شنبه, ۱۰ اردیبهشت ۱۴۰۱ ۱۲:۲۸

برنامه مجلس برای گرانی خودرو چیست؟ / بررسی منافع و معایب طرح واردات خودرو

برنامه مجلس برای گرانی خودرو چیست؟ / بررسی منافع و معایب طرح واردات خودرو
رئیس مجلس شورای اسلامی گفت: مجلس روی مصوبه واردات خودرو پافشاری کرد و ما می‌توانیم خودروهایی با قیمت ۵۰۰۰ دلار اما با کیفیت مناسب وارد کنیم.

به گزارش تیتربرتر؛ نماینده مردم ساری در مجلس شورای اسلامی گفت: گرانی خودرو باعث گله‌مندی مردم شده و مجلس باید در این زمینه نظارت‌های خود را افزایش دهد.

برنامه مجلس برای گرانی خودرو 

برنامه مجلس برای گرانی خودرو 
برنامه مجلس برای گرانی خودرو 

 

علی بابایی کارنامی در جلسه علنی امروز (شنبه ۱۰ اردیبهشت ماه) مجلس شورای اسلامی طی تذکر شفاهی اظهار داشت: متأسفانه شاهد افزایش شدید قیمت خودرو هستیم و وزیر صنعت، معدن و تجارت باید در این باره پاسخگو باشد.

وی بیان کرد: مجلس هم باید در این زمینه نظارت داشته باشد، مردم از گرانی خودرو گله‌مند هستند و مطالبه آنان این است که مجلس به وضعیت افسارگسیخته بازار خودرو ورود کند.

نماینده مردم ساری در مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: میزان افزایش حقوق کارگران حدود ۵۷ درصد بوده اما قیمت‌ها به شدت افزایش یافته است. گرانی خودرو قابل تحمل نیست و متأسفانه این گرانی تأثیرات منفی خود را روی کالاهای اساسی و سفره مردم گذاشته است.

رئیس فراکسیون کارگری مجلس شورای اسلامی اظهار داشت: حتماً باید این موضوع یعنی نظارت بر بازار خودرو در دستور کار مجلس شورای اسلامی قرار گیرد و دولت انقلابی هم باید یک برنامه‌ریزی کامل و مدون برای رفع این مشکل داشته باشد.

منافع و معایب طرح واردات خودرو

منافع و معایب طرح واردات خودرو
منافع و معایب طرح واردات خودرو

 

محمدباقر قالیباف در جلسه علنی امروز (شنبه ۱۰ اردیبهشت ماه) مجلس شورای اسلامی درباره موضوع واردات خودرو، اظهار کرد: مصوبه واردات خودرو در دو جلسه مفصل در صحن مجمع تشخیص مصلحت نظام با حضور بنده و رئیس کمیسیون صنایع و معادن مورد بحث و بررسی قرار گرفت. صرفاً دو بند در آن جلسه اصلاح شد اما در نهایت کلیات آن به تأیید رسید.

وی ادامه داد: بحث خودرو از جمله موضوعات مهم کشور محسوب می‌شود. واردات خودرو به این شکل نیست که ما فقط خودرو وارد کنیم و به مباحث دیگر توجه نشده باشد و ما در طرح ساماندهی صنعت خودرو تأکید کردیم که به تولید خودرو هم توجه شود.

رئیس مجلس شورای اسلامی افزود: در حال حاضر روش تولید خودرو در کشور دارای اشکالات فنی است که باید مورد توجه قرار گیرد، در مجمع تشخیص مصلحت نظام هم به صورت مفصل توضیح دادم که چگونه باید وضعیت خودروسازی را در کشور اصلاح کنیم.

قالیباف اظهار کرد: در شرایط فعلی می‌بینیم که قیمت تمام شده خودرویی مانند پراید ۲۰۰ میلیون تومان است، در حالی‌ که با ارز ۲۵ هزار تومانی می‌توان خودروهایی را در حدود ۵۰۰۰ دلار با کیفیتی بسیار خوب وارد کشور کرد که این خواسته مجلس بوده و مجمع تشخیص مصلحت نظام با آن همراهی کرد.

رئیس مجلس در پایان خاطرنشان کرد: این موضوع یعنی واردات خودرو در ارتقای کیفیت تولید خودرو، قیمت تمام شده و تیراژ تولید مؤثر خواهد بود و لازم است از پافشاری مجلس روی مصوبه خود و همراهی مجمع تشخیص مصلحت نظام تشکر کنم.

مطالب مرتبط:

علت گرانی خودرو چیست؟

علت گرانی خودرو چیست؟
علت گرانی خودرو چیست؟

 

برخی از فروشندگان رفتار هیجانی در پیش گرفته و تلاش می‌کنند هر چه زودتر خودروی در اختیار خود را بفروش برسانند. آنها معتقدند حباب قیمت خودروهای وارداتی بیش از آنچه باید بزرگ شده و انتشار این اخبار سبب ریزش قیمت خودرو در بازار خواهد شد بنابراین به دنبال این هستند تا برای خودروی خود را مشتری پیدا کنند.

دسته دیگر هم معتقدند حباب قیمتی محصولات وارداتی بازار بزرگ شده اما آنها می‌گویند این قبیل اخبار در حد خبر باقی خواهد ماند و هیچگاه عملیاتی نمی‌شود.

آنها در تحلیل خود می‌گویند وضعیت کیفی محصولات تولید شده توسط زنجیره خودروسازی کشور تعریفی ندارد و با این وضعیت کیفی امکان صادر کردن خودرو و قطعات وجود ندارد بنابراین ارزی از این محل حاصل نخواهد شد تا به وسیله آن خودرو وارد شود.

طرفداران این نظر تاکید می‌کنند چنانچه بحث های انجام شده در مجمع تشخیص حتی اگر به قانون نیز تبدیل شود باز هم تنها روی کاغذ باقی خواهد ماند و هیچگاه عملیاتی نمی‌شود.

آنها بیش از آنکه اخباری از جنس اخبار مجمع تشخیص در ارتباط با واردات مشروط خودرو را پیگیری کنند.

به دنبال آگاه شدن وضعیت حاکم بر مذاکرات وین و روند نرخ ارز هستند.

زیرا این دسته از فروشندگان معتقدند اخبار مخابره شده از مذاکرات وین و احتمال امضای توافقنامه احیای برجام بیش از خبر منتشر شده از تایید واردات خودرو در ازای صادرات می‌تواند حباب قیمتی در بازار وارداتی‌ها را تحت تاثیر خود قرار داده و نمودار قیمت خودرو را در بازار نزولی کند.

آنها تاکید می کنند همچنان نرخ ارز قطب نمایی بازار خودرو (بخصوص خودروهای وارداتی) است.

اما دسته سومی هم هستند که نه همانند دسته اول معتقدند هر چه زودتر باید خودروی در اختیار خود را فروخت و از بازار خارج شد، نه مانند دسته دوم این مسیر جدید برای واردات خودرو به کشور را غیر عملیاتی می‌دانند.

دسته سوم به نوعی دست از کار کشیده و به رصد بازار می‌پردازند. طرفداران این تفکر منتظر هستند تا گرد و غبار حاصل از شوک آزادسازی مشروط واردات خودرو توسط مجمع تشخیص فروکش کند بعد با توجه به شرایط حاکم بر بازار نسبت به تعیین استراتژی خود برای حرکت در بازار خودرو اقدام می‌کنند.

آنچه دیگران می خوانند:

گردآورنده: علیرضا یوسفی