به گزارش تیتربرتر: صنعت حمل و نقل شهری در سال های اخیر با شروع کار تاکسی های اینترنتی دچار تحولات عظیمی شده است اما حالا با پروژه روبوتاکسی پیش بینی میشود که این صنعت دستخوش تغییرات اساسی شود و به نحوی بر ضرر رانندگان تاکسی های شهری خواهد شد.

دیدی چوشینگ تا 2030 یک میلیونی روبوتاکسی می سازد

غول تاکسی های اینترنتی چین،‌ «دیدی چوشینگ»، برای داشتن ناوگان 1 میلیون دستگاه خودران (خودروی بدون نیاز به راننده) تا سال 2030 در حال برنامه ریزی و سرمایه گذاری است.  

«دیدی» در حال توسعه فناوری های خودروهای خودکار و بدون نیاز به راننده است که در اصطلاح به آن تاکسی های رباتی یا روبوتاکسی می گویند. قائم مقام عملیاتی دیدی، منگ چینگ در یک کنفرانس اینترنتی برگزار شده به میزبانی روزنامه ساوث چاینا پست گفته است که در حال حاضر دیدی از لحاظ تعداد خودروهای فعال در عرصه تاکسی های اینترنتی با در اصطلاح ride-hailing‌ با کمبود شدیدی رو به رو است. با نگاهی به آینده این شرکت 500 میلیون دلار سرمایه گذاری برای توسعه خودران ها جذب کرده است که سردسته سرمایه گذارن را گروه بانکی سافت بانک تشکیل می دهند. خودران هایی که این شرکت تولید خواهند کرد ابتدا در پکن،‌ شانگهای و شنژن و سپس به خارج از مرزهای چین خواهند رفت.

خودروسازان و شرکت های الکترونیکی،‌ کامپیوتر و اینترنتی میلیاردها دلار در عرصه خودران ها سرمایه گذاری کرده اند و غول هایی مثل تسلا،‌ آلفابت [کمپانی مادر و صاحب گوگل] شرکت وایمو را در این خصوص تأسیس کرده و اوبر هم که یکی از بزرگترین تاکسی های اینترنتی در دنیا است.

تحلیل گران صنعت راه درازی را برای کسب اعتماد کامل مردم به خودران ها پیش بینی می کنند اما منگ از شرکت دیدی می گوید که با همکاری گروه خودروسازی بائیک تا سال 2025 خودران ها را به تولید انبوه می رساند.

استارت آپ ویراید WeRide‌ در شهر گوانگژو همین حالا 40 روبوتاکسی در حال عملیات دارد و 60 خودروی آزمایشی هم در حال گذران تست ها و پژوهش ها هستند. حامی این استارت آپ سه ساله سه غول نیسان، رنو و میتسوبیشی هستند.

بایدو Baidu‌ هم از ابتدای 2020 خدمات روبوتاکسی را در شهر جنوبی چانگشو شروع کرده است.

مطالب مرتبط: هوندا سیویک سدان بازهم در ژاپن شکست خورد!

روبوتاکسی های تسلا

شرکت خودروسازی تسلا چند ما پیش از عرضه تاکسی‌های خودران موسوم به «روبوتاکسی» در ایالات متحده تا سال ۲۰۲۰ خبر داده بود. حالا پس از گذشت یک سال، ایلان ماسک، مدیر پرآوازه این خودروسازی در حساب توییتری خود از آماده‌سازی قریب‌الوقوع این محصولات خبر داد.وی با اعلام این خبر گفت: «اگرچه این خودروها آماده فروش هستند اما مشخص نیست که آیا خواهند توانست مجوزهای دولت را نیز دریافت کنند؟ البته باید گفت که برنامه تسلا برای دستیابی به سطح پنج امکان هدایت خودران محصولاتش، برنامه‌ای بسیار جاه‌طلبانه است. سطح پنج خودران یعنی تمامی کنترل خودرو در اختیار سیستم آن باشد.

برای درک این موضوع باید گفت که همه سامانه‌های فعلی هماهنگ شده با خودروها در بهترین حالت دارای سطح دو خودران هستند. از همه آنها جاه‌طلبانه‌تر، برنامه تسلا برای روانه کردن بیش از یک میلیون دستگاه خودروی کاملا خودران به جاده‌ها در قالب برنامه روبوتاکسی است. طبق گفته ماسک این برنامه ابتدا از شهرهای بزرگ سانفرانسیسکو و نیویورک آغاز می‌شود.

روبوتاکسی یا تاکسی خودران چیست؟

یک ماشین بدون راننده واقعی ماشینی است که بتواند بدون هر گونه دخالت انسانی مسیر را طی کند، از موانع دوری کند و خودش را پارک کند. اما این تعریف کامل نیست. فریب اسم بدون راننده را نخورید. ماشین‌های خودران (و اساسا مفهوم رانندگی رباتیک) سطوح خودرانی متفاوتی دارد.

فناوری‌های کوچکی مثل پارک خودکار، کروز کنترل و حرکت خودکار بین خطوط شاید یک ماشین را از راننده بی‌نیاز نکنند، اما سطوحی از خودرانی هستند.

ماشین خودران قطعا بخشی از آینده زندگی شهری است. اکنون فقط مساله زمان مطرح است که با آزمایشات و نوآوری‌های متعدد غول‌های فناوری هر روز کوتاه‌تر می‌شود. گوگل، اپل، تسلا و اوبر فقط برخی از نام‌های بزرگی هستند که روی طراحی و ساخت خودروهای بدون راننده سرمایه‌گذاری کرده‌اند.

این سرمایه‌گذاری عظیم روی خودروی بدون راننده فقط به این خاطر نیست که بتوانیم در مسیر به جای رانندگی، کتاب بخوانیم. با چنین فناوری می‌توان یک شبکه تاکسی بدون راننده ساخت که خیلی ارزانتر از تاکسی‌های اینترنتی است. تصور کنید ارزش چنین ناوگانی چقدر خواهد بود! اینها فقط برخی از مزایای خودروهای بدون راننده هستند.

آمار تصادفات خودروهای بدون راننده در حال حاضر بالاست اما وقتی این ایده کاملا تجاری بشود، دیگر جایی برای خطاهای رانندگی نیست. در نتیجه نرخ تصادفات هم به شدت کاهش می‌یابد. کنترل بیشتر روی ترافیک، کاهش آلودگی هوا، کاهش هزینه‌ها، کاهش مصرف انرژی و کلی مورد دیگر فقط برخی از مزایای فراگیر شدن این فناوری است. در ضمن استفاده از این تریلی‌های بدون راننده برای باربری را هم نباید فراموش کرد!

گردآورنده:فرحان مرادی