به گزارش تیتربرتر؛ مهدی خطیبی به عنوان مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو منصوب شد و کلید اتاق فرماندهی این خودروساز را از فرشاد مقیمی تحویل می گیرد.
خطیبی مدیرعامل ایران خودرو
در جلسه امروز هیأت مدیره ایران خودرو و با رأی اعضای هیات مدیره این شرکت، مهدی خطیبی به عنوان مدیرعامل جدید ایران خودرو، جایگزین فرشاد مقیمی شد.
شهریورماه سال ۹۸ بود که فرشاد مقیمی بر صندلی مدیرعاملی ایران خودرو نشست و حالا بعد از حدود ۳۰ ماه سکان هدایت بزرگترین خودروساز ایران را به مهدی خطیبی تحویل خواهد داد.
خطیبی پیش از این مدیر فروش ایران خودرو، مدیرعامل شرکت لیزینگ ایران خودرو، مدیرعامل شرکت توسعه تجارت و خدمات خودرو، مدیر عامل شرکت اورین خودرو (نماینده انحصاری MAN در ایران) و مدیر عامل شرکت ریگان خودرو بوده است.
همچنین در جلسه امروز هیأت مدیره ایران خودرو، مهدی داداشی‌زین‌الدین و علی شیخ‌زاده نیز به عنوان اعضای جدید هیات مدیره ایران خودرو انتخاب شدند.
مهدی خطیبی کیست؟
مهدی خطیبی که از اواخر دی ماه سال گذشته به سمت مدیرعاملی ریگان خودرو منصوب شده بود، سوابق مختلفی در صنعت خودرو دارد. او در دوران حضور خود در این صنعت، سمت هایی چون مدیریت فروش ایران خودرو، مدیرعاملی شرکت لیزینگ ایران خودرو، مدیرعاملی شرکت توسعه تجارت و خدمات خودرو، مدیرعاملی شرکت اورین خودرو ( نماینده انحصاری کمپانی MAN در ایران) و مدیرعاملی شرکت لیزینگ شهر را در کارنامه داشته است.
ضمن این که خطیبی در بخش خصوصی نیز فعالیت هایی داشته که از جمله آنها می توان به شرکت پارسیان موتور ( نماینده انحصاری فیات در ایران)، پرشیا خودرو، ایرتویا، نگین خودرو و چند بخش صنعتی دیگر اشاره کرد. او در بخش خصوصی با عناوین رئیس یا عضو هیئت مدیره فعالیت داشته است و به این ترتیب باید گفت خطیبی شناخت کافی از فضای کلان صنعت خودرو در بخش های خصوصی و دولتی را دارد. خطیبی به گفته فعالان صنعت خودرو در دوران فعالیت خود از حواشی به دور بوده و بیشتر اهل استراتژی است تا شعارهای رسانه ای.
قطعا مدیرعامل جدید ایران خودرو کار سختی در پیش خواهد داشت، زیرا میراث مُشوش مقیمی برای او دریایی از خودروهای ناقص و ده ها میلیارد تومان زیان انباشته است.
البته به گفته اهالی این صنعت خطیبی گوش شکسته تشک صنعت است و به جای یک خم تریبون، دو خم تولید را خواهد گرفت.
هر چند خطیبی با سال ها سابقه در بخش های مختلف صنعت خودرو شناخت خوبی از چالش ها و ظرفیت های این صنعت دارد، اما عملکرد او در کوتاه مدت نشان خواهد داد رنگ مهر حکم مدیرعاملی او تا چه زمانی زیر تیغ آفتاب جاده مخصوص دوام می آورد.
مطالب مرتبط:
آشنایی با مدیرعامل پیشین ایران خودرو
فرشاد مقیمی متولد بهمن ماه سال ۱۳۵۵ در تهران، کارشناسی ارشد مدیریت اجرایی از دانشگاه علم و صنعت و دکترای مهندسی صنایع از دانشگاه آزاد تهران است. او از ۴ شهریور ۹۸، به نمایندگی از شرکت تعاونی کارکنان سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (شناسه ملی ۱۰۱۰۰۸۴۳۹۳۷)، جایگزین مهندس هاشم یکه زارع، مدیرعامل معزول و بازداشتی گروه صنعتی ایران خودرو شد و جوان ترین مدیرعامل غول خودروسازی خاورمیانه به شمار می رود.
