به گزارش تیتربرتر؛ ابراهیم مددیان در خصوص وضعیت بازار خودرو، اظهار کرد: پس از انتخابات ریاست جمهوری و راکت ماندن مذاکرات برجام، بازار خودرو نیز همانند سایر بازارهای موازی از جمله سکه، دلار، مسکن و ... سیر صعودی به خود گرفت؛ به طوری‌که از خرداد تا اواسط شهریور افزایش قیمت ۲۰ الی ۲۵ درصدی را در برخی خودروها شاهد بودیم.
شرط جدید مجلس برای تصویب طرح آزادسازی خودرو
وی ادامه داد: به عنوان مثال ۲۰۶ تیپ ۲ در اواخر اردیبهشت حدود ۲۰۰ میلیون تومان معامله می‌شد ولی همین خودرو در اوایل شهریور به ۲۵۰ میلیون تومان رسیده بود.
وی اضافه کرد: با اعلام بحث واردات خودرو در شهریور ماه، شوکی به بازار وارد شد که از تب و تاب بازار کاسته و با ریزش قیمتی خصوصاً در خودروهای وارداتی مواجه شد و کاهش ۱۰ درصدی، بازار را تحت شعاع خود قرار داد.
وی با بیان اینکه عرضه و تقاضا در اقتصاد یکی از مهمترین عوامل تعیین قیمت می باشد، گفت: رقابت و نظارت از اساسی ترین عوامل کنترل و تنظیم بازار محسوب می‌شود.
مددیان در خصوص اخبار منتشر شده مبنی بر دپوی هزاران دستگاه خودرو در پارکینگ خودروسازان، توضیح داد: با در نظر گرفتن اصل عرضه و تقاضا، عدم عرضه این تعداد خودرو موجب افزایش قیمت می‌شود؛ به عبارتی، عرضه قطره چکانی در مقابل تقاضای زیاد بازار، عامل گرانی و افزایش قیمت محسوب شده و چنانچه عرضه با تقاضای بازار همسو شود، منجر به ثبات و حتی کاهش قیمت خواهد بود.
وی انحصاری بودن خودروسازی در کشور را یکی از بزرگترین چالش‌های این صنعت عنوان کرد و گفت: در صورتی که واردات خودرو محقق شود، افت قابل ملاحظه در قیمت‌ها و خروج از انحصار را شاهد بوده و در پی آن رقابت و ارتقای کیفیت تولید داخلی را نیز متصور است.
رئیس اتحادیه نمایشگاه داران اتومبیل تبریز، افزود: جای تاسف است که شخصی خودرویی ثبت نام و مبلغ آن را پرداخت کرده و زمان تحویل، قیمت روز آن را محاسبه و دریافت می‌کنند با این اوصاف خودروسازان همچنان از ضرر و زیان انباشته می گویند و در اکثر موارد خود را با سایر خودروسازان کشورهای دنیا مقایسه می‌کنند؛ این درحالیست که محصولاتی که در حال حاضر مصرف کنندگان عراقی حتی تمایلی به خرید آن ندارند، مصرف کننده ایرانی برای خرید آن از طریق قرعه کشی و یا ورود به سایت شرکت بعد از دو دقیقه با عبارت ظرفیت تکمیل مواجه می‌شوند.
مطالب مرتبط:
وی توضیح داد: محدودیت‌های ثبت‌نامی با هدف ساماندهی بازار و حذف دلالان و سفته بازان و واگذاری به مصرف‌کننده و تنظیم بازار انجام می‌شد؛ ولی متاسفانه این طرح همچنان مفید و موثر واقع نشده است؛ چراکه با نفوذ سفته بازان نردیک به ۸۰ درصد خودروهای ثبت نامی در قرعه کشی که یکسال حق فروش نداشتند، عملاً تزریق بازار شده و منجر به صعود قابل‌توجه قیمت کارخانه و بازار آزاد می‌شود.
مددیان با بیان اینکه تحولات سیاسی و اقتصادی در هفته‌ها و ماه‌های پیش رو تاثیر گذار در بازار خودرو خواهد بود، افزود: امید است با تصمیمات کارشناسی در حوزه خودرو در دولت مردمی و انقلابی، در سالی که از سوی مقام معظم رهبری سال تولید، پشتیبانی‌ها و مانع زدایی ها نامگذاری شده، از سوی مسئولان ذیربط به خصوص وزیر صمت شاهد تحولات اساسی باشیم.
