تیتربرتر: فورد احتمالاً بزرگترین تولیدکننده روی این سیاره است، که ماشین بعد از ماشین را می‌سازد تا کاملاً نیازهای هر کسی را برآورده کند، خواه شاسی‌بلند، هات هچ، ماشین کلاسیک یا پیکاپ بخواهد، فورد همه پایه‌ها را با ارائه‌های عالی از وسایل نقلیه در هر رده پوشش می‌دهد.
با این حال، حتی فورد هم اشتباه می کند، و هر کاری که آنها انجام داده اند، موفقیت آمیز نبوده است. برخی از وسایل نقلیه موجود در این لیست با توجه به شهرت کلی آنها ممکن است شما را شگفت زده کنند، و برخی از خودروهای موجود در این لیست بلافاصله فراخوانده شده و یا به طور کلی تولیدشان متوقف شد. در زیر 10 خودرویی که فورد از ساخت آنها قطعا پشیمان است را در زیر آورده شده است.
10- فورد فلکس (2010)
فورد یکی از قهرمانان در تولید SUV ها، پیکاپ ها و کراس اوورهای عالی است، با این حال فورد فلکس مطمئناً باید فراموش شود.
این خودرو نه تنها یکی از بی الهام‌ترین مدل‌های خط تولید فورد است، بلکه به دلیل برخی مشکلات نسبتاً جدی، چندین بار فراخوان شده است. در طول 10 سال فعالیت این خودرو، 10 بار توسط فورد فراخوان شده است. در سال 2019، فلکس به دلیل نگرانی های ایمنی مربوط به اتصال کابل های منبع تغذیه فراخوان شد و در سال 2013، خودرو به دلیل نقص ساخت با برخی از مخازن سوخت فراخوان شد. هر دوی این مشکلات می‌تواند منجر به آتش‌سوزی شود و جای تعجب نیست که Flex دیگر تولید نمی‌شود.
9- فورد گرن تورینو الیت
فورد گرند تورینو یکی از محبوب‌ترین خودروهایی است که در خط تولید فوردز به یادگار مانده است، اما متاسفانه داستان Elite کاملا متفاوت است.
در ابتدا، زمانی که متوجه می‌شوید نخبگان تورینو، به دلیل نداشتن کلمه بهتر، به شدت از عطارد کوگار همان دوران «قرض گرفته‌اند»، مشکلات شروع می‌شود. ظاهر نامطلوب آن، آن را به یکی از بدترین خودروهای تولیدکننده معتبر تبدیل کرده است. انگار سرقت مفهوم خودروی لوکس مرکوری به اندازه کافی بد نبود، تورینو الیت آن را خیلی خوب انجام نداد و مشکل اصلی آن صدای بیهوده ماشین بود، به این معنی که خیلی ها به سادگی نمی خواستند یکی از آنها را داشته باشند.
8- فورد اسپایر
از نظر بصری، Aspire خودرویی است که از برخی زوایای شبیه یک هاچ بک و از برخی زوایای یک مینی SUV به نظر می رسد و این عدم تطابق شخصیتی را می توان در تولید آن توضیح داد.
Aspire به طرز جالبی توسط مزدا طراحی و در کره جنوبی ساخته شد. به طور کلی، Aspire در بهترین حالت کافی بود، اما سایر خودروها، مانند Dodge Neon، عملکرد بهتری داشتند و می‌توان گفت زیباتر به نظر می‌رسیدند. بلافاصله مشخص شد که Aspire از همان ابتدا یک اشتباه بود، طراحی Aspire مورد استقبال کسی قرار نگرفت و قمار فورد برای ورود به دنیای سوپرمینی در نهایت بیهوده بود.
7- فورد پروب
به تنهایی، کاوشگر فورد از ابتدا مانند یک فاجعه به نظر می رسید، و این قبل از اینکه حتی به طراحی برسید.
باور کنید یا نه، کاوشگر قرار بود جایگزینی برای موستانگ افسانه‌ای باشد، تاریخ به ما می‌گوید که این کار به هیچ وجه جواب نداد، زیرا کاوشگر عموماً طراحی ضعیفی داشت و به‌خصوص برای خودرویی که برای رقابت ساخته شده بود، خسته‌کننده به نظر می‌رسید. با امثال میتسوبیشی اکلیپس. این، به طور غیرقابل تعجب، منجر به مرگ نهایی آن در سال 1997 شد.
6- فورد موستانگ II
فورد موستانگ که احتمالاً یکی از موفق‌ترین خودروهای تاریخ است، تا به امروز با مدل‌های نسخه ویژه و نسخه‌های ادای احترام در حال تولید است.
