به گزارش تیتربرتر: پس از شیوع ویروس کرونا در دنیا خرید و فروش خودرو در دنیا متوقف و بسیار کاهش یافت.

تاثیر کرونا بر خرید و فروش خودرو

گرچه توقف فعالیت‌های اقتصادی در بریتانیا تا اواسط ماه می تمدید شده است، اما دیگر کشورهای اروپایی که در مرحله بعدی بحران قرار دارند، در حال کاهش محدودیت‌ها هستند.

انجمن اروپایی تولیدکنندگان خودرو (ACEA)، در بیانیه‌ای خواستار شروع‌به‌کارِ هر دو بخش تولیدکنندگان و تامین‌کنندگان پس از عبور از بحران شده است.

بر اساس گزارش‌های منتشرشده از سوی این انجمن، آمار ثبت خودرو در ماه مارس با ۵۱٫۸ درصد کاهش، به ۸۵۳ هزار و ۷۷ دستگاه در اروپا رسیده است.

ایتالیا با ثبت ۸۵٫۴ درصد کاهش، بیشترین افت تولید را به خود اختصاص داده و پس از آن فرانسه با ۷۲٫۲ درصد و اسپانیا با ۶۹ درصد کاهش، به‌ترتیب در رتبه دوم و سوم قرار دارند.

بیشتربخوانید: کرونا چقدر ارزش خودروها را کم کرده است؟

ثبت خودرو در انگلیس ۴۴٫۴ درصد سقوط کرد

نگرانی‌ها از کاهش ثبت خودرو در انگلیس، در نهایت در ماه مارس به حقیقت پیوست. در ماه گذشته میلادی ثبت خودرو در این کشور با افت ۴۴٫۴ درصدی به ۲۵۴ هزار و ۶۸۴ دستگاه رسید. این کمترین رقم از دهه ۱۹۹۰ محسوب می‌شود.

انجمن تولیدکنندگان موتور و معامله‌گران (SMMT) پیش‌بینی کرده است که بازار خودرو در انگلیس تا پایان سال، ۲۳ درصد افت خواهد کرد.

نیسان تعطیلی کارخانه‌ها را تمدید کرد

فعالیت کارخانه‌های نیسان از ۱۷ مارس آغاز شده و لغو فعالیت‌ها تا پایان ماه آوریل ادامه خواهد یافت.

تمام کارمندان و کارگران این کارخانه به مرخصی فرستاده شده‌اند.

این خودروساز ژاپنی که در ماه‌های پیش از شیوع ویروس کرونا با کاهش تقاضا مواجه شده بود، در سه‌ماهه اول سال ۲۰۲۰، افت ۳۰ درصدی فروش را گزارش کرده است. تنها دو مدل نیسان مورانو و نیسان کیکس به‌ترتیب شاهد رشد فروش ۳۴ و ۱۱ درصدی بوده‌اند.

مطالب مرتبط: دلیل گرانی خودروهای داخلی چیست؟

بیکاری در صنعت خودروسازی اروپا

بر اساس داده‌های انجمن اروپایی تولیدکنندگان خودرو، حداقل یک میلیون و ۱۱۰ هزار و ۱۰۷ شغل در صنعت خودروسازی اروپا، از جمله انگلستان، تحت تاثیر تعطیلی کارخانه‌ها به‌دلیل شیوع کرونا قرار گرفته‌ است.

اما تصور می‌شود، تاثیر این ویروس بر کل زنجیره تامین خودرو بسیار گسترده‌تر باشد.

با در نظرگرفتن تعطیلی ۱۶ روز کاری، حدود یک میلیون و ۲۳۱ هزار و ۳۸ خودرویی که باید طی این مدت تولید می‌شد، تولید نشده است.

صنعت خودرو در اروپا، ۱۳٫۸ میلیون شغل در بخش تولید، مونتاژ و کارخانه‌ها به‌شکل مستقیم و غیرمستقیم ایجاد می‎کند.

فروش BMW و پورشه در سه‌ماهه اول سال ۲۰۲۰، به‌ترتیب ۱۵ درصد و ۲۰ درصد افت کرده است.

