دور موتورهای خیرهکننده کار میکنند. در چنین شرایطی، گرانروی (Viscosity) و پایداری اکسیداسیون روغن در لبه تیغ قرار دارد. تمدید همکاری با موتول به این معناست که مهندسان کترهام به تکنولوژی ESTER Core® موتول (که در سری مشهور 300V استفاده میشود) اعتماد کامل دارند.
این فناوری با استفاده از آسترهای سنتتیک، فیلم روغنی با مقاومت کششی بسیار بالا ایجاد میکند که حتی در لحظات بحرانی و دماهای بالای پیست، از تماس فلز با فلز جلوگیری میکند.
این دقیقا همان نقطهای است که «روانکار» به ضامن طول عمر موتور تبدیل میشود. در صنعت مدرن روانکارها، گرایشی به نام «شخصیسازی فرمولاسیون» شکل گرفته است. همکاری موتول و کترهام تنها به روغن موتور محدود نمیشود؛ این مشارکت شامل تمامی سیالات از جمله روغن گیربکسهای ترتیبی (Sequential)، مایع ترمزهای با دمای جوش بالا و سیالات خنککننده پیشرفته است. برای کترهام که خودروهایش فاقد پیچیدگیهای الکترونیکی خودروهای مدرن هستند، کیفیتِ مکانیکی حرف اول و آخر را میزند.
موتول در اینجا نقش «نرمافزار مایع» را بازی میکند که ناهنجاریهای مکانیکی را پوشش داده و انتقال قدرت را به نرمترین شکل ممکن میسر میسازد. برای متخصصان و فعالان بازار روانکار در ایران، این خبر یک درس بزرگ در حوزه برندینگ و توسعه محصول دارد. موتول با گره زدن نام خود به برندی اصیل و پیستمحور مانند کتِرهام، اعتبار فنی خود را در سطح جهانی (Global Validation) تثبیت میکند. این «تاییدیه فنی» (Technical Endorsement) بهترین ابزار بازاریابی برای فروش محصولات در سطح خردهفروشی است.
وقتی مصرفکننده میبیند که موتول انتخاب اول خودرویی است که نیمی از عمر خود را در دور موتور قرمز سپری میکند، با اطمینان بیشتری این برند را برای خودروی روزمره خود انتخاب میکند. تمدید این همکاری، پیروزیِ «کیفیت بر کمیت» است.
در عصری که بسیاری از خودروسازان به دنبال کاهش هزینهها با استفاده از روانکارهای عمومی هستند، کترهام و موتول نشان دادند که برای رسیدن به اوج عملکرد (Peak Performance)، هیچ جایگزینی برای تحقیق و توسعه مشترک وجود ندارد.
این پیوند، استانداردهای جدیدی را در فرمولاسیون روغنهای تخصصی تعریف میکند که نتایج آن بهزودی در محصولات عمومیتر موتول نیز ظاهر خواهد شد؛ جریانی از دانش که از پیست مسابقه آغاز شده و به موتور خودروهای شهری میرسد. این درس بزرگی برای تولیدکنندگان داخلی است: نوآوری در روانکار، از مسیر همکاری نزدیک با مهندسانِ موتور میگذرد.
