به گزارش تیتربرتر، اخیرا تحلیلگرها بارها تکرار کردهاند که ظاهر خودرو جدید تویوتا یاریس بسیار تغییر کرده است. پس از معرفی جدیدترین نسخه تویوتا یاریس در نمایشگاه TAS توکیو، حجم زیادی از تحلیلگرها و طرفداران به طراحی جدید این عنوان واکنش دادند. خودرویی که در نسلهای پیشین ظاهری کلاسیک و بیآلایشتری به خود داشت، الان به یک هاچبک مدرن و اسپورت تبدیل شده است که نظر علاقهمندان به خودروهای کوچک را بسیار به خود جلب کرده است. بعضی افراد این عقیده را داشتند که سقف جمعشو میتواند به جذابیت ظاهری این خودرو بیافزاید. حال یک گروه تلاش کردهاند با انتشار یک رندر این ایدهها را به واقعیت نزدیکتر کنند.
تویوتا رسماً در نمایشگاه اتو سالن 2020 توکیو هاچبک سابکامپکت داغ GR یاریس را با سطح بالایی از قدرت و مهندسی معرفی کرده است. این هاچبک داغ ژاپنی که در برابر فورد فییستا ST، رنو کلیو RS و فولکسواگن پولو GTI قرار میگیرد، نهتنها از همهٔ آنها قویتر است بلکه از ویژگیای برخوردار است که رقبا فاقد آن هستند یعنی سامانهٔ چهارچرخ محرک. امکان انجام این کار با ترکیب قسمت جلویی پلتفرم GA-B که در نسل جدید یاریس معرفی شد با بخش عقبی پلتفرم GA-C فراهم شده است.
بیشتربخوانید: جدیدترین خودرو تویوتا را بشناسید
زیبا اما دست نیافتنی
در نگاه اول رندر منتشر شده بسیار زیبا به نظر میآید، اما این رندر تنها برای مشاهده و به عنوان یک تصویر قابل ستایش است و برای ساخت و انتشار خودرو به این شکل آن چنان مناسب نیست. نکات زیادی در زمان ساخت و انتشار یک خودرو در نظر گرفته میشود، برای مثال خودرو GR Yaris مجهز به قدرت موتور ۲۵۷ اسب بخار به همراه ۳۶۰ نیوتنمتر است. برای خودرویی با این قدرت قرار دادن سقف جمعشو عملی منطقی و امن نیست. نه تنها امنیت کاهش مییابد، بلکه سرعت و قدرت ماشین نیز تحت تاثیر این عمل قرار خواهند گرفت. با این که احتمال ساخت رندر منتشر شده بسیار پایین است، کاربران با انتشار و به اشتراک گذاشتن آن تلاش کردهاند تا توجه شرکت تویوتا رو به خود جلب کنند.
از نظر تحلیلگران دنیای خودروسازی، بازار جهانی کاملا از این دسته خودروهای هاچبک استقبال میکند و در سالهای اخیر میزان درخواست مردم برای این گونه محصولات به شدت افزایش یافته است. گفتنی است که عنوان کراساور یاریس نیز در هفته پیش در بازار اروپا معرفی شد. در ادامه معرفی این خودرو، مدیرعامل بخش اروپا شرکت توبوتا اعلام کرد: " این نمونه موفقیت جدیدی به شرکت تویوتا اضافه خواهد کرد، ما امیدواریم که این دو محصول، GR Yaris و Yaris Crossover، بتوانند ۳۰ درصد از حجم فروش شرکت تویوتا را تا سال ۲۰۲۵ فراهم کنند".
این کار امکان تجهیز یاریس به سامانهٔ چهارچرخ محرک و همینطور طراحی جدید سیستم تعلیق را فراهم کرده است. برای متوقف کردن خودرو نیز ترمزهایی با دیسکهای 356 میلیمتری خنکشونده و کالیپرهای چهار پیستونه در جلو و دیسکهای 297 اینچی خنکشونده با کالیپرهای دو پیستونه در عقب در نظر گرفته شده است. زیر کاپوت GR یاریس اما یک پیشرانهٔ 1.6 لیتری سه سیلندر توربوشارژ قرار گرفته که 260 اسب بخار قدرت و 360 نیوتن متر گشتاور تولید میکند. البته این موتور در نسخهٔ ژاپنی خروجی کمی بیشتری معادل 272 اسب بخار قدرت و 370 نیوتن متر گشتاور دارد.
این پیشرانهٔ سه سیلندر قدرتمند به یک گیربکس پنج سرعتهٔ دستی متصل شده که نیرو را به چهارچرخ انتقال میدهد. همچنین میتوان در قالب پکیجی بنام Circuit، دو دیفرانسیل لغزش محدود تورسن را هم برای این یاریس آتشین سفارش داد. این پکیج تنظیم پرفورمنس سیستم تعلیق و رینگهای 18 اینچی فورجکاری شده که با لاستیکهای 225 میشلن پایلوت اسپرت 4S پوشیده شدهاند را هم به همراه دارد.