لغو شدن رویدادهای خودرویی

لغو شدن رویدادهای خودرویی از جمله نمایشگاه خودرو ژنو، از دیگر پیامدهای شیوع ویروس و تاثیر آن بر صنعت خودرو است. رقابت‌های گرند پریکس استرالیا کنسل شده و این مسابقات در بحرین، چین و ویتنام به‌تعویق افتاده است.

همچنین، مسابقات فرمول یک که قرار بود در ماه می برگزار شود، به ماه جولای موکول شد.

برگزاری مسابقات گودوود Goodwood و Speed نیز به تعویق افتاده است.

چشم‌انداز بازار خودرو

به‌عقیده تحلیلگران، اگرچه کارخانه‌های خودروسازی در برخی کشورها در حال بازگشایی هستند، اما روزهای وحشتناک این صنعت، هنوز فرا نرسیده است.

اول آنکه، ویروس همه‌گیر کرونا همچنان ناشناخته است و هنوز مشخص نیست که چه کسانی باید قرنطینه شوند.

مشکل دوم، تاخیری است که میان تولید قطعات و زمان رسیدن این محصولات به کارخانه‌ها ایجاد می‌شود.

این احتمال وجود دارد که تعطیلی و محدودیت‌ها، چه به‌شکل رسمی یا غیررسمی ادامه یابد. حتی در چین که قرنطینه برداشته شده، هنوز تعداد قابل توجهی از تامین‌کنندگان و کارخانه‌ها فعالیت خود را با ظرفیت کامل شروع نکرده‌اند. بخشی از نیروی کار کارخانه‌ها درگیر بیماری هستند و توانایی بازگشت به فعالیت را ندارند.

کاهش شدید فروش خودرو بر اثر کرونا

با شیوع ویروس کرونا، که در طول چند ماه گذشته از چین به سایر نقاط جهان گسترش یافته، شرایط برای صنعت خودرو هر روز بدتر شد. مشکلات ابتدا از بحران عرضه آغاز شد که به صورت موقت، دسترسی به قطعات و مواد اولیه از چین با محدودیت مواجه شد، سپس در مواجه با تعطیلی جهانی و عدم قطعیت مالی، شوک کامل در تقاضا را به همراه آورد.

همانطور که در نمودار ارائه شده مشاهده می‌شود، ماه مارس از نظر فروش خودروهای سواری در سراسر جهان، به ویژه چین و اتحادیه اروپا وحشتناک بوده است.

در حالی که کاهش 48درصدی فروش خودروهای سواری در چین در واقع بهبودی نسبت به افت 81درصدی در صنعت خودروی این کشور در اوج شیوع ویروس کرونا (فوریه) بود، هنوز ممکن است بدترین حالت برای اروپا و ایالات متحده در پیش باشد.

گفتنی است که هر دو، پیش از اینکه بحران در ماه مارس شروع شود، سال جدید را نسبتا عادی آغاز کرده بودند. با در نظر گرفتن اینکه ماه آوریل، نخستین ماهی است که بسیاری از کشورهای جهان به صورت کامل تعطیل شدند و میلیون‌ها نفر شغل خود را بر اثر این تعطیلی از دست دادند، به نظر می‌رسد ماه آوریل برای صنعت خودرو حتی بدتر از این خواهد بود.

با نگاهی دقیق‌تر به آمار فروش در اروپا، مشاهده می‌شود در کشورهایی که با شدت بیشتری تحت تاثیر بیماری کووید-19 قرار گرفته‌اند، اوضاع به میزان چشمگیری بدتر بوده است. ایتالیا، با کاهش 85درصدی در ثبت‌نام خودروهای سواری، بیشترین ضربه را تجربه کرد، در حالی که اسپانیا با کاهش 69درصدی و فرانسه نیز با کاهش 72درصدی نیز ضرر قابل توجهی را متحمل شدند.

آلمان که تا کنون این بیماری همه‌گیر را نسبتا مناسب مدیریت کرده، تنها با کاهش 38درصدی در فروش خودرو مواجه شده است.

در نمودار ارائه شده، تغییر میزان فروش خودروهای سواری از سال گذشته تا کنون، در چین، ایالات متحده و اتحادیه اروپا را مشاهده می‌کنید؛

نویسنده: علی اکبر رضایی