تیتربرتر: تصور اینکه 22 سال از تغییر سوزوکی هایابوسا در موتور سیکلت می گذرد، دشوار است. زمان می گذرد و هایابوسا نیز همینطوردر حال تغییر است. به معنای واقعی کلمه، به معنای شاهین ژاپنی که نام خود را به سریع ترین موتورسیکلت تولیدی که تا کنون توسط مجله Cycle World آزمایش شده است، داد.
نگاهی به تاریخ سوزوکی هایابوسا 2021
وقتی نوبت به لیست موتور های ورزشی افسانه ای می رسد، هرگز نمی توان هایابوسا را فراموش کرد. از زمان معرفی آن در سال 1999، این موتور با قدرت انفجاری، شایستگی و ظاهر متمایز خود تأثیر قابل توجهی در دنیای موتورسیکلت سواری به جا گذاشت. سوزوکی ادعا کرد که حتی یک موتورسیکلت جدید، Ultimate Sport معرفی کرده است، ادعایی که با ذوق و شوق پشتیبانی می شود. این افسانه با مدل های الکترونیکی، موتور و شاسی برای سال 2022 باز می گردد.
چندین سال از تغییرات هایابوسا می گذرد، اما در حال حاضر بسیاری از آن ها وجود دارد، سوزوکی ادعا می کند 550 قطعه جدید است. این موتور تغییرات داخلی و همچنین پیکربندی مجدد را برای مطابقت با استانداردهای آلایندگی یورو 5 مشاهده می کند. علاوه بر حجم زیاد تغییرات موتور، بدنه مجدداً طراحی شده، تعویض سریع نیز در آن قرار گرفته، شاسی ارتقا یافته و وسایل الکترونیکی جدیدی به آن اضافه شده است.
عملکرد سوزوکی هایابوسا 2022
مارک هویر، راننده تست و سردبیر Cycle World، گفت که موتور 1340 سی سی DOHC چهار خطی قدرت هایابوسا را با "عملکرد صاف کننده چشم" تقویت می کند. با کشش نسبتاً آسان روی اهرم کلاچ و تعویض معمولی گیربکس شش سرعته یا تعویض دنده بدون سرعت کلاچ دو سرعته، قدرت با اقتدار ارائه می شود.
خط داخلی هایابوسا چهار با عملکرد بالا مترادف است. در آزمایش های اولیه Cycle World dyno، این موتور 161 اسب بخار قدرت و 100 پوند فوت گشتاور در چرخ عقب تولید می کرد. در حال حاضر قدرت 187.74 اسب بخار در 9700 دور در دقیقه و 110.6 پوند فوت گشتاور در 7000 دور در دقیقه مطمئناً چیزی برای عطسه کردن نیست، حتی اگر کمی کمتر از اعداد ادعایی سال گذشته باشد. پس از آزمایش روزهای خود، دان کانت به این نتیجه رسید: "این یکی از GT های نهایی در جاده ها و یکی از موتورهای بسیار اصلاح شده برای مسابقات سرعت و حرکت در نوار و زمین است.
وزن کمتر و ایمنی بیشتر برای سوزوکی هایابوسا
ساختار کلی آلومینیومی این موتورسیکلت قدرتمند بدون تغییر باقیمانده ولی به لطف استفاده از ساب فریم جدید، وزن این قطعه به میزان 0.6 کیلوگرم کاهش و از سوی دیگر ظرفیت حمل بار آن افزایش یافته است. در اثر به‌سازی قطعات مختلف، وزن کلی سوزوکی هایابوسا از 266 به 264 کیلوگرم کاهش یافته که به صورت مساوی روی دو محور تقسیم می شود.
یکی از مهم ترین تغییرات سوزوکی هایابوسا مدل 2022 را باید معرفی سامانه سواری هوشمند سوزوکی (S.I.R.S.) دانست که از چند سیستم الکترونیکی پیشرفته تشکیل شده است. سیستم کنترل حرکتی با 10 حالت مختلف، کنترل ترمز پیشرانه، محدودکننده فعال سرعت، لانچ کنترل، کروزکنترل و دستیار شروع حرکت در سراشیبی از سایر سامانه های فعال بر این موتورسیکلت پیشرفته هستند.
ترمزها
چگونه می توان یک جانور 582 پوندی را متوقف کرد؟ بوسا مجهز به دو کالیپر چهار پیستونی Brembo Stylema و دیسک های 320 میلی متری (جلو) و یک کالیپر نیستین تک پیستونی و دیسک 260 میلی متری (عقب) برای انجام کار است. هویر گزارش می دهد که جلو حس و قدرت فوق العاده ای را ارائه می دهد.
اقتصاد سوخت و MPG واقعی
در جریان راه اندازی مطبوعات، هویر خاطرنشان کرد که مصرف سوخت ذکر شده در TFT 31.4 مایل در هر گالن امپریال (یا 26.2 مایل بر کیلوگرم) بود. هنگامی که کیلومترها را روی یک واحد آزمایشی قرار می دهیم ، اعداد دقیقی به دست می آید.
مطالب مرتبط:
راحتی و کاربرد سوزوکی هایابوسا 2022
موقعیت فرمان 12 میلی متر به سوارکار نزدیک شده است. سوزوکی ادعا می کند که ارتفاع صندلی به دلیل تجدید نظر شاسی و بدنه به 31.5 اینچ کاهش یافته است.
محل اقامت مسافران شامل صندلی بالاتر سرنشین و شکل گیربکس است، اما اگر سوار به صورت انفرادی حرکت می کند، یک صندلی صندلی با رنگ اختیاری برای تکمیل ظاهر در دسترس است.
ABS حساس به چربی و کنترل کشش، حالت های سواری، کنترل بالابر چرخ، کنترل پرتاب، کنترل ترمز موتور، کروز کنترