روند طراحی و تولید نسل جدید سوپرا، دوازده سال طول کشید. طرح اولیه‌ی سوپرا ۲۰۲۰ با خودرو مفهومی تویوتا FT-HS در سال ۲۰۰۷ شکل گرفت. شایان ذکر است مدل نهایی به تعداد محدود تولید نخواهد شد و سالیانه دَه‌ها هزار دستگاه از آن به مشتریان تحویل می‌شود. هرچند این خودرو حدود یک سال تا عرضه‌ی نهایی فاصله دارد، تویوتا از هم‌اکنون قیمت رسمی پیش‌خرید آن را پنجاه هزار دلار اعلام کرده است.
نسخه‌ی استاندارد در بازار ایالات متحده‌ی آمریکا، به سیستم تعلیق با ارتفاع قابل‌تنظیم و فناوری مدیریت هوشمند دیفرانسیل عقب، سیستم کنترل لانچ (شتاب‌گیری ناگهانی)، رینگ‌های اسپرت ۱۷ اینچ، نمایشگر لمسی ۶.۵ اینچ و دوربین عقب، مجهز خواهد بود. در بحث ایمنی نیز، سوپرا با نسل قبلی مقایسه‌شدنی نیست؛ چراکه همراه با ترمز خودکار اضطراری، پیش‌بینی برخورد از جلو، هشدار خروج از خط و مدیریت شدت نور چراغ جلو با‌توجه به محیط ارائه می‌شود.
نسخه‌ی پرمیوم سوپرای ۲۰۲۰ مشخصات فنی مشابه مدل استاندارد دارد؛ اما با چهار هزار دلار قیمت بیشتر، امکانات رفاهی اضافی خواهد داشت. نمایشگر لمسی بزرگ ۸.۸ اینچ، ناوبری ماهواره‌ای، رابط بی‌سیم اپل کارپلی، سیستم صوتی باکیفیت از برند JBL به‌همراه دوازده اسپیکر، تلوزیون اینترنتی و نمایش اطلاعات روی شیشه (هدآپ دیسپلی HUD) امکانات جذاب این نسخه از سوپرا هستند.
علاوه‌بر این‌ها، خریدار می‌تواند برای صندلی راننده و سرنشین کنار، گرم‌کن داخلی سفارش دهد. رینگ‌های اسپرت آلومینیوم نوزده اینچی به‌همراه لاستیک‌های ساخت میشلن با پهنای ۲۷۵ میلی‌متر در عقب و ۲۵۵ میلی‌متر در جلو، درکنار ترمزهای چهار پیستون ساخت برمبو برای نسخه‌ی پرمیوم سوپرا درنظر گرفته شده‌اند.
پیش از تولید انبوه تویوتا سوپرا در آستانه‌ی سال ۲۰۲۰ یا اواخر سال ۲۰۱۹، تعداد ۱۵۰۰ دستگاه به‌عنوان نسخه‌ی اول (Launch Edition) با قیمت گران‌تر و امکانات ویژه، پیش‌فروش خواهند شد. این خودروها مشابه مدل پرمیوم هستند و قیمت حدودی‌شان ۵۵ هزار و ۲۵۰ دلار خواهد بود. تویوتا سوپرای لانچ ادیشن شماره‌سریال اختصاصی و تزیینات ویژه‌ای خواهد داشت. بخش اصلی داشبورد از آلیاژ فیبرکربن است و عبارت Launch Edition روی آن نوشته خواهد شد.
نسل جدید سوپرا، از هر نظر خودرویی جهانی محسوب می‌شود. مراحل آزمایش فنی در جاده‌ها و پیست‌های فرانسه، آلمان، انگلیس، آمریکا و ژاپن انجام شده است. درضمن، خط‌تولید نهایی در اتریش خواهد بود. تویوتا سوپرا حاصل همکاری فنی بزرگ‌ترین خودروساز ژاپن با بی‌ام‌و آلمان است. پیشرانه‌ی ۳ لیتری ساخت بی‌ام‌و، با Z4 و مدل 440i و بسیاری دیگر محصولات برند آلمانی مشترک است.
مقاله مرتبط: نسل جدید ب.ام.و سری 1 رونمایی شد
هنوز، اطلاعات دقیقی از آمار فنی سوپرا ۲۰۲۰ دردسترس نیست؛ اما با‌توجه‌به مشابهت‌های این خودرو با بی‌ام‌و Z4، می‌توان به نتایج جالبی رسید. به‌احتمال فراوان، پیشرانه‌ی سوپرا نیز ۵۰۰ نیوتن‌متر گشتاور از ۱۶۰۰ تا ۴۵۰۰ دوربر‌دقیقه تولید خواهد کرد تا در زمانی حدود ۴.۵ ثانیه به سرعت صد کیلومتربرساعت برسد. میانگین مصرف سوخت ۷ تا ۷.۵ لیتر در صد کیلومتربرساعت خواهد بود و نهایت سرعت نیز احتمالا به ۲۵۰ کیلومتربرساعت محدود می‌شود.
سوپرا و دخالتهای بی ام و
این خودرو بسیار جذاب و فوق العاده است. اما سایه دخالت بی ام و در این پروژه علیرغم اصرارهای تویوتا همچنان ملموس است. بر اساس جدیدترین اخبار منتشر شده از تویوتا در مورد همکاری با بی ام و، سوپرای جدید بدون همکاری این خودروساز آلمانی می توانست چند سال دیگر به تعویق بیفتد.
مدیر مهندسی سوپرا، Tetsuya Tada در پاسخ به سوال در مورد همکاری بی ام و با تویوتا اظهار داشت این دو خودروساز تصمیم گرفتند روی خودروی اسپرتی همکاری کنند و بی ام و در این پروژه Z4 را برای رقابت با پورشه 718 باکستر و تویوتا، سوپرا را برای رقابت با 718 کایمن ساخت. این خودروسازان هر یک به طور جداگانه چند سال روی خودروی خود کار کرده بودند اگرچه همه چیز از موتور تا تودوزی و زیرساخت های این خودروها به بی ام و تعلق دارد. بخش جالب و گیج کننده در مورد این همکاری آن است که Tada اعلام کرده ساخت این خودرو به تنهایی می توانست عرضه سوپرای جدید را به تاخیر بیاندازد.
وی هم چنین ادعا کرده است که بدون همکاری بی ام و ساخت این خودرو ممکن نبود، چیزی که تویوتا نیز در گذشته به آن اعتراف کرده بود. این اولین بار نیست که سناریویی در مورد ساخت سوپرا به تنهایی، شنیده می شود. اخیرا نیز Tada توضیح داده بود که بدون همکاری بی ام و، قیمت سوپرا می توانست بیش از شش رقمی باشد. در واقع، نیاز به ساخت یک موتور شش خطی جدید به تنهایی می توانست برای تویوتا ساخت باشد چه برسد به خود سوپرا! به هر حال، تویوتا نمی توانست هزینه های ساخت سوپرای جدید را متحمل شود.