فرشاد مقیمی پیش از نشستن روی صندلی مدیرعاملی ایران خودرو در جاده مخصوص کرج، در سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، شرکت مادر تخصصی سازمان صنایع کوچک و شهرک های صنعتی و همچنین انجمن بهره وری ایران و ستاد اقتصاد مقاومتی وزارت صنعت، معدن و تجارت فعالیت داشت. از زمان روی کار آمدن این مدیرعامل جوان، سهم ایران خودرو در یک بازه ۲ ماهه با ۴۰ درصد رشد از ۶۰۰ تومان به ۸۵۰ تومان رسید. فرشاد مقیمی از تجدید ارزیابی دارایی های ایران خودرو به منظور افزایش سرمایه و تولید محصولات جدید خبر داده است. ایران خودرو از ۳ آذر ماه سال ۱۳۹۴ تا کنون، افزایش سرمایه نداده و ۱۵ میلیارد قطعه سهم است .
یکی از چهره های مطرح در رسانه های نیمه دوم سال نود و هشت، فرشاد مقیمی است. او پس از مدیرعامل جنجالی ایران خودرو یعنی مهندس هاشم یکه زارع، بر صندلی مدیرعاملی ایران خودرو نشست تا غول خودروسازی ایران، نیمه دوم سال رونق تولید را بدون مدیرعامل سپری نکند. فرشاد مقیمی را بعضی ها یک ژن خوب می‌دانند و بعضی ها هم او را مصداق جوان گرایی و شایسته سالاری در صنعت خودروسازی کشور که تحصیلاتش و سابقه فعالیتش، مرتبط با داستان مهندسی و طراحی و صنایع و خودروسازی است.
مهندس مهرداد بذرپاش که در عصر احمدی نژاد، حضور فعالی در سایپا و صنعت خودروسازی داشت، در شبکه های اجتماعی خود،واکنشی به انتخاب مدیرعامل جوان ایران خودرو نشان نداده و به نظر می رسد در آستانه انتخابات مجلس و انتخابات ریاست جمهوری سال ۱۴۰۰، رقبای دولت تدبیر و امید، از بذرپاش تا کریمی قدوسی، نماینده جنجالی مجلس، افشاگری های متعددی درباره نزدیکان رئیس جمهور منتشر کنند که حتما چهره های شاخص در صنعت خودروسازی و پتروشیمی، از تیر رس حملات، در امان نخواهند بود.
برخی از سوابق فرشاد مقیمی
فرشاد مقیمی در بین گزینه های موجود برای سکانداری ایران خودرو، گزینه اصلح هیات انتخاب بود. او پیش از حضور در این سمت، معاونت وزیر صنعت، معدن و تجارت را عهده دار بود و توانست به اتفاق آرا، نظر اعضاء هیات مدیره وقت شرکت ایران خودرو را که همگی نمایندگان سهامدار عمده این شرکت هستند، بدست اورد.
فرشاد مقیمی از ۴ شهریور ماه سال ۱۳۹۸ به عنوان جوان ترین مدیرعامل شرکت ایران خودرو مشغول به فعالیت شد تا صنعت خودروسازی ایران، چهره جوان دیگری را در کادر مدیریتی خود شاهد باشد.
همان طور که گفتیم، فرشاد مقیمی ، دکترای مهندسی صنایع از دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران دارد. او دانش اموخته هیچ رشته ای در خارج از کشور نیست و با وجود آن که در اوایل دهه پنجم زندگی خود به سر می برد، سوابق مسئولیت های متعددی در کارنامه ایشان دیده می شود.
ایشان در هیات مدیره سازمان صنایع کوچک و شهرک های صنعتی ایران، مشغول به فعالیت بوده و در مقطعی، معاونت اقتصادی و امور برنامه ریزی این سازمان وزارت صنعت، معدن و تجارت به شمار می رفت. وی، مدیر برنامه ریزی راهبردی و بودجه سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران نیز بود. سازمانی مهم در حوزه مدیریت و طراحی استراتژی صنایع کشور که نقش زیادی در توسعه صنعتی و اقتصادی کشور دارد.
فرشاد مقیمی ، در مقطعی، رئیس انجمن بهره وری ایران را بر عهده داشت و هم زمان، معاون سازماندهی و امور پشتیبانی دبیرخامه کمیته پیشبرد بهره وری وزارت راه و شهرسازی بود. او در عصر اقتصاد مقاومتی، دبیری ستاد اقتصاد مقاومتی سازمان صنایع کوچک را بر عهده گرفت تا در این حوزه، با الفبای اقتصاد مقاومتی، الزامات و راهکارهای آن آشنا شود و امیدها برای اجرای این سیاست ها در روند متحول کردن ایران خودرا در عصر تحریم، در پیش بگیرد.
فرشاد مقیمی پیش از حضور در صندلی مدیرعاملی ایران خودرو در جاده مخصوص کرج، به مدت ۹ ماه، معاون امو صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت بود و در سازمان صنایع کوچک و شهرک های صنعتی نیز فعالیت می کرد.
آنچه دیگران می خوانند:
گردآورنده: حمیرا فغانی
https://mahdikhatibi.ir/