به گزارش تیتربرتر؛ بازار خودرو بعد از برداشتن قفل از در واردات خودرو چه سمت و سویی به خود می گیرد.
بازار خودرو چه واکنشی برای آزادسازی واردات مشروط دارد؟
بالاخره بعد از کش و قوس‌های فراوان به نظر می‌رسد واردات خودرو به ایستگاه پایانی رسید و بالاخره بعد از نزدیک به چهار سال قرار است قفل از در واردات خودرو به کشور برداشته شود.
ممنوعیت ورود خودرو سبب شد تا نرخ خودروهای وارداتی در بازار قله‌های جدیدی را فتح کند. رشد نرخ ارز نیز سبب دوپینگ نرخ وارداتی‌ها در بازار شد. بلند شدن سقف نرخ در بازار به نوعی روی نرخ محصولات مونتاژی و داخلی نیز تاثیر منفی گذاشت و سبب شد تا در مجموع نرخ خودرو در بازار روند صعودی به خود بگیرد. البته نباید از اصرار سیاست‌گذار برای تداوم حضور در فرآیند قیمت‌گذاری محصولات تولیدی شرکت‌های خودروساز و همچنین کاهش عرضه توسط خودروسازان به عنوان دو آیتم اثرگذار روی رشد نرخ خودرو گذشت.
اما حالا که مجمع تشخیص مصلحت نظام به نوعی با ازاد‌سازی مشروط واردات خودرو به کشور موافقت کرده قیمت‌ها در بازار چه سمت و سویی پیدا خواهد کرد؟ واکنش فروشندگان و دست اندرکاران بازار به این خبر چیست؟
بی تردید انتشار این خبر تاثیر مثبتی روی نرخ خودروهای وارداتی حاضر در بازار می‌گذارد و جلوی روند صعودی نمودار قیمت‌ها را خواهد گرفت. بخشی از فروشندگان نیز به صورت هیجانی با موضوع بر خورد کرده و حاضر هستند تا هر چه زودتر با عرضه خودروی در اختیار خود در بازار برای آن مشتری پیدا کنند. افت نرخ خودروهای وارداتی می‌تواند تا حدی فیتیله نرخ خودروهای مونتاژی و محصولات داخلی را پایین بکشد.
اما به نظر می‌رسد این فضای هیجانی ادامه دار نباشد و به فاصله کوتاهی جای خود را به رکود در بازار دهد. زیرا در این شرایط خریداران از حضور در بازار امنتاع می‌کنند و فروشندگان نیز منتظر ترجیح می‌دهند تا با فروکش کردن غبارهای ناشی از خبر واردات خودرو نسبت به رصد بازار اقدام کنند. خیمه سنگین رکود بر بازار با توجه به مسیر پیش رو تا ورود خودروهای جدید به بازار پیش‌بینی می‌شود. همان طور که ذکر شد نرخ ارز تاثیر مستقیمی روی نرخ خودرو دارد چنانچه دامنه نوسانات ارزی بار دیگر شدت بگیرد این احتمال وجود دارد که نرخ خودرو روی کاغذ صعودی شود.
البته از یاد نبریم که مخابره اخبار جدید از وین درباره مذاکرات احیای برجام نیز می‌تواند هیجان مضاعفی به بازار تزریق کنند اما همانند خبر آزادسازی مشروط واردات چندی بعدی رکود در بازار خودرو را تشدید می‌کند.
مطالب مرتبط:
قیمت خودروهای داخلی بعد از تصویب طرح واردات
آنطور که فعالان بازار می‌گویند، قیمت خودروهای داخلی چه نو و چه کارکرده طی یک ماه گذشته بین ۱۰ تا ۱۳ درصد افزایش قیمت خورده‌اند و مصرف کنندگان نیز به امید کاهش قیمت و البته کاهش قدرت خرید، از بازار خارج شده‌اند.
همچنین سعید موتمنی رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تهران با اشاره به عرضه قطره چکانی خودرو به بازار، به مهر گفت: طی ۳ سال گذشته عرضه خودرو هرگز پاسخگوی تقاضا نبوده است. آنطور که وزارت صمت اعلام کرده میزان نیاز بازار بین یک میلیون و ۳۰۰ هزار تا یک میلیون و ۵۰۰ هزار دستگاه خودرو است با این حال بررسی‌ها نشان می‌دهد که طی ۳ سال گذشته ۲ میلیون و ۱۰۰ هزار دستگاه خودرو به بازار عرضه شده در حالی که اگر قرار بود مطابق با نیاز بازار خودرو عرضه شود باید ۳ میلیون و ۹۰۰ هزار دستگاه خودرو روانه بازار می‌شد؛ یعنی طی ۳ سال گذشته ۳۵ تا ۴۰ درصد از نیاز بازار بی پاسخ مانده است.
پروانه استاندارد خودروسازان یک ماهه شد
مهدی اسلام پناه رئیس سازمان ملی استاندارد با بیان اینکه با تولید فناورانه و قطع شدن دست مافیای پشت پرده، خودروسازی متحول خواهد شد، گفت: اعتبار نشان استاندارد برای خودروسازان، دو ساله بود ولی الان زمان این اعتبار به یک ماه کاهش یافته تا پیوسته مورد رصد قرار گیرند. همچنین از خودروسازان تعهد گرفته شد اگر از بابت نبود کیفیت لازم، سرنشینان آسیبی ببینند، مدیران عالی رتبه خودروسازی ملزم هستند حقوق حادثه‌دیدگان را ادا کنند.
سید جلیل جلالی فر عضو اتاق بازرگانی مشترک ایران و روسیه به مهر با بیان اینکه ریدور شمال_جنوب آنطور که مدنظر است فعال نشده است، گفت: برای فعالسازی کریدور شمال_جنوب، مورد نخست تامین و تجهیز زیرساخت ها و مورد دوم کاهش هزینه ها از سوی راه آهن و سازمان بنادر است.
مجموع تولید جهانی فولاد در سه ماهه نخست سال ۲۰۲۲ میلادی کاهش ۶.۸ درصدی را به ثبت رساند. ایران نیز با تولید ۶ میلیون و ۹۰۰ هزار تنی فولاد همچنان در جایگاه دهمین فولادساز برتر جهان قرار دارد.
ممنوعیت ویرایش ثبت سفارش بعد از ترخیص کالا
مدیرکل دفتر مقررات صادرات و واردات وزارت صمت طی نامه‌ای ویرایش ثبت سفارش، بعد از ترخیص کالا را ممنوع اعلام کرد.
آنچه دیگران می خوانند:
گردآورنده: علیرضا یوسفی
