عباس علی آبادی که امروز نامش از سوی سخنگوی دولت به عنوان مدیرعامل بزرگترین خودروسازی کشور آورده شد گویا کمترین ارتباط را با صنعت خودروسازی کشور دارد و همین امر باعث شده که در تماس خبرنگار ایلنا با فعالان این حوزه و تشکلهای قطعه سازی هیچکدام از وی شناخت چندانی نداشته باشند.
سوابق علمی و مدیریتی علی آبادی نیز هیچ ارتباطی با خودرو ندارد و میتوان گفت تخصص وی در حوزه نیرو و انرژی است.
در سوابق علمی او نیز، عضویت هیات امنای دانشگاه امام حسین و دانشگاه مالک اشتر ثبت شده است، حضور علی آبادی در این سمت پس از اعلام اتهام فساد به هاشم یکهزارع، مدیرعامل سابق ایران خودرو، صورت میگیرد.
علی آبادی از دی ماه 1388 تا به امروز مدیر اجرایی مپناست و 57 سال سن دارد.
علی آبادی چگونه سکان هدایت ایران خودرو را در دست گرفت؟
سخنگوی دولت از برکناری مدیر عامل ایران خودرو خبر داد و گفت: وی به دلیل افزایش عمدی و بدون هماهنگی قیمت خودرو برکنار میشود.
علی ربیعی امروز دوشنبه در نشست خبری هفتگی خود در پاسخ به سوالی درباره افزایش قیمت خودرو و برخورد با شرکت های خودرو سازی گفت: چون مدیرعامل ایران خودرو عمدی و بدون هماهنگی قیمت خودرو را افزایش داد برکنار می شود و فردی به نام علی آبادی به عنوان مدیرعامل ایران خودرو شروع بکار خواهد کرد.
سخنگوی دولت در رابطه با ممنوع الخروجی مدیرعامل سایپا نیز گفت: موضوعی که برای مدیرعامل سایپا به وجود آمد به دلیل شکایت مشتریان از وی بود.
مطالب مرتبط : متخصصین حواشی ایران خودرو
وی با بیان اینکه افزایش قیمت خودرو قابل نقد است و باید بررسی شود، اظهارداشت: موضوع خودرو از مسائل مهم محسوب می شود، زیرا این صنعت هم اشتغالزایی بسیاری دارد و هم قیمت آن بر دیگر اقلام تاثیر می گذارد.
سخنگوی دولت با بیان اینکه غالب سهام خودرو سازان خصوصی است، گفت: با این وجود خودرو سازی یک موضوع ملی است و با توجه به تاثیرات گسترده آن زمان بسیاری برای خصوصی سازی نیاز دارند.
ماجرا از کجا شروع شد؟
در هفتههای گذشته دعوتنامه تسویه حساب با قیمتهای بالاتر به دست خریداران رسیده بود اما این شرکت افزایش قیمت را تکذیب کرد و آن را "مشکل نرم افزاری در سیستم فروش" عنوان کرد.
رقمهای اعلامی در دعوتنامهها با واکنش تند خریداران محصولات روبرو شد.
ایرانخودرو بعدا در اطلاعیهای اعلام کرد این شرکت "هیچگونه" افزایش قیمتی را در روزهای اخیر اعلام نکرده است:
"با توجه به مکانیزه بودن صدور دعوتنامه در ایران خودرو، بعلت به وجود آمدن ایراد نرمافزاری، تعداد اندکی از دعوتنامههای ارسال شده با بهایی مغایر با قیمت مصوب شرکت صادر شده که این تعداد دعوتنامه نیز در اسرع وقت اصلاح و مجددا ارسال خواهد شد."
علی ربیعی، امروز به خبرنگاران گفت: "افزایش قیمت خودرو قانونی نبوده و باید بررسی شود که آیا اشتباه نرم افزاری یا خطای شخصی بوده است."
خودروسازان ایرانی در سال اخیر در مقاطع مختلف قیمت محصولات خود را بالا برده بودند و به دلیل زیان و بدهی انباشته، با تعویق یا تغییر قیمت محصولات پیش فروش شده قبلی، فروش فوری و نقدی را جایگزین آن کردهاند.
بهرام پارسایی، سخنگوی اصل نود مجلس شورای اسلامی حدود دو ماه پیش گفته بود "ایران خودرو پیش از سال ۱۳۹۸ زیان انباشتهاش را بالغ بر ۸۰۰۰ میلیارد تومان به ما اعلام کرد که قطعاً الان این رقم بیشتر است."
ایران خودرو و دیگر خودروساز بزرگ ایرانی، سایپا قرار است تا پایان سال ۱۳۹۸ به بخش خصوصی واگذار شوند در حالی که سهام این دو در وثیقه است.
به گفته میرعلی اشرف پوریحسینی، معاون وزیر صنایع ایران، "در حال حاضر اطلاعی از اینکه سهام این دو شرکت در وثیقه چه کسانی است ندارم و زمان فروش ۲۰ درصد سهام آنها بعد از فک وثیقه از سوی شرکت ایدرو (سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران) مشخص میشود."
علی ربیعی، سخنگوی دولت امروز به ممنوع الخروجی جواد سلیمانی، مدیرعامل سایپا "به دلیل شکایت مشتریان از وی" اشاره کرد. آقای سلیمانی از اسفند ماه سال گذشته به مدت شش ماه ممنوعالخروج شده است.
سایپا هم مانند ایران خودرو با مشکلات مالی دست و پنجه نرم میکند؛ فقط ۱۰۰۰ میلیارد تومان به شرکتهای بیمه بدهکار است و خودداری از پرداخت آن باعث شده شرکتهای بیمه هم برای خودروهای سایپا بیمهنامه "غیرنقدی" صادر نکنند؛ این اختلاف حدود دو سال است که ادامه دارد.
گزارش عملکرد سهماهانه سایپا نشان میدهد که زیان انباشته سایپا در بهار امسال (۱۳۹۸) به بیش از ۶/۷ هزار میلیارد تومان رسیده که نسبت به بهار سال گذشته بیش از ۵۰۰ درصد افزایش داشته است.
با خروج آمریکا از برجام در سال گذشته تعداد زیادی از خودروسازان خارجی از ایران رفتند.
افزایش نرخ ارز به کاهش تولید خودرو، گرانی و همچنین ضرر انباشته خودروسازان ایرانی منجر شد و خریداران با بدقولی در تحویل خودروهای ثبت نامی مدتدار و جایگزینی آنها با طرح تحویل فوری روبرو شدند.
خبرنگار : امیرحسین بذلی