پایگاه خبری تحلیلی تیتربرتر

تقویم تاریخ

امروز: چهارشنبه, ۰۱ بهمن ۱۳۹۹ برابر با ۰۷ جمادى الآخر ۱۴۴۲ قمری و ۲۰ ژانویه ۲۰۲۱ میلادی
جمعه, ۱۴ آذر ۱۳۹۹ ۰۲:۱۰
۰
۰
نسخه چاپی

چرا دولت نمیتواند قیمت خودرو را کنترل کند؟

چرا دولت نمیتواند قیمت خودرو را کنترل کند؟
یکی از مشکلات بزرگی که پیش روی دولت قرار دارد افزایش قیمت شدید خودرو و نبود ثبات در این حوزه است.

به گزارش تیتربرتر: یکی از مشکلات اقتصادی عمده در ایران نبود ثبات در بازار خودرو است، و با اینکه در هفته ی اخیر قیمت خودرو کاهش یافته است اما مردم از این روند کاهشی مطمئن نیستند.در ادامه بررسی خواهیم کرد که چرا دولت نمیتواند قیمت خودرو را کنترل کند و راه حل این مشکل کجاست؟

چرا دولت نمیتواند قیمت خودرو را کنترل کند؟

چرا دولت نمیتواند قیمت خودرو را کنترل کند؟
چرا دولت نمیتواند قیمت خودرو را کنترل کند؟

به گزارش تیتربرتر به نقل از مشرق- مدت زیادی است که به دلیل تقاضای بالا در بازار خودرو و هم‌چنین محدودیت عرضه خودروسازان، بازار فروش خودرو بسیار ملتهب شده و قیمت‌هایی بعضاً تا بیش از ۲ برابر قیمت مصوب در بازار آزاد دیده می‌شود. اختلاف قیمت پیش‌آمده همگی در جیب دلالان رفته و این گردش مالی بالا هیچ سودی برای خودروسازان ندارد.

بازار خریدوفروش خودرو، یک از بازارهای مصرفی مردم در هر کشوری است. این وسیله نقلیه، سال‌ها است که عصای دست مردم شده و به نوعی جزو ضروریات زندگی هر خانواده به شمار می‌آید، به همین دلیل، ثبات نسبی در این بازار و هم‌چنین عرضه کافی در کشور از اهمیت بالایی برخوردار است و نبود هر کدام از این موارد می‌تواند خسارات سنگینی بر آسایش مردم و هم‌چنین خودروسازان تحمیل کند. متاسفانه مدت زیادی است که به دلیل قیمت‌گذاری دستوری شورای رقابت و هم‌چنین زیان‌ده بودن خودروسازان و نبود نقدینگی کافی برای تولید بیشتر خودرو، این بازار دچار آشفتگی عجیبی شده است و این کالای مصرفی را تبدیل به کالایی سرمایه‌ای نموده است.

با وضعیت ملتهب فعلی بازار خودرو، مصرف‌کننده واقعی در آرزوی داشتن یک خودرو صفر خواهد ماند.

در بازاری با این قبیل مشکلات، زمینه برای ورود دلالان و واسطه‌گران به شدت فراهم است، چراکه به دلیل کم بودن عرضه خودرو، این افراد می‌توانند با قیمت‌هایی کاملاً ساختگی و راه انداختن جو گرانی بیشتر خودرو، در مدتی کوتاه خودروهای نزد خود را با قیمت‌هایی نجومی و بعضاً بیش از ۲ برابر قیمت مصوب کارخانه فروخته و سبب به‌هم‌ریختگی و ازهم‌گسیختگی شرایط بازار خودرو گردند. با این وضعیت این کالای ضروری برای بسیاری از خانواده‌ها، تبدیل به کالایی گران‌قیمت شده و به مرور زمان، داشتن آن برای بسیاری از مردم، معادل دارا بودن یک کالای سرمایه‌ای است.

به همین دلایل، مدتی است که طرحی از طرف مجلس در حال پیگیری است که طبق آن، فروش خودروی صفر، فقط از طریق بورس کالا صورت گیرد تا دست دلالان از عرصه فروش این کالا کوتاه شده و سود ناشی از فروش خودرو با روش‌ها و تشویق‌هایی که در ازای مواردی مانند افزایش ایمنی و کیفیت خودرو، افزایش تیراژ و... که در این طرح پیش‌بینی شده است از طرق مختلف و با شرایطی به جیب خودروسازان برگردد تا بتوانند با ایجاد نقدینگی لازم، تیراژ تولید خودرو را افزایش داده و با افزایش عرضه، تقاضا را کنترل کنند.

اگر قانون طوری اصلاح شود که خودروساز و قطعه ساز ضرر نکنند، عرضه خودرو افزایش می‌یابد.

