به گزارش تیتربرتر؛ بازار خودرو در روزهای ابتدایی هفته جاری به نسبت آخرین روز کاری هفته پیش با کاهش قیمت محصولات پرتیراژ همراه بود.
در گروه صنعتی ایرانخودرو، سه خودرو کاهش قیمت را تجربه کردند، به طوری که قیمت سمند ال.ایکس در مقایسه با چهارشنبه هفته گذشته با یک میلیون تومان افت مواجه شد و از ۱۴۵ میلیون به ۱۴۴ میلیون تومان رسید.
امروز و در گروه سایپا، هر دستگاه پراید ۱۱۱ در مقایسه با چهارشنبه هفته گذشته با رشد ۵۰۰ هزار تومانی به ۹۳.۵ میلیون تومان، پراید ۱۳۱ بدون تغییر به ۸۱ میلیون تومان، پراید ۱۳۲ با افزایش ۵۰۰ هزار تومانی به ۸۱.۵ میلیون تومان، تیبا صندوق دار بدون تغییر به ۹۶ میلیون تومان، تیبا ۲ با رشد ۱.۵ میلیون تومانی ۱۰۹ میلیون تومان و ساینا بدون تغییر ۱۰۸ میلیون تومان قیمتگذاری شدند.
این در حالی است که بازار خودرو در رکود کامل به سر برده و در عمل خرید و فروشی انجام نمی شود.
نوسانات در بازار خودرو در ماههای اخیر بسیار زیاد بوده و شرایط به گونهای شده که کارشناسان معتقدند هرچقدر خودرو از سوی خودروسازان تولید شود، برای آن مشتری وجود خواهد داشت و حتی با افزایش تولید و عرضه نیز آرامش به بازار بر نمیگردد.
راهکارهای کنترل آشفتگی بازار خودرو
به اعتقاد کارشناسان، علت این موضوع علاوه بر تبدیل شدن خودرو به یک کالای سرمایهای، ناشی از حجم زیاد سرمایهها و نقدینگی سرگردان موجود در سطح جامعه است. نقدینگی که وارد هر بازاری که شود میتواند سمت و سوی معاملات را تغییر دهد.
در این میان البته رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان معتقد است که اگر موضوع را به درستی ریشهیابی نکنیم، به جواب صحیح نمیرسیم.
محمدرضا نجفیمنش در گفتگو با ایرنا، تاکید کرده که در موضوع یاد شده سه چرا و یک چگونه وجود دارد؛ اینکه چرا قیمت خودرو افسارگسیخته رو به بالا است؟ چرا اختلاف قیمت کارخانه و بازار وجود دارد؟ چرا شورای رقابت در قیمتگذاریها دخالت میکند؟ و اینکه چگونه باید این مشکلات حل شود؟
وی افزود: شورای رقابت میخواهد خودروساز محصول خود را به قیمت بالا به مردم نفروشد، اما نتیجه کار آشفته شدن هر چه بیشتر بازار و اختلاف فاحش بین قیمتهای درب کارخانه و بازار است.
نجفیمنش یادآورشد: وقتی اختلاف قیمت وجود داشته باشد، همیشه انگیزه برای تقاضا هست، زیرا افراد به دنبال حفظ ارزش پول خود هستند، بر این اساس و برای حل مشکل و آرام کردن بازار خودرو باید اختلاف قیمت موجود را از بین ببریم.
وی اظهارداشت: برای رفع اختلاف قیمت موجود چند راهکار وجود دارد، باید قیمت را در حاشیه بازار تعیین کرد، یا در بورس کشف قیمت کرد یا به خودروسازان بسپاریم تا بر مبنای ارقام واقعی قطعات و تجهیزات را تعیین قیمت کنند.
رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان به دهه ۷۰ اشاره کرد که هر چند در آن زمان سالیانه تنها بین ۲۰۰ تا ۳۰۰ هزار دستگاه خودرو تولید میشد، اما آشفته بازاری را شاهد نبودیم، دلیل آن نیز تعیین قیمتها در حاشیه بازار بود.
مطالب مرتبط:
وی تاکیدکرد: بسیاری از کالاها از جمله خودرو و مواد اولیه مود نیاز خودروسازان و قطعهسازان از جمله فولاد، محصولات پتروشیمی، مس، آلومینیوم و غیره و حتی بسیاری هزینهها ارتباطی با نرخ ارز ندارند، اما از آن تبعیت میکنند.
نجفیمنش ادامهداد: از آنجایی که کنترل، تنظیم و رگولاتوری قیمت همه این کالاها دشوار است، بهترین راه در شرایط کنونی تعیین قیمتها در حاشیه بازار است و به این ترتیب، هجوم کاذب به بازار تا اندازه زیادی کاهش مییابد.
وی بیانداشت: راهکار دیگر رهایی از آشفته بازار خودرو، افزایش تولید است. اگر قیمتها درست شود، خودروساز مطالبه قطعهساز را به موقع بپردازد و قطعهساز نیز بتواند برای تهیه و تدارک مواد اولیه به موقع اقدام کرده و دستمزد کارگران را به موقع پرداخت کند، توان تولید تا سالیانه دو میلیون دستگاه نیز وجود دارد.
این مقام صنفی یادآوریکرد: در سال ۹۰ تا یک میلیون و ۶۵۰ هزار دستگاه خودرو نیز تولید شد، اما به زحمت به فروش میرفت و حتی برنامههای فروش اعتباری پیشبینی شد، این در حالی است که امروز تیراژ تولید به ارقامی به مراتب پایینتر رسیده است.
