تیتربرتر: جگوار کارز شرکت تولیدکننده خودروهای لوکس می‌باشد، که دفتر مرکزی آن در کاونتری انگلستان قرار دارد. این شرکت اکنون زیرمجموعه کمپانی «تاتا موتورز» بوده و در بخش تجاری «جگوار لندرور» این گروه فعالیت می‌کند.
این شرکت در سال ۱۹۲۲ توسط سر ویلیام لیونز و ویلیام والمزلی با نام «سوالو سایدکار کمپانی» تأسیس شد و در ابتدا به تولید اتاقک اضافه کنار موتورسیکلت می‌پرداخت.
این شرکت پس از جنگ جهانی دوم در سال ۱۹۳۴ به «اس‌اس کارز» تغییر نام داد و سرانجام در سال ۱۹۴۵ با نام کنونی یعنی جگوار کارز به ثبت رسید. شعار تبلیغاتی جگوار «ظرافت، وسعت، سرعت» بود و در دهه ۱۹۵۰ در مسابقات اتومبیل‌رانی بسیار موفق ظاهر شد.
فیس لیفت جگوار اف تایپ باعث شد مدلهای جدید و قدیمی را به سرعت بتوانید از یکدیگر تشخیص دهید. جگوار در مقایسه با استانداردهای عادی صنعت خودرو قدم‌های بزرگی برداشته تا از محبوبیت بالای این خودروی اسپورت و رقیب بریتانیایی پورشه ۹۱۱ اطمینان حاصل کند. این خودرو به‌روزرسانی قابل‌توجهی را نسبت به هفت سال پیش تجربه کرده و تغییرات آن تنها به پوسته خودرو محدود نمی‌شوند.
طراحی ظاهری
تردیدی نیست که جگوار F-Type پرچم‌دار ساختارشکنی در شرکت بوده است. حالا تمام سبد فروش جگوار هرکدام گوشه‌ای از المان‌های طراحی این خودرو را به ارث برده‌اند. از XE و XF گرفته تا E-Pace و F-Pace. تأثیر عمیق سبک طراحی جلوی این خودرو را نمی‌توان منکر شد. سبکی که به دور از هرگونه پیچیدگی که حرف خود را تمام و کمال به چشم و گوش مخاطبش می‌رساند.
با گذشت از دوران جگوارهای اسپرتی که با چراغ‌های دایره‌ای ساخته می‌شدند، F-Type زبان متفاوتی را به کل شرکت تحمیل کرد. چراغ‌هایی خمار و عبوس که آن پایین با هواکش‌هایی شبیه آرواره ترسیم خوبی از یک چهره خشن شده است. البته شرکت با زیرکی هرچه تمام‌تر هنوز الگوی بیضی‌شکل جلوپنجره را فراموش نکرده است.
بیشتر بخوانید:
با این حال اگر راستش را بخواهید، امضای اصلی این خودرو در پشتش است. چیزی شبیه هیچ‌کدام. طرحی که حتی الگویش را پیش‌تر ندیده بودیم. این هندسه فقط به جگوار می‌آید و فقط روی F-Type جلوه دارد. فریم بسیار باریک چراغ‌ها با دو دایره بیرون‌آمده، حقیقتاً چشم‌نواز و پرابهت است. فقط ببینید که شرکت چگونه در سادگی محض چنین سبک دلربایی را ایجاد کرده است. نوار LED چه در چراغ‌های جلو و چه چراغ‌ها عقب، نواری باریک و تنها به‌منظور تکمیل کردن ریزه‌کاری‌ها است. البته در سری R است که می‌توان اگزوزهای دوبل و دیفیوزرهای بزرگ را مشاهده کرد.
طراحی داخلی
جذابترین قسمت طراحی این گربه وحشی بریتانیایی، دو نفره و کانورتیبل بودنش هست، برخلاف ظاهر اروم و دوست داشتنی جلوی این ماشین، نمای عقب کاملا ظاهری خشن و اسپرت داره. اسپویلر متحرک با لوگوی جذاب جگوار این ماشین رو از چیزی که نشون میده جذابتر میکنه، حالا میریم کم کم درب ماشین رو باز کنیم.
قطعا یکی از جذابترین قسمت‌های جگوار F-Type ، دستگیر‌های جذابش هست، وقتی ریموت رو میزنین دستگیره‌ها به سمت بیرون باز میشن، با باز کردن درب ماشین طراحی خشن و اسپرت این ماشین شما رو به وجد میاره! جگوار حتی تو مدلهای اسپرت خودش مثل اف تایپ هم اشرافیت و اصالت خودش رو حفظ کرده و در طراحی داخلی این ماشین اثرات لوکس خودش رو بجا گذاشته.
مشخصات فنی و پیشرانه
جگوار کل پیشرانه‌ها را دستخوش تغییر کرده و خبری از پیشرانه‌های ۶ سیلندر نیست. به این ترتیب گزینه‌های ۴ و ۸ سیلندر پیش روی شماست؛ اما مدل ۸ سیلندری پر کننده فاصله بین مدل پایه ۴ سیلندر ۲ لیتری ۲۹۶ اسبی و مدل پرچم‌دار ۸ سیلندر ۵ لیتری سوپرشارژردار ۵۶۷ اسبی اف تایپ R می‌باشد.