در همین رابطه آرش محبی‌نژاد دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو گفت: محاسبات این انجمن از مابه‌التفاوت بیش از ۱۰۰ هزار میلیارد تومانی قیمت کارخانه‌ای و بازاری خودروها از سوی مردم در مدت یک سال حکایت دارد که به جیب دلالان می‌رود.

وی گفت: وقتی بتوان حتی بخشی از این اختلاف قیمت را اصلاح کرد به طوری که کارخانه‌دار، خودروساز و قطعه‌ساز ضرر نکنند، شمارگان تولید و درنتیجه عرضه افزایش یافته و با کاهش تقاضای کاذب، التهاب از بازار دور شده و صنعت خودرو نیز به‌تدریج از زیان خارج می‌شود.

با واقعی شدن قیمت خودرو، عرضه به مرور زمان افزایش و التهابات فروکش خواهد کرد.

در حال حاضر به دلیل کم بودن نقدینگی خودروسازان که به دلیل زیان‌دهی سنگین فروش خودرو با قیمت‌های دستوری است، بازار خودرو با التهاب و عدم تعادل عرضه و تقاضا مواجه است. به نظر می‌رسد تنها راه موجود پیش روی مسئولان، موافقت با فروش خودرو با قیمت واقعی در بازار است. این کار باعث می‌شود خودروسازان با فروش محصولات خود به سود فروش دست پیدا کنند و هم‌چنین بازار دلالی و واسطه‌گری با این مدل فروش، جمع خواهد شد. با افزایش نقدینگی خودروسازان، تولیدات این شرکت‌ها به مرور زمان افزایش پیدا کرده و تعادل بین عرضه و تقاضا شرایط بهتری پیدا می‌کند.

دولت در چند سال گذشته نشان داده توان مدیریت بازار خودرو را ندارد و به نظر می‌رسد اجرای راهکار کارشناسان و طرح مجلس برای عرضه خودرو در بورس، راهکار موثرتری نسبت به بی‌مدیریتی دولت است.

مطالب مرتبط:

کاهش قیمت تمام شده خودروهای جدید

کاهش قیمت تمام شده خودروهای جدید
کاهش قیمت تمام شده خودروهای جدید

به گزارش تیتربرتر به نقل از مهر، محسن صالحی نیا که از مراحل تولید خودروهای جدید یکی از شرکت‌های خودروسازی بازدید می‌کرد، تمرکز بر توسعه محصول، طراحی زیبا و بهبود کیفیت از طریق تعامل حوزه تحقیق و توسعه این خودرو سازی با مراکز دانش بنیان را مهم ارزیابی کرد و افزود: حداکثر مشترک سازی قطعات خودروهای هر پلتفرم به رونق زنجیره تأمین و توان افزایی سازندگان قطعات و همچنین کاهش قیمت تمام شده به دلیل صرفه‌های واحد مقیاس و حفظ حقوق مشتریان می‌انجامد.

وی اضافه کرد: در راستای راهبرد جهش تولید شاهد اجرای مناسب سیاست گذاری انجام شده وزارت صمت و ایدرو در این خودروسازی بوده‌ایم به گونه‌ای که در ۸ ماهه امسال افزایش تولید ۶۰ درصدی معادل حدود ۱۲۰ هزار دستگاه نسبت به سال گذشته اتفاق افتاده است.

به گفته رئیس ایدرو، با ادامه این روند شاهد بهبود و شتاب بیشتر پاسخ به تقاضای مصرف کنندگان و کاهش التهاب‌های سوداگرانه بازار خواهیم بود.

معاون وزیر و رئیس هیأت عامل ایدرو، همچنین به اقدامات انجام شده در توسعه کیفی محصولات جدید در دست ساخت ایران خودرو اشاره کرد و افزود: در بعد جهش کیفی تولید نیز با وجود تنگناهای تحریم و شرایط کرونا، ارتقا کیفیت موتور خودروها و حرکت به سمت مصرف سوخت کمتر و تطابق با استانداردهای بسیار بالاتر ایمنی را در طراحی محصولات جدید شاهد هستیم که امیدواریم با عرضه این محصولات به بازار افزایش رضایت مصرف کنندگان را شاهد باشیم.

گردآورنده: فرحان مرادی

آنچه دیگران میخوانند:



+ 0
مخالفم - 1
نظرات : 0
منتشر نشده : 0

شما هم می توانید دیدگاه خود را ثبت کنید



کد امنیتی کد جدید

تمام حقوق مادی و معنوی این پایگاه محفوظ و متعلق به سایت تیتربرتر می باشد .
هرگونه کپی و نقل قول از مطالب سايت با ذكر منبع بلامانع است.

طراحی سایت خبری