تیتربرتر: ناسا دارای ناوگانی متشکل از 50 وسیله نقلیه فعال و بیش از 200 وسیله نقلیه بازنشسته است که در موزه ها نگهداری می شوند یا به فروش می رسند، و با وجود اینکه آنها هر روز افراد را روی ماه فرود نمی آورند، با ناوگانی از هواپیماهای پرنده، دنیای علمی را زیر نظر دارند. برخی برای خواندن دادههای جوی هستند، برخی دیگر برای حمل و نقل مواد حساس علمی هستند، و برخی فقط برای خود علم هستند - مانند گلایدر با نیروی انسانی آنها که فقط چیزی بود که برخی از دانشجویان MIT آن را شلاق زدند و در همان محل پارک شده بود که قابل استفاده مجدد تجربی بود. شاتل فضایی انسان ها را از سال 2017 به پرواز در می آورد و دوباره فرود می آورد.
برخی از هواپیماهای نظامی قدیمی هستند که هنوز شغلی برای پرواز ندارند، و بله، آنها حتی بلک برد افسانه ای لاکهید SR-71 (به عنوان سریع ترین وسیله نقلیه سرنشین دار اتمسفری تا کنون. جت های جنگنده بازنشسته؟ فهمیدم. آیا آنها جت های مسافربری آنقدر قدیمی دارند که فقط فریم اصلی است؟بله!اولین هواپیمای VTOL (برخاست و فرود عمودی)؟دوه!ما نمی دانیم ناسا تا به امروز این همه پول را از کجا می آورد و زیاد اهمیت نمی دهیم. مجموعه آنها چشمگیر است و بسیار بسیار منحصر به فرد. پس از مرور بیش از 350 کاردستی جدید و قدیمی آنها، ما آن را به این ده کاهش دادیم.
6- مارتین WB-57 کانبرا
خوب... چرا ناسا به بمب افکن نیاز دارد؟ متعجب؟ ما به شما خواهیم گفت. این بمب افکن جت دوقلو دهه 1960 نیز برای شناسایی عالی است... و هنوز هم تا به امروز است! جت 927 مجهز به یک سیستم تصویربرداری نصب شده بر روی دماغه منحصر به فرد است که برای نظارت بر پروازهای شاتل فضایی مانند دیسکاوری در سال 2005 (همانطور که در بالا نشان داده شده است) استفاده می شود.
در سال 1968، ناسا از نسخه های بسیار اصلاح شده برای آزمایش ابزارها در تجهیزات در شرایط "نزدیک به فضا" در ارتفاع بالا استفاده کرد. از آنجایی که با نیروی هوایی قرارداد بسته شده بود، آنها مجبور بودند هر سه تن تجهیزات را با قرار دادن آن بر روی درهای محل بمب روی پالت کاملاً قابل جابجایی کنند.
5- NASA X-57 Maxwell
معرفی آنچه قرار بود تسلای آسمان ها باشد. یک هواپیمای آرام و مقرون به صرفه که برای صرفه جویی در مصرف سوخت و کارایی نهایی تلاش می کند... بنابراین... (هنوز در حال شمارش) ... 14! لوازم جانبی، همه از بقیه جدا شده اند تا بتوان آنها را نزدیک به هم چید. تاکنون چهار اصلاح مختلف برای آزمایش آن برنامه ریزی شده است، از جمله وسایلی که در صورت عدم استفاده جمع می شوند (همه به جز دو مورد بزرگ).
همه چیز بزرگ نیست و به احتمال زیاد جایگزین سسنا به عنوان هواپیمای سطح پایه خواهد شد. در زمان نوشتن این مطلب، هر چهار مد ساخته شده اند و یکی از آنها فقط دو قدم با پرواز فاصله دارد. اگرچه این هواپیما از اولین هواپیمای برقی در آسمان فاصله زیادی دارد، اما گام بزرگی در بهره وری بیشتر و سپردن هواپیما به دست مردم عادی (مجوز) خواهد بود.
4- Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk
این چه چیزی است... اساساً فقط یک نسخه بسیار بزرگ، ترسناک و نظامی از پهپادی است که برای کریسمس پسرتان را گرفتید. اساساً این همان چیزی است که اسنودن در مورد آن به ما هشدار داد... چیزهایی مانند فشار خون انسان یا تهویه مطبوع محدود نمیشوند، بنابراین میتواند بدون هیچ ترسی به عنوان دو مرد که اساساً گیمر هستند، روی مخفیگاههای اعضای هیئت مدیره پولی را روشن کند و وزوز کند. روی کامپیوترشان بنشینند
می ترسم هنوز؟ این می تواند گرما، تصاویر سه بعدی و دید در شب عالی را ببیند که به آن یک طرح زمین عالی و توانایی دیدن چشمان انسان در فاصله بیش از 10 مایلی را می دهد! اوه... و بیصدا است، با استفاده از فناوری بیصدا برتر، بنابراین هرگز نمیدانید که وجود دارد. ناسا با دو تای آنها چه می کند؟ در واقع ... نجات لاک پشت های دریایی. خوب، همچنین بررسی ازن، تبدیل آن به فناوری در دسترس غیرنظامیان، و نظارت بر طوفان های خطرناک. با تشکر، ناسا!
