به گزارش تیتربرتر؛ همراه با افزایش نرخ ارز در دو هفته گذشته قیمت‌ها در بازار خودرو صعودی شد. در این بین خودروهای دوگانه‌سوز با توجه به استقبال مشتریان از محصولات گازسوز با افزایش قیمت بیشتری نسبت به بنزین‌سوزها همراه بود. بیش از یک ماه از افزایش قیمت بنزین می‌گذرد. این در شرایطی است که همراه با روند صعودی قیمت‌ها در دیگر بازارها خودرو نیز با افزایش قیمت همراه شد.
با این حال مسوولان صنعتی کشور از جمله رضا رحمانی، وزیر صنعت معدن و تجارت همزمان با افزایش قیمت بنزین و به دنبال آن صعودی شدن قیمت‌ها در بازار خودرو، بر بی‌تاثیر بودن نقش بنزین در تحولات خودرویی تاکید و عنوان کرد که تورم خودرو در بازار واقعی نبوده و متاثر از سهمیه‌بندی بنزین نیست، بلکه سوء‌استفاده‌هایی در این بازار رخ داده است.
به این ترتیب وی فعالیت سوداگران در فضای مجازی و قیمت‌سازی را منجر به رشد قیمت‌ها در بازار خودرو خوانده بود. با این حال رحمانی چندان بر اظهارات خود پایبند نماند؛ چراکه همراه با افزایش حباب قیمتی خودرو، اوایل آذرماه وی در حاشیه همایش نقش فعالان اقتصادی در تحقق گام دوم انقلاب با اشاره به اینکه قیمت خودرو از سوی خودروسازان افزایش نیافته عنوان کرد که افزایش قیمت بنزین به‌صورت طبیعی بر همه چیز اثر گذاشته و نمی‌توان اثر آن را ندیده گرفت. در هر صورت با رشد قیمت‌ها که با ثاثیرپذیری از نرخ ارز و بنزین اتفاق افتاد، خودرو نیز در بازار حبابی شد.
این در شرایطی است که در هفته جاری از روند صعودی قیمت‌ها تا حدودی کاسته شده و بازار به ثبات نسبی رسیده است. آنچه مشخص است با توجه به عرضه اندک خودرو و افزایش رو به تقاضا به دلیل رسیدن به ماه‌های آخر سال، فروشندگان بدون تبعیت از ضوابط متداول بازار، خودروی مورد نظر خود را به‌طور سلیقه‌ای قیمت‌گذاری می‌کنند.
قیمت گذاری سلیقه ای خودرو در فضای مجازی
با نگاهی به قیمت خودروها در فضای مجازی، قیمت‌گذاری سلیقه‌ای به خوبی قابل مشاهده است؛ به‌خصوص در مورد خودروهایی که دیگر امکان تولید ندارند.
در این آشفته بازار خودرو اما مسوولان صنعتی به کرات تاکید می‌کنند که قیمت‌ها در کارخانه تغییری نکرده و بازار نیز تنها با وجود دلالان و واسطه گران به وضعیت فعلی رسیده است. این اظهارات در شرایطی است که بسیاری از کارشناسان خودرویی معتقدند تا تولید به وضعیت مناسبی نرسد بازار در وضعیت فعلی خواهد ماند. به این ترتیب با توجه به روند کاهشی قیمت‌ها در بازار طی هفته جاری و تخلیه حباب قیمتی، فعالان بازار اظهارامیدواری می‌کنند که این روند در هفته آینده نیز تداوم یابد و از حباب قیمت‌ها کاسته شود.
بازدهی سرمایه‌گذاری در بازار خودرو
در گزارشی که بورس به تازگی منتشر کرده، میزان بازدهی سرمایه‌گذاری در بازارهای مختلف طی یک بازه زمانی ۱۰ ساله (آبان ۸۸ تا آبان ۹۸) مورد بررسی قرار گرفته است و در این بین، «خودرو» در مقایسه با بیشتر بازارها سوددهی کمتری داشته است.
بر اساس این گزارش، آن دسته از شهروندانی که حدفاصل آبان ۸۸ تا آبان ۹۸ در بازار خودرو سرمایه‌گذاری کرده‌اند، ۵۸۷ درصد سود به دست آورده‌اند. این در حالی است که سرمایه‌گذاری در سایر بازارها (منهای بانک و ابزارهای درآمد ثابت) سود بالاتری نصیب شهروندان کرده است.
بیشتر بخوانید: بررسی دلایل افت‌و‌خیز تولید خودرو در ایران
طبق گزارش منتشره، میانگین بازدهی کسانی که در بازه زمانی ۱۰ ساله موردنظر، در بازار مسکن حضور داشته‌اند، ۶۷۲ درصد بوده که در مقایسه با خودرو، ۸۵ درصد بیشتر است. در بازار ارز اما سود بسیار بیشتری در مقایسه با خودرو نصیب سرمایه‌گذاران شده است. بر این اساس، شهروندانی که طی آبان ۸۸ تا آبان ۹۸ در بازار موردنظر حضور داشته‌اند، هزار و ۳۵ درصد سود کسب کرده‌اند، چه آنکه نرخ ارز از هزار تومان (در آبان ۸۸) به بیش از ۱۱ هزار و ۳۵۰ تومان (در آبان ۹۸) صعود کرده است. با این حساب، سود حاصله طی یک دهه گذشته در بازار ارز، ۴۴۸ درصد بیش از بازدهی در بازار خودرو برآورد می‌شود.
اما به بازار سکه برویم و ببینیم بازدهی در آنچه تفاوتی با بازار خودرو داشته است. طبق گزارش منتشره، آنهایی که با عنایت به سکه ۲۵۳ هزار تومانی در آبان ۸۸ اقدام به سرمایه‌گذاری در این بازار کرده‌اند، در آبان ۹۸ به بازدهی هزار و ۴۶۶ درصدی دست یافته‌اند. بنابراین تفاوت سوددهی در بازار سکه نسبت به خودرو طی بازه زمان ۱۰ ساله موردنظر، ۸۷۹ درصد بوده است. از سکه که بگذریم، بیشترین تفاوت بازدهی در بازار خودرو، با بازار بورس رخ داده است.
آنهایی که حدفاصل آبان ۸۸ تا آبان ۹۸ در بازار بورس سرمایه‌گذاری کرده‌اند، دو هزار و ۳۸۲ درصد سود به دست آورده‌اند. با حساب سرانگشتی مشخص می‌شود تفاوت بازدهی در این بازار در مقایسه با خودرو، هزار و ۷۹۵ درصد بوده است. اما جدا از بازارهای ارز، سکه، بورس و مسکن که همگی بازدهی بیشتری در مقایسه با خودرو داشته‌اند، در بازار بانک و ابزارهای درآمد ثابت، سوددهی نسبت به خودرو کمتر برآورد شده است.
به عبارت بهتر، آنهایی که مثلا طی ۱۰ سال موردنظر پول خود را در بانک و موسسات مالی گذاشته‌اند، به‌طور متوسط ۵۱۶ درصد بازدهی داشته‌اند. بنابراین سود حاصله در بازار خودرو طی یک دهه گذشته، ۷۱ درصد بیش از بانک و ابزارهای درآمد ثابت بوده است. نکته مهم دیگر در گزارش منتشره اینجاست که نرخ تورم از آبان ۸۸ تا آبان ۹۸ حدود ۵۱۴ درصد صعود کرده و این یعنی سوددهی سرمایه‌گذاری در بازار خودرو ۷۳ درصد بیش از تورم برآورد شده است.
گردآورنده: الهام خلیلی خو
آنچه دیگران میخوانند:
