به گزارش تیتربرتر؛ وزیر صمت در تکمیل صحبت‌های خود درباره حذف قرعه‌کشی خودرو گفت: کمبود در سال آینده متناسب با برنامه ی افزایش تولید، جبران خواهد شد و به تناسب با تقاضا عرضه وجود خواهد داشت و این قرعه کشی ها از ابتدای سال ۱۴۰۱ حذف خواهد شد.
حذف قرعه کشی خودرو از سال 1401 حقیقت دارد؟
«سید رضا فاطمی امین» وزیر صمت در پایان نشست تخصصی با دیوان محاسبات کشور در جمع خبرنگاران گفت: در جلسه امروز که با حضور نهاد های نظارتی برگزار شد، پیرامون تقریبا ۶ قانون که به طور مشخص در حوزه کاری وزارت صمت است بحث شد، همچنین درخصوص عملکرد وزارت صمت در دولت گذشته بحث هایی مطرح شد.
وی در ادامه بیان کرد: ۹۰ پروژه ای که برای اصلاح فرایند ها و سازوکار ها دروزارت صمت‌طراحی شده، تقریبا تمامی خلا ها و نقص ها را جبران می‌کند. در جلسه مقرر شد مفادی از قوانین که در گذشته اجرایی نشده و یا اجرای ناقص داشته متناسب با برنامه ریزی ها اقدامات را این کارگروه ارائه کنیم.
فاطمی امین در خصوص حذف ارز ۴۲۰۰ تومانی گفت: ارز ۴۲۰۰تومانی تبدیل به یک رانتی شده که متاسفانه به دست مردم نمیرسد، مثلاً نهاده های دامی با ارز ترجیحی تخصیص داده میشود اما مرغ و تخم مرغ و لبنیات متناسب با این نرخ نیست، و عملا یک انحراف منابع را شاهد هستیم. برنامه دولت در این زمینه این است که این یارانه حذف و یا قطع نشود بلکه تخصیص آن بهبود پیدا کند، وبه نوعی یارانه ها هدفمند خواهد شد.
وزیر صمت در پاسخ به این سوال که شما اعلام کردید قرعه کشی خودرو حذف میشود اما این روال همچنان ادامه دارد گفت: گاهی اخبار ناقص منتشر میشود، من در صحبت خود گفتم که قرعه کشی خودرو درسال ۱۴۰۱حذف خواهد شد، زیرا تقاضای خودرو در ایران یک میلیون و پانصد هزار دستگاه است اما تولید امسال حدود یک میلیون دستگاه است پس ما پانصد هزار دستگاه کمبود عرضه داریم ، این کمبود در سال آینده متناسب با برنامه ی افزایش تولید، جبران خواهد شد و به تناسب با تقاضا عرضه وجود خواهد داشت و این قرعه کشی ها از ابتدای سال ۱۴۰۱ حذف خواهد شد.
مطالب مرتبط:
بررسی آثار حذف قرعه کشی سایپا و ایران خودرو
خبر حذف قرعه‌کشی ایران خودرو و سایپا جذابیت زیادی برای بازار خودروی کشور دارد. چه واسطه‌ها، چه مردمی که قصد سرمایه‌گذاری دارند و چه مصرف‌کنندگان در جست‌وجوی جزئیات بیشتری از این خبر هستند تا درنهایت به این نتیجه برسند که 1401 سال رسیدن بازار خودرو به ساحل آرامش است یا خیر؟
اگر بخواهیم صادقانه بگوییم، دلایل حذف قرعه‌کشی ایران خودرو و سایپا کاملا منطقی است و این اقدام می‌تواند گامی مثبت در راستای تنظیم بازار و خروج آن از رکود طاقت‌فرسای فعلی باشد. اما مشکل این‌جاست که به قول معروف «با یک گل بهار نمی‌شود» و داستان سامان‌دهی بازار خودرو پیچیده‌تر از این صحبت‌ها است.
چرا طرح قرعه‌کشی خودرو شکست خورد؟
کاهش سطح تولید طی 3 سال گذشته و افزایش فزاینده تقاضای خرید خودرو به‌عنوان یک کالای سرمایه‌ای به همراه قیمت‌گذاری دستوری را باید از عوامل مهم ناکارآمدی طرح‌هایی از این دست دانست.
به‌عنوان مثال می‌توان به ثبت‌نام بیش از 5 میلیون نفر در یکی از قرعه‌کشی‌های اخیر خودرو اشاره کرد. تقاضا آن‌قدر بالا است که حتی خبر احتمال حذف قرعه‌کشی ایران خودرو و سایپا نیز چندان اثر روانی قدرتمندی بر بازار ندارد.
حذف قرعه‌کشی محصولات سایپا و ایران خودرو تا زمانی‌که فاصله فاحش میان قیمت کارخانه و بازار خودروهای داخلی پابرجا است، دردی از رکود معاملات و مصرف‌کنندگان واقعی خودرو دوا نمی‌کند.
از دیگر سو اگر عنوان «حذف قرعه‌کشی خودرو 1400» را گوگل کنید درمی‌یابید عده بسیاری از اقشار مختلف جامعه در انتظار پایان طرحی هستند که یک‌سال و اندی از اجرایش می‌گذرد و نتیجه مطلوبی به‌همراه نداشته است.
حذف قرعه‌کشی خودرو جهانگیری، مخبر دزفولی، روحانی و رئیسی نمی‌شناسد و کم‌کم در حال تبدیل شدن به یک خواسته حداکثری در میان متقاضیان خرید خودروی داخلی است.
زمان حذف قرعه‌کشی ایران خودرو و سایپا هر چه نزدیکتر باشد بدون تردید بهتر خواهد بود اما این اقدام به‌تنهایی چاره کار نیست. برای سامان‌دهی بازار خودروی ایران پیش از هر چیز ساختار قیمت‌گذاری خودرو و سیستم عرضه و تقاضا نیاز به اصلاح دارد.
همچنین با صعود چندین‌باره قیمت خودرو از سال 97 تاکنون، بالا بردن قدرت خرید مصرف‌کنندگان تنها از طریق حمایت از شرکت‌های لیزینگی، استارتاپ‌های فعال در زمینه فروش اقساطی خودروهای بازه قیمتی 150 تا 500 میلیون تومان و اعطای وام‌های بلندمدت با سود کم امکان‌پذیر خواهد بود.
سیستم توزیع و فروش خودرو نیاز به جراحی در سطح کلان دارد و در این بین جای بخش خصوصی واقعی و شرکت‌های استارتاپی به‌شدت خالی است. پس درنهایت باید بگوییم حذف قرعه‌کشی به‌تنهایی نمی‌تواند موجب کاهش چشم‌گیر قیمت خودرو در سال آینده شود.
آنچه دیگران میخوانند:
گردآورنده: علی اکبر رضایی