مددیان با اشاره به ضربه کرونا به واحدهای صنفی نمایشگاه‌های اتومبیل، گفت: این واحدها در دو سال گذشته روزهای پر تلاطم را طی کرده و رکود حاکم بر بازار و نوسانات ارزی و تبعات آن بر بازار از سویی تعطیلی‌های مکرر در اجرای محدودیت‌های کرونا و همچنین افزایش مالیات مشاغل و ارزش افزوده و قوانین شهرداری ضربه سنگین را به همکاران صنفی تحمیل کرده است.
وی همچنین در پایان ضمن قدردانی از دادستان کشور، خاطرنشان کرد: جا دارد از دادستان محترم کشور، در خصوص اعلام به رسمیت شناختن برگ سبز خودرو به عنوان سند و عدم نیاز به سند دفترخانه تشکر و قدردانی کنم، چراکه این امر از مشکلات این صنف کاسته و منجر به کاهش حجم پرونده‌های حقوقی و قضایی و رضایت عموم شهروندان شده است.
طرح ساماندهی خودرو چه موانعی دارد؟
سخنگوی شورای نگهبان در خصوص طرح ساماندهی صنعت خودرو گفت: از نظر شورای نگهبان عبارت «واردات بدون انتقال ارز» در این طرح ابهام دارد.
وی ادامه داد: در این مصوبه عبارتی به کار رفته بود که "سایر مقررات مربوط" به وزارت صمت واگذار می شود؛ که ابهاماتی در این زمینه وجود داشت که منظور از سایر مقررات چیست؛ و اگر قرار است به وزارت سمت چیزی واگذار شود شخص وزیر باید پاسخگو باشد.
طحان نظیف ادامه داد: همچنین در همان ایام نامه ای را از طرف هیأت عالی نظارت بر حسن اجرای سیاست‌های کلی نظام دریافت کردیم که بر خلاف شورای نگهبان که به این طرح ابهامات داشت، آنها ایرادات داشتند.
عضو حقوقدان شورای نگهبان تاکید کرد: هیئت عالی نظارت بر حُسن اجرای سیاست‌های کلی نظام هم ایراداتی به طرح ساماندهی واردات خودرو وارد کرده است که اگر همه این ایرادات برطرف شود، ما اشکالی به مصوبه مجلس درباره ساماندهی صنعت خودرو نداریم.
آخرین وضعیت طرح واردات خودرو
«روح‌الله عباسپور» سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی،، با اشاره به آخرین وضعیت بررسی طرح ساماندهی بازار خودرو در این کمیسیون گفت: این طرح در دستور کار این هفته کمیسیون قرار دارد تا ایرادات آن را برطرف کنیم.
وی با اعلام اینکه هفته گذشته نیز با حضور نماینده شورای نگهبان این طرح مورد بررسی قرار گرفت، ادامه داد: چند ایراد جزئی در این طرح وجود دارد که قابل برطرف شدن است، اما مجمع تشخیص مصلحت نظام اعلام کرده که واردات خودرو برخلاف اقتصاد مقاومتی است و نظر و دیدگاه‌هایی در این زمینه دارد که باید این موضوع را برطرف کنیم.
نماینده بوئین زهرا در مجلس با تأکید بر اینکه اعضای کمیسیون صنایع در تلاش برای رفع ایرادات این طرح هستند، عنوان کرد: نمایندگان و اعضای کمیسیون عقب‌نشینی از مصوّبه خود نخواهند داشت و با رایزنی‌های که با شورای نگهبان و مجمع تشخیص خواهیم داشت تلاش می‌کنیم این طرح را مصوب کنیم.
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اعلام اینکه قرار بر این است درباره این طرح جلسه‌ای نیز با رئیس مجلس داشته باشیم، تصریح کرد: احتمالاً جمع‌بندی جلسه با رئیس مجلس از سوی آقای قالیباف در جلسه سران قوا مطرح شود.
عباسپور با بیان اینکه درخواست‌های متعددی برای تصویب این طرح از سوی مردم وجود دارد، اظهار داشت: مصوبه مجلس درباره واردات خودرو محدود است و قطعاً به اشتغال و تولید خودروسازان آسیبی وارد نمی‌کند.
آنچه دیگران می خوانند:
گردآورنده: علی اکبر رضایی
