تیتربرتر: آیا تا به حال هنگام چرخاندن فرمان ماشین خود متوجه صداهای عجیب و غریب شده اید؟ اگر متوجه مشکلی از نظر عملکردی در خودروی خود نشوید، ممکن است این صداها چندان مهم به نظر نرسند. اما باید متوجه باشید که صدای غیرعادی که از فرمان شما می آید یک چیز عادی نیست.
یک وسیله نقلیه سالم نباید هیچ صدایی از فرمان تولید کند. با این حال، اگر هنگام چرخاندن چرخ این صداها را می شنوید، نباید آنها را برای مدت طولانی نادیده بگیرید زیرا ممکن است به این معنی باشد که مشکلی در یک یا چند قطعه در خودروی شما وجود دارد و تا زمانی که مشکل را برطرف نکنید بدتر می شود.
دلایل اصلی برای اینکه فرمان هنگام چرخش صدا ایجاد می کند
صداهایی که از فرمان شما می آید احتمالاً می تواند به مشکلی در سیستم فرمان یا سیستم تعلیق نسبت داده شود. هر بار که چرخ را می چرخانید، اجزای این سیستم ها تحت فشار قرار می گیرند و این فشار می تواند پس از مدتی آنها را فرسوده کند.
برای مشخص کردن منطقه مشکل دقیق فرمان پر سر و صدا، ابتدا باید با دلایل اصلی آشنا شوید. در زیر هفت مورد از رایج ترین دلایلی که فرمان شما هنگام چرخش صدا ایجاد می کند، آورده شده است.
1) مفاصل توپی خشک
مفاصل توپ وظیفه دارند به بازوهای کنترل تعلیق و بند انگشت فرمان اجازه حرکت یکنواخت را بدهند. مهم است که این مفاصل روغن کاری شوند یا در غیر این صورت خشک می شوند و در حین استفاده صداهای زیادی ایجاد می کنند.
هر بار که فرمان را بچرخانید از اتصالات توپ استفاده می شود.
2) مخزن مسدود شده
هر وسیله نقلیه دارای مخزن مخزن فرمان است که مایع فرمان فرمان را ذخیره می کند. مایع توسط فیلتری که در مخزن وجود دارد تمیز نگه داشته می شود. اگر این فیلتر با زباله پشتیبان شود، مخزن مخزن مسدود می شود.
در نتیجه، نمی تواند سیستم فرمان را با مایع فرمان برقی تمیز تامین کند. این کار هر بار که فرمان را بچرخانید صدا ایجاد می کند.
3) انتهای میله های بد
انتهای میله های اتصال به حرکت چرخ ها در هنگام چرخش فرمان کمک می کند. اگر انتهای میله‌های کراوات فرسوده شده‌اند، هر بار که چرخ را می‌چرخانید، صدای کوبیدن از انتهای میله‌های کراوات شروع می‌شود.
4) شوک های فرسوده
شوک ها چیزی هستند که به جذب ارتعاشات و ناهمواری های ناشی از رانندگی کمک می کنند. اگر شوک‌ها خراب شوند یا فرسوده شوند، وسیله نقلیه بسیار بیشتر می‌چرخد و هر بار که فرمان را می‌چرخانید صدا ایجاد می‌شود.
5) بوش های تعلیق بد
بوش های تعلیق برای همیشه در وسیله نقلیه شما دوام نمی آورند. هنگامی که آنها شروع به خراب شدن کنند، از هم می پاشند و در نهایت شکاف ایجاد می کنند.
شما متوجه خواهید شد که چه زمانی این اتفاق می افتد زیرا هر بار که چرخ را بچرخانید، صدای جیرجیر می شنوید که هرگز نشنیده اید. این بدان معناست که باید بوش های تعلیق را تعویض کنید.
6) قفسه فرمان برقی معیوب
قفسه فرمان وظیفه تامین مایع هیدرولیک فرمان را در هر بار چرخاندن چرخ بر عهده دارد. اگر قفسه فرمان برقی بدی دارید، قفسه فرمان منبع کافی از این مایع را دریافت نمی کند.
این باعث می شود هر بار که چرخ را بچرخانید صدای ناله ای ایجاد شود. این صدا را زمانی که با سرعت کم در گوشه ها بپیچید بیشتر می شنوید.
7) سیال فرمان کم قدرت
مایع فرمان برقی برای اجازه دادن به پمپ برقی فرمان برای روغن کاری قفسه فرمان و اجازه دادن به راننده برای چرخاندن صاف فرمان ضروری است.
اگر در مخزن مخزن یا خطوط هیدرولیک نشتی وجود داشته باشد، مایع فرمان برق کافی به سمت قفسه فرمان نمی رود و فشاری را که برای چرخاندن نرم چرخ لازم است را فراهم نمی کند.