مطالب مرتبط:
3- MIT Daedalus
تنها چیزی که کارآمدتر از برق است چیست؟ نیروی انسانی! سال 1988 است. تناسب اندام یک انتخاب نیست، بهانه ای است برای پوشیدن لباس های تمرینی رنگ دیوانه همیشه. دوچرخهها به همان اندازه محبوب هستند که ممکن است همیشه باشند، و مهندسان از ثمرات اقتصاد در حال رشد شرکتهایی که میخواهند برای توسعه چیزها هزینه کنند، لذت میبرند. وارد MIT Daedalus شوید... هواپیمای پدال دار! ممکن است Daedalus را به عنوان پدر Ichoris بشناسید، اما خوشبختانه این داستان چندان بد از آب درنیامد. یک مرد رکورد ایستاده جهانی FIA را برای طولانی ترین پرواز (مسافت و زمان) با نیروی انسانی شکست: 72.4 مایل به مدت 3 ساعت و 54 دقیقه!
گویی مرد بیچاره حق انتخاب داشت، با دیدن اینکه چگونه بر فراز اقیانوس به جزیره کرت تا جزیره سانتینوری پرواز کرد و تنها جایگزین دیگر... غرق شد. شاید... برای هر موردی، یک قایق در این نزدیکی تعقیب می کرد. یک نمونه اولیه این پرواز را انجام داد و سقوط کرد، اما آن مرد (خلبان؟) خوب بود. یک ثانیه در چند متری ساحل Santinori به اقیانوس سقوط کرد و دوباره به کسی آسیب نرسید. شما می توانید خودتان صاحب یک کشتی با نیروی انسانی باشید و حتی بدون مجوز پرواز کنید. به دلیل نیاز مداوم به نیرو، نمیتوانید انتظار داشته باشید که این مانند دوچرخهسواری جادهای باشد که میتوانید در آن ساحل بنشینید، در واقع، پروازکننده باید تمرین میکرد تا خوش فرم باشد و قبلاً دوچرخهسوار شایستهای بود.
2- بلک برد لاکهید SR-71
در حالی که از نظر فنی می تواند روی 3.3 ماخ (یا اگر برایان شول باور شود 3.5) متوقف می شود زیرا فلز به دلیل اصطکاک هوا که آن را تا 571 درجه فارنهایت گرم می کند شروع به ذوب شدن می کند. حتی در ارتفاع 85000 پایی که خلبانان می توانند ببینند که زمین در واقع گرد است، از این گرما رنج می برد.
برای رسیدن به این حداکثر سرعت، جت از چیزی استفاده می کند که به عنوان "موتور قوچ" شناخته می شود که از یک اثر قیف معکوس برای فشرده کردن هوا به احتراق با سوخت استفاده می کند. پس از سرعت معینی، موتورها خاموش میشوند و نیروی محرکهای شبیه موشک به دست میآید. جت سوخت را بدون بافر در بدن نگه می دارد، بنابراین وقتی جت در هر پرواز تا 7 اینچ کشیده می شود و سپس فرود می آید، بنزین به حدی نشت می کند که تعمیر آن متوقف می شود و تنها زمانی تعمیر می شود که از "حداقل نیاز قطره ای" تجاوز کند. پس چرا ناسا به یکی نیاز داشت؟ اساسا برای انجام کشش. آنها دستکشهای خود را روی یکی گرفتند تا به سرعت صوت بروند، به آن گوش دهند... علمی... و سپس آن را در سال 1999 بازنشسته کردند تا در موزه بنشینند. اکنون تحت حمایت تیم SWAT ناسا (برای واقعی) است و تا زمان عرضه مورد انتظار جانشین آن یعنی SR-72 در سال 2025 غیرفعال خواهد بود... شایعه شده است که قادر به سرعت 6 ماخ است!
1- Aero Spacelines Super Guppy
منظورمان این است که ... فقط به آن چیز نگاه کنید! ما قسم میخوریم که جعلی نیست، اما برای اطمینان باید ویدیویی از پرواز آن را تماشا میکردیم. Super Guppy با 901 متر مکعب دومین فوت مکعب فضای بار در بین هر هواپیما، 20 درصد بیشتر از فضای متوسط در یک خانه آمریکایی است، همه به شکل استوانه ای برای حمل و نقل شاتل و قطعات بدنه به خارج از کشور (بیشترین فوت مکعب از انبار آنتونوف An-225 Mriya است). در آن فضا، می تواند 52500 پوند وزن را قبل از اینکه موتورها از کار بیفتند، بسته بندی کند.
از سال 1985 با یک ارتقای جزئی موتور در سرویس کامل بوده است، اما احمقانه ترین قسمت این است که چگونه محموله را بارگیری می کنند ... این تصویر مقطعی نیست که داخل آن را نشان می دهد ... نحوه باز کردن هواپیما است! هواپیما روی یک لولا 110 درجه باز میشود و تمام دماغه روی چرخها میچرخد تا از مسیر خارج شود تا محموله با چنگال بلند شود یا بهطور دیگری به داخل حرکت کند. خیر است. این به شدت مستعد بادهای متقاطع است و برای پرواز پایدار نیست، اما برای مبارزه با آن، طول بالها تا نیمی از زمین فوتبال کشیده شد - 156 فوت (در مقایسه با طول آن 141 فوت).
آنچه دیگران میخوانند:
نویسنده: حمیرا فغانی