فورد به‌طور قابل‌توجهی تصور می‌کرد که دنباله‌ای بی‌معنا است، اما از نظر چشم‌انداز، موستانگ II تقریباً هیچ شباهتی به موستانگ‌های تاریخ ندارد، البته منهای جلوپنجره معروف جلو. بخش هایی را با پینتو منفور به اشتراک می گذاشت و خیلی سریع بود. ظاهر گیج‌شده هیبریدی پینتو-موستانگ و فقدان قدرت واقعی آن را تنها به یک موستانگ تبدیل کرده است، و بهترین مثال از «اگر خراب نیست، آن را تعمیر نکنید» است و فورد را به سمت پایین‌تر شدن سوق می‌دهد.
مطالب مرتبط:
5- فورد برانکو II
دنباله وحشتناک دیگری در قالب Bronco II ساخته شده است که بر اساس فورد رنجر ساخته شده است. ایده این بود که یک نسخه مدرن و جمع و جور به سبک Bronco از رنجر ایجاد شود که منطقی است.
متأسفانه، اجرا اشتباه بود و فریم کوچک Bronco II را به دلیل عرض باریک، ارتفاع بلند و فاصله بین دو محور کوتاه، مستعد واژگونی کرد.
این خودرو حتی به عنوان یکی از کشنده‌ترین خودروها شهرت تاسف‌آور و بدی دارد، زمانی که تحقیقات رسمی در سال 1990 نشان داد که حدود 70 نفر در یک سال در نتیجه واژگونی Bronco II کشته شده‌اند که بالاترین میزان در بین هر خودرو است. در آن زمان تست شده است.
4- فورد پینتو
پینتو بدنام به عنوان یکی از بدترین وسایل نقلیه در تمام دوران شناخته شده است، نشانه ای غم انگیز در تاریخ پر زرق و برق اتومبیل های فورد.
طراحی آن به‌طور قابل‌توجهی ضعیف است که مواردی از شعله‌ور شدن خودرو در هنگام عقب‌نشینی توسط خودروهای دیگر وجود داشت. فورد تصمیم گرفت به جای صرف هزینه 121 میلیون دلاری برای یادآوری و رفع مشکلات پینتو، با هزینه های 50 میلیون دلاری تسویه حساب قربانیان موافقت کند، به عنوان یکی از تصمیمات مالی و اخلاقی سهل انگارانه غول خودروسازی.
3- فورد اکسپلورر (دهه 1990)
به عنوان یکی از موارد نادر در این لیست، اکسپلورر توانست راهی برای ورود به عصر مدرن با مدل هایی که اکنون تولید می شوند، ببیند.
اما در دهه 90، اکسپلورر یک فاجعه بود. این خودرو از طراحی شاسی کامیون استفاده می‌کرد که به آن مرکز ثقل بالایی می‌داد، این به همراه مشکلات لاستیک به این معنی بود که خودرو کنترل را از دست می‌داد و واژگون می‌شد. این مشکل به قدری جدی بود که حتی منجر به اختلاف بین سازنده تایر Firestone و خود فورد شد.
2- فورد ادسل
مطمئناً می توان ادعا کرد که ادسل از همان ابتدا تا حدودی محکوم به فنا بود. ادسل، شرکت خودروسازی، تنها 3 سال دوام آورد و درهای خود را در سال 1961 پس از ضرری بالغ بر 250 میلیون دلار، که معادل کمی بیش از 2.19 میلیارد دلار در پول امروزی است، بست.
خودروی فورد ادسل خود خودرویی نسبتا ضعیف با کیفیت ساخت ضعیف بود. ترکیب عضله و تجمل ممکن است در آن زمان برای دیگران کارساز بوده باشد، اما متأسفانه برای ادسل و فورد، اینجا این کار را نکرد. قیمت کلی نیز فوق‌العاده بالا بود، به این معنی که بسیاری حتی نمی‌خواستند پول نقد را سرفه کنند.
1- فورد اسکورت (1990)
به عنوان یکی از موفق ترین فوردهای تمام دوران، ممکن است از شنیدن این موضوع شوکه شوید که در اوایل دهه 90، اسکورت چندان خوب نبود.
اسکورت از اواخر دهه 80 و اوایل دهه 90 با توجه به کیفیت ساخت پایین، طراحی کلی خسته کننده و کمبود تجهیزات مورد انتظار که در سایر خودروها در آن زمان دیده می شد، با استقبال ضعیفی مواجه شد. خوشبختانه فورد موفق شد اسکورت را اصلاح کند و برخلاف بسیاری از خودروهای دیگر در این لیست، آن را مانند همیشه محبوب کرد.
آنچه دیگران میخوانند:
گردآورنده: حمیرا فغان