این مدل از همان پیشرانه اف تایپ R استفاده می‌کند اما قدرت آن به ۴۴۴ اسب بخار محدود شده است. این خودرو در دو نسخه دیفرانسیل عقب و چهار چرخ محرک عرضه می‌شود اما هر دو از گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک با پدال شیفترها سود می‌برند.
غیرممکن است که پیشرانه زیر کاپوت را نادیده بگیرید زیرا نیروگاه یاد شده یکی از اصلی‌ترین دلایل خرید اف تایپ می‌باشد. قلب آهنین ۸ سیلندر ۵ لیتری سوپرشارژردار در بخش جلو نسبتاً بدون استرس بوده و فورا می‌تواند به بالاترین حد عملکردی خود برسد. البته این خودرو آن عملکرد نهایی برای شکست ۹۱۱ را ندارد که بخشی از آن به وزن اف تایپ مربوط می‌شود. البته صدای پیشرانه کاملاً بر پیشرانه ۶ سیلندر ۳ لیتری توربوی پورشه برتری دارد و این موضوع وقتی سوپاپ‌های سیستم اگزوز فعال باز می‌شود خود را نشان می‌دهد.
اگر شما جگوار را به خاطر وضعیت اسپورت خود می‌خرید پس در پیچ‌ها ناامید نخواهید شد. نسخه‌های دیفرانسیل عقب و ۸ سیلندر اف تایپ به خاطر سواری چالش‌برانگیز در گذشته مشهور بودند اما ما با تست اف تایپ فیس لیفت در چند ماه پیش فهمیدیم که P450 دیفرانسیل عقب می‌تواند گزینه موردعلاقه در این خانواده باشد.
مشخصات کلی
قیمت: ۸۰۸۹۰ پوند
پیشرانه: ۸ سیلندر ۵ لیتری سوپرشارژردار
قدرت/گشتاور: ۴۴۴ اسب بخار/۵۸۰ نیوتون متر
گیربکس: ۸ سرعته اتوماتیک، چهار چرخ محرک
شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت: ۴.۶ ثانیه
حداکثر سرعت: ۲۸۵ کیلومتر در ساعت
مصرف سوخت: ۱۰.۸ لیتر در هر صد کیلومتر
امکانات رفاهی و آپشن ها
مانند تمام اسپرت‌های واقعی، فلسفه مینیمالیستی در بخش آپشن‌های جگوار F-Type نیز به چشم می‌خورد؛ یعنی در این خودرو فقط تجهیزاتی نصب شده که نیاز است. به این دلیل که تمرکز اصلی روی بحث قدرت مانور و توان عملکردی لحاظ شده است. ولی با این حال F-Type آپشن‌های استانداردی مثل سیستم کنترل پایداری و کنترل کشش دارد.
بی‌کلاسی است اگر بخواهیم درباره دوربین عقب، سنسور پارک و صندلی برقی آن حرف بزنیم. یا مثلاً این‌که بگوییم این خودرو مجهز به سیستم ورود و استارت بدون کلید است؛ اما شاید در این میان جذابترین و عامه‌پسندترین آپشن جگوار F-Type سیستم صوتی Maridian 10 بانده آن باشد که 380 وات قدرت دارد.
علیرغم ظاهر ترسناک و پیشرانه غرانش، شرکت روی آن سیستم استارت/استاپ نیز نصب کرده که در مواقع غیرضروری اقدام به غیرفعال کردن موقت پیشرانه می‌کند. همین کار باعث کاهش 5 درصدی مصرف سوخت می‌شود. یکی از امکانات حیرت‌انگیز این خودرو سیستم اگزوز فعال آن است که در دور موتورهای بالاتر از 3000 rpm با باز کردن دریچه‌های خاصی، توان صوتی‌اش را افزایش می‌دهد.
نمی‌شود به راحتی از سقف این خودرو عبور کرد. در سقف متحرک این خودرو کمترین میزان فلز استفاده شده تا هم‌چنان مرکز ثقل شاسی پایین بماند. استفاده از پوشش کِولار اقدامی رایج برای ساخت سقف‌های جمع‌شونده است. پوششی بسیار مقاوم که در لباس‌های ضدگلوله نیز دیده می‌شود؛ اما ایراد کولار (Kevlar) وزن سنگین، ضخامت بالا و البته مشکلات مربوط به عایق رطوبت و گرما است. در جگوار F-Type کانورتیبل، سقف جمع‌شونده از جنس تینزولت (Thinsulate) است. پوششی مدرن و نوظهور که علیرغم وزن پایین‌تر و نازکی بیشتر، عملکردی فوق‌العاده در بحث رطوبت و حفظ دمای زیر خود به نمایش می‌گذارد.