نه تنها چرخاندن چرخ سخت تر می شود، بلکه صداهایی را نیز خواهید شنید. اگر مقدار مایع فرمان برق به اندازه کافی کم شود، یک پمپ برق فرمان خراب در افق است.
مطالب مرتبط:
صدای کمک فنر ها هنگام چرخاندن فرمان
یکی دیگر از مشکلات مهم صدا ها، کمک فنر ها می باشند. اگر کمک فنر نشتی داشته باشد به این معناست که روغن نشتی پیدا کرده است و به طور واضح و آشکاری دارد چکه می کند که در این صورت باید تعویض شود.
یکی دیگر از مشکلات بارز، بالا و پایین پریدن ماشین در جاده های ناهموار است یا در بعضی مواقع خودرو ترمز شدیدی می کند که از دلایل اشکال در کمک فنرها می باشد. یکی از خطرناک ترین ایرادات هم چرخش و پیچیدن بیش از اندازه ماشین در پیچ هاست. به طوری که متوجه می شویم که خودرو از کنترل ما خارج شده است. متاسفانه در این حالت ممکن است کمک فنرهای شما به طور کامل خراب شده باشند.
دیگر مشکلی که ناشی از کمک فنر ها می باشد، چرخش یا حرکت نامنظم چرخ ها در جاده ها و خیابان هست. ذکر این نکته هم مهم است که فشار آوردن به ماشین به منظور بار بیش از اندازه هم بی شک به کمک فنرها آسیب شدیدی می زند. پس میزان بار را به اندازه تحمل خودروی خود تنظیم کنید.
ایراد دیگر در کمک فنر ها ایجاد انحراف در سمت در حال حرکت است که در این زمان هم صدایی شبیه به قرقر می شنوید. آخرین مشکل صدا از کمک فنر ها هم ممکن است به خاطر تایر های فرسوده باشد که باید به این مسئله هم به صورت جدی رسیدگی شود.
معرفی قطعات هیدرولیکی
برای پیدا کردن مشکل نخست باید با قطعات هیدرولیکی فرمان ماشین آشنایی داشته باشیم تا بفهمیم مشکل از کجاست و چه می تواند باشد. قطعات شامل این اعضا می باشد:
- روغن هیدرولیک
- شیلنگها و لوله های رفت و برگشت روغن هیدرولیک
- پمپ هیدرولیک
- مخزن هیدرولیک
- شیر هیدرولیک
- تسمه هیدرولیک فرمان
- جک هیدرولیک (دو طرف فرمان)
طرز کار سیستم هیدرولیک فرمان
پمپ نیروی دورانی تسمه خود را از موتور می گیرد. بعد از این عمل پمپ روغن را با فشاری در حدود ۷۰ بار، از طرف شیلنگ ها و لوله های رفت و برگشت روغن هیدرولیک به عقب شیر می رساند.
در واقع شیر هیدرولیک به خاطر اینکه هنگام چرخش فرمان روغن هم به چپ و راست هدایت شود، دارای حفره هایی است که از این طریق هدایت به دو سمت صورت می گیرد. از آن طرف برای اینکه روغن داخل سیستم هیدرولیک دارای جریان باشد و از نظر مقدار روغن کمبودی پیدا نکند، مخزن هیدرولیک در سیستم طراحی شده است که جریان روغن هم بعد از انجام عملکرد خود از طریق لوله ها به مخزن بر می گردد.
شنیدن صدای های غیر عادی از سیستم هیدرولیکی (هنگام چرخش فرمان) چند علت دارد:
۱_ اگر پمپ هیدرولیک در زمان کارکردن به جای موتور صدایی اضافه تولید کند، به احتمال زیاد پمپ دچار ایراد شده است.
۲_ اگر هنگام چرخش فرمان به دوسمت صدایی غیر عادی شنیده شود، به احتمال زیاد سطح روغن در مخزن هیدرولیک به مقدار کافی نمی باشد و در این صورت باید چک کنید که لوله ها نشتی پیدا نکرده باشند. در بعضی مواقع هم این مشکل از کیفیت بد روغن ها می باشد که در این صورت میگوییم فرمان قولنج کرده و یا در چرخش دارای گیر است.
حال اگر در زمان چرخاندن فرمان صدایی شبیه به جیغ یا صوت کشیدن به گوشمان خورد باید در بحث سیستم هیدرولیک دو قسمت چک شود:
۱_ عیب از فولی تسمه روی میل لنگ می باشد
۲_ سایز تسمه هیدرولیک مناسب نیست، یا باید رگلاژ شود
آنچه دیگران میخوانند:
نویسنده: حمیرا فغانی
سلام ممنون خیلی قابل استفاده است مطالبتان