وی خاطرنشانکرد: پرداخت نشدن به موقع مطالبات، تامین نشدن ارز مورد نیاز و تعدیل نشدن به موقع قیمتهای خودرو و قطعات، عوامل اصلی کاهش شمارگان تولید در سالهای گذشته بوده که باید اصلاح شود.
کاهش قیمت خودرو در بازار
بازار خودرو که طی چند هفته اخیر افزایش قیمت چشمگیری را تجربه کرده بود با ورود به هفته جاری کمی به آرامش رسیده است و نوسانات قیمت در این بازار کاهش پیدا کرده است به گونهای که قیمت خودرو پژو ۴۰۵ جی ال ایکس طی یک هفته گذشته بر روی ۱۴۳ میلیون تومان ثابت مانده است و قیمت پژو ۲۰۶ تیپ ۲ نیز با گذشت یک هفته ۲ میلیون تومان کاهش پیدا کرده است و قیمت این خودرو در حال حاضر ۱۶۲ میلیون تومان اعلام شده است؛ گفتنی است که مدل فول این خودرو در حال حاضر ۱۶۶ میلیون تومان قیمت دارد.
قیمت خودرو ۲۰۶ تیپ ۵ نیز کاهش ۳ میلیون تومانی را تجربه کرده است و قیمت آن امروز ۲۰۱ میلیون تومان اعلام شده است، با این وجود قیمت پژو ۲۰۶ صندوقدار فول آپشن طی یک هفته اخیر ۱ میلیون تومان افزایش یافته و به ۱۹۶ میلیون تومان رسیده است و مدل دیگر آن در حال حاضر ۱۹۱ میلیون تومان قیمت دارد. در این بین قیمت سمند ال ایکس نیز طی یک هفته اخیر ۱ میلیون تومان افزایش یافته است و به ۱۴۵ میلیون تومان رسیده است.
کارشناسان بازار خودرو بر این باورند که افزایش قیمت افسارگسیخته در بازار خودرو خرید و فروش در این بازار را به حداقل رسانده است و این افزایش قیمتها به حدی است که در شرایط کنونی کشور مصرف کننده واقعی قادر به خرید خودروی مصرفی خود نیست و از سوی دیگر خروج سرمایه گزاران از این بازار و سرازیر شدن سرمایه آنها به بازارهای موازی و بورس باعث شده است که تعداد معاملات در این بازار به طرز چشم گیری و حتی بیشتر از قبل کاهش پیدا کند با وجود کاهش چشمگیر تقاضا در بازار خودرو ریزش قیمتها در این بازار آغاز شده است.
اکثر خودروهای موجود در بازار طی یک هفته اخیر کاهش ۱ تا ۲ میلیون تومانی را تجربه میکنند به گونهای که قیمت رانا ال ایکس با گذشت یک هفته ۲ میلیون تومان کاهش یافته است و این خودرو در حال حاضر ۱۶۰ میلیون تومان قیمت دارد و مدل ۹۸ آن نیز ۱۵۰ میلیون تومان قیمت دارد و دنا معمولی نیز طی یک هفته اخیر ۲ میلیو تومان کاهش قیمت داشته است و این خودرو در حال حاضر ۲۱۶ میلیون تومان قیمت دارد.
خودروهای مونتاژی، اما در این بین روند متفاوتی را در پیش گرفته اند و در حالی که بازار خودرو به سمت تعدیل قیمت حرکت میکند قیمتها در بازار خودروهای مونتاژی همچنان بالا و رو به افزایش است به گونهای که قیمت پژو ۲۰۰۸ طی یک هقته اخیر ۱۰ میلیون تومان گران شده است و به قیمت ۷۸۰ میلیون تومان رسیده است و مدل ۹۸ این خودرو نیز در حال حاضر ۷۴۵ میلیون تومان قیمت دارد با این وجود قیمت کیا سراتو مونتاژ طی یک هفته اخیر روی ۶۵۵ میلیون تومان ثابت بوده است، اما قیمت سوزوکی گراند ویتارا نیز طی یک هفته اخیر ۵ میلیون تومان بالا رفته است و این خودرو در حال حاضر ۸۴۵ میلیون تومان قیمت دارد.
تأثیر ریزش دلار بر قیمت خودرو
به دنبال ریزش نرخ ارز و به دنبال آن کاهش قیمت طلا و سکه در هفته گذشته این گمانه در ذهن خریداران بوجود آمد که قیمت ها در بازار خودرو نیز روند کاهشی به خود بگیرد.
استدلال خریداران این بود که با توجه به تاثیرپذیری قیمت خودرو از نرخ ارز و کاهشی شدن این نرخ، قیمت خودرو نیز باید در سرازیری قرار بگیرد. قیمت خودرو ابتدا چندان از نوسانات نرخ ارز تبعیت نکرد اما سرانجام مقاومت فروشندگان شکست و امروز قیمت محصولات پرتیراژ کاهش یافت.
بر این اساس با کم نوسانی در بازار ارز و ریزش بورس انتظارات در بازار خودرو نیز تعدیل شد فروشندگان احتمالا قبول کرده اند همزمان با کاهشی شدن سایر بازارها در فروش خودرو کمی انعطاف نشان دهند.این همگرایی نشان می دهد بازار ها فعلا ترجیح می دهند کمی استراحت کنند تا ببیند بعد چه می شود.
گردآورنده: الهام خلیلی خو
آنچه دیگران می خوانند:
