تیتربرتر: در سال ۲۰۱۸، پس از خروج آمریکا از برجام، ترامپ به‌طور رسمی اعلام کرد که خودروسازی ایران یکی از بخش‌هایی است که تحت تحریم‌های جدید قرار خواهد گرفت. این تصمیم، نشان از اهمیت بالای صنعت خودروسازی ایران در اقتصاد کشور داشت. صنعت خودروسازی ایران نه‌تنها از لحاظ تولید ناخالص داخلی و اشتغال اهمیت فراوانی دارد، بلکه به‌عنوان یکی از بخش‌های حساس اقتصادی، می‌تواند تاثیر زیادی بر رضایت اجتماعی و سیاسی مردم بگذارد.

اولین و بزرگ‌ترین ضربه‌ای که تحریم‌ها به این صنعت وارد کردند، خروج شرکت‌های خودروساز بین‌المللی از ایران بود. بسیاری از شرکت‌ها که در دوران برجام به ایران آمده بودند، از جمله رنو و پژو، به دلیل اعمال تحریم‌ها مجبور به ترک بازار ایران شدند. این مسأله نه تنها باعث کاهش چشمگیر تعداد تولیدات خودرو شد، بلکه کیفیت این خودروها نیز کاهش یافت. علاوه بر این، قطع ارتباط خودروسازان ایرانی با تأمین‌کنندگان قطعات خارجی، مشکلات عظیمی برای صنعت خودرو به وجود آورد. در نتیجه، تولیدات خودروسازی ایران در سال ۹۷ نسبت به سال ۹۶، با افت ۴۰ درصدی مواجه شد و کیفیت خودروها نیز به شدت کاهش یافت.

بازگشت ترامپ به کاخ سفید

با توجه به بازگشت ترامپ به کاخ سفید در انتخابات ۲۰۲۴، این سوال مطرح می‌شود که چه آینده‌ای در انتظار صنعت خودروسازی ایران خواهد بود. دو سناریوی اصلی در این زمینه قابل پیش‌بینی است: سناریوی منفی و سناریوی مثبت.

اگر ترامپ مجدداً سیاست‌های فشار حداکثری را علیه ایران در پیش گیرد، صنعت خودروسازی کشور به‌طور جدی آسیب خواهد دید. در این حالت، فروش نفت ایران که در حال حاضر به‌واسطه سیاست "کالا در برابر نفت" به صنعت خودروسازی کشور کمک می‌کند، تحت فشار قرار خواهد گرفت. محدودیت‌های ارزی به‌ویژه در صورت کاهش صادرات نفت، به کاهش تولید و افزایش قیمت خودروها منجر خواهد شد. این شرایط می‌تواند باعث افت شدید تولید، تعدیل نیرو و در نهایت تشدید نارضایتی مشتریان گردد.

در مقابل، اگر سیاست‌های ترامپ به سمت توافق و رفع تحریم‌ها حرکت کند، چشم‌انداز بهتری برای صنعت خودروسازی ایران فراهم خواهد شد. در این صورت، خودروسازی ایران از انزوا خارج شده و می‌تواند به روزهای طلایی پیش از تحریم‌ها بازگردد. این به‌معنی بازگشت خودروسازان بین‌المللی به ایران و همکاری‌های جدید با شرکت‌های خارجی خواهد بود. در چنین شرایطی، خودروسازان ایرانی قادر خواهند بود که علاوه بر افزایش تولید داخلی، واردات خودرو را نیز از سر بگیرند، که این امر باعث رقابت بیشتر در بازار خواهد شد و به نفع مشتریان تمام خواهد شد.

چین و صنعت خودروسازی ایران

چین، به‌عنوان یکی از بازیگران اصلی در صنعت خودروسازی ایران پس از تحریم‌های ترامپ، نقش محوری در آینده این صنعت خواهد داشت. در دوران تحریم، چین با تأمین قطعات و محصولات مورد نیاز خودروسازان ایرانی، کمک زیادی به حفظ تولید خودروهای داخلی کرد. حالا با بازگشت ترامپ و تشدید تحریم‌ها، رفتار چین در قبال خودروسازی ایران می‌تواند به‌طور قابل‌توجهی بر آینده این صنعت تاثیر بگذارد.

اگر ترامپ سیاست فشار حداکثری را دنبال کند، ممکن است شرکت‌های چینی نیز تحت تأثیر قرار گیرند و همکاری‌های خود با ایران را کاهش دهند، که این می‌تواند مشکلات جدیدی برای خودروسازی ایران ایجاد کند. اما اگر شرایط تغییر کند و توافقی میان ایران و آمریکا حاصل شود، چین می‌تواند به‌عنوان شریک استراتژیک ایران در صنعت خودرو، حضور خود را گسترش دهد و در بهبود شرایط تولید و صادرات خودرو نقش بیشتری ایفا کند.

قیمت روز محصولات داخلی

در میان محصولات ایران خودرو امروز قیمت خودرو «دنا پلاس ۶ دنده توربو»، «پژو i ۲۰۷ اتوماتیک TU۵P»، «هایما S۷ پلاس»، «تارا اتومات V۲»، «پژو پارس LX» مدل ۱۴۰۲ و «رانا پلاس» مورد ارزیابی قرار گرفت.

براساس گزارش ها، «دنا پلاس ۶ دنده توربو» در بازار ۹۷۵ میلیون تومان قیمت خورد تغییر قیمت نداشت. «پژو i ۲۰۷ اتوماتیک TU۵P» هم در این بازه زمانی بدون تغییر ۹۳۶ میلیون تومان قیمت‌گذاری شد.

بیشتر بخوانید:

کاهش شدید خرید و فروش در بازار خودرو

 امروز «هایما S۷ پلاس» هم در بازار بدون تغییر بود و یک میلیارد و ۷۷۵ میلیون تومانی قیمت خورد. ارزیابی‌ها همچنین نشان می‌دهد «تارا V۲ اتومات» ۹۳۶ میلیون تومان قیمت‌گذاری شد.

اما امروز «رانا پلاس» در بازار ۶۷۰ میلیون خورد و ثابت ماند. اما «پژو پارس LX» مدل ۱۴۰۲ تنها خودرویی بود که کاهش ۱۵ میلیونی داشت و در بازار ۸۴۵ میلیون تومانی شد.

در میان محصولات سایپا، امروز قیمت خودروهای «شاهین G»، «تیبا هاچ‌بک EX»، «کوییک دنده‌ای R» مدل 1402، «کوییک دنده‌ای S»، «کوییک اتومات R»، «اطلس» و «ساینا دنده‌ای S» مورد ارزیابی قرار گرفتند.

براساس این ارزیابی، امروز «شاهین G» در بازار 770 میلیون تومان قیمت‌گذاری شد و تغییر قیمت نداشت. خانواده کوییک هم امروز بدون تغییر بود و با این شرایط «کوییک‌ R دنده‌ای» مدل 1402 در بازار 430 میلیون تومانی قیمت خورد و «کوییک‌ R اتومات» هم بدون تغییر در بازار 562 میلیون تومانی ماند، اما «کوییک دنده‌ای S» در بازار 435 میلیون تومان قیمت‌گذاری شد.

بررسی بازار نشان می‌دهد «ساینا دنده‌ای S» هم در بازار 440 میلیون تومان قیمت خورد و بدون تغییر ماند و «اطلس» هم بدون تغییر 520 میلیون تومان قیمت خورد.

گرداورنده: مستانه کرمی