تیتربرتر: پروژه نیوسدان سایپا که بعدا با نام “سهند” شناخته شد، ادامه راه ساینا است. در حقیقت ساینا خود فیس‌لیفت تیبا بوده و به عبارتی سهند را می‌توان فیس لیفت دوم تیبا دانست. با این حال فیس‌لیفت‌های سایپا را می توان در نوع خود نمونه های خوبی دانست که تغییر ظاهر خوبی را اعمال می کند.

طراحی ظاهری

سهند سایپا در واقع فیس‌لیفت خودرو ساینا محسوب می‌شود که نمای جلو و پشت آن به طرز کاملا زیبا و دلچسبی تغییر کرده است. انصافا این تغییرات ظاهری به ویژه در نمای جلو و عقب کاملا هماهنگ، زیبا و متناسب با یک خودروی اقتصادی امروزی از آب در آمده و برخلاف دوران گذشته که معمولا خودروهای فیس‌لیفت داخلی طراحی چندان جذابی نداشتند، نمی‌توان انتقادی منصفانه را به آن وارد دانست.

در نمای جلوی این خودرو از چراغ هایی کشیده و نسبتا باریک استفاده شده که گرافیک داخلی زیبایی دارند و با فرمی که به آنها داده شده ظاهر خودرو را در این نما خشن کرده‌اند. جلوپنجره نیز به صورت کشیده و متصل به چراغ های اصلی طراحی شده و در قسمت حاشیه پایین میزبان یک نوار کرومی است. سپر خودرو با خطوط و حجم پردازی های مختلفی طراحی شده و در دو طرف آن چراغ های مخصوص روز (و به احتمال زیاد در آینده چراغ های مه شکن) داخل یک قاب بزرگ مشکی رنگ قرار دارند.  

در نمای جانبی تغییر خاصی نسبت به ساینا رخ نداده و همان ظاهر ساینا را شاهد هستیم. اما آینه های جانبی باز طراحی ده و خوشبختانه از آن فرم نامناسب آینه های قبلی خبری نیست و یک طراحی مناسب و قابل قبول جایگزین نسخه قدیمی شده. طرح رینگ ها نیز متفاوت شده و دستگیره درب های خودرو هم تغییر یافته‌اند.

به بخش انتهایی خودرو میرسیم، جایی که سهند نسبت به نسل قبلی خود یعنی ساینا باز هم شاهد تغییراتی کم اما مثبت است. چراغ های عقب مانند جلو طراحی کشیده و نسبتا باریکی دارند که تا روی درب صندوق خودرو نیز کشیده شده‌؛ سپر خودرو حجیم طراحی شده اما از خطوط تند و تیز در طراحی آن خبری نیست. در کل این نما نسبت به ساینا ظاهر جذاب تری پیدا کرده است.

طراحی داخلی

طراحی داخلی سهند سایپا نیز دستخوش تغییرات بسیاری شده؛ نمونه موجود در نمایشگاه  از کابین و داشبورد دو رنگ مشکی – قرمز بهره مند بود که باید دید در نسخه های تحویلی کماکان به صورت دو رنگ عرضه می شود یا خیر! بر روی داشبورد میانی ابتدا یک صفحه نمایش نسبتا بزرگ قرار گرفته و زیر آن نیز دریچه های دایره‌ای شکل تهویه خودرو تعبیه شده‌اند. در قسمت انتهایی داشبورد نیز بخش تنظیمات سیستم تهویه مطبوع قرار دارد که به احتمال زیاد به حالت اتوماتیک هم مجهز خواهد شد. فرمان خودرو به صورت D کات بوده و غربیلک آن نیز به صورت 3 شاخه به همراه کلیدهای کنترلی طراحی شده است.

فضای کابین با توجه به اینکه پلتفرم خودرو با ساینا، تیبا و کوییک مشترک است، مشابه با همین خودروها است و فضای نسبتا مناسبی دارد. اما کیفیت متریال به کار رفته درون کابین هنوز مشخص نبوده و باید دید در نسخه های تحویلی به چه شکل خواهد بود.

بیشتر بخوانید:

دیگنیتی پرستیژ کراس اوور جوان پسند

خودروهای خارجی در هیاهوی نواسانات بازار

 صفحه کیلومترشمار نیز از عقربه‌های مکانیکی با حالت قرینه برخوردار است که پیش از این مشابه آن در محصولاتی مثل ام وی ام x22 دیده شده بود. درمجموع به عنوان یک خودروی اقتصادی می‌توان به کابین سهند سایپا امتیاز قابل قبول اعطا کرد اما از لحاظ سطح کیفی متریال همچنان جای نسبتا زیادی برای پیشرفت این خودرو وجود دارد.

مشخصات فنی و پیشرانه

نسخه پایه یا S سایپا سهند به یک پیشرانه ۱.۵ تنفس طبیعی با ساختار ۴ سیلندر و ۸ سوپاپ مجهز خواهد بود. این پیشرانه که تحت عنوان M15GSI شناخته می‌شود،‌ در واقع نسخه اصلاح شده و ارتقا یافته موتور M15 که هم‌اکنون روی خودروهای تیبا،‌ ساینا و کوییک قرار دارد. لازم به ذکر است که هاچ بک اطلس نیز با همین پیشرانه روانه بازار خواهد شد.

منیفولد خروجی دود در پیشرانه M15GSI با M15 یعنی قوایی که در خودروهای تیبا، ساینا و کوییک استفاده شده، تفاوت دارد و از نوع استیل (هدرز) است. سرسیلندر این موتور هم با نمونه پایه فرق دارد و تغییراتی نیز در سیستم پاشش سوخت و جرقه‌زنی M15GSI به وجود آمده است. تقویت رینگ‌های پیشرانه جدید سایپا نسبت به M15 معمولی از دیگر تغییرات اعمال شده است که منجر به عملکرد بهتر در طولانی‌مدت می‌شود. از دیگر تغییرات اعمال شده برای پیشرانه M15GSI، استفاده از دریچه گاز برقی به صورت استاندارد است.

این پیشرانه می‌تواند قدرت ۸۸ اسب بخار را به همراه گشتاور ۱۳۵ نیوتن‌متر به تولید برساند،‌ اما احتمال داده می‌شود این پیشرانه در زمان تحویل ارتقا پیدا کند و بتواند قدرت ۸۹ تا ۹۴ اسب بخار را به همراه گشتاور ۱۳۵ تا ۱۳۹ نیوتن‌متر به تولید برساند.

امکانات و آپشن ها

سایپا سهند در تیپ های مختلف به بازار خواهد آمد و عملاً نسخه پایه آن در بحث امکانات رفاهی و ایمنی تفاوت خاصی را با ساینا S ندارد. اما در نسخه فول آپشن سهند دنده ای  امکاناتی مانند سانروف، رینگ آلومینیومی، فرمان کمکی برقی، تهویه الکتریکی دستی، سنسور پارک عقب، تریم داخلی چرم مصنوعی، کنترل سیستم صوتی از روی فرمان، نمایشگر لمسی، رادار نقطه کور، سیستم کنترل پایداری الکتریکی، سنسور نور، چراغ روشنایی روز، دوربین ۳۶۰ درجه و… دیده می شود. همچنین احتمالاً مانند کوییک و ساینا اتوماتیک، نمونه CVT سهند به کروز کنترل، محدودکننده سرعت و استارت دکمه ای هم مجهز خواهد بود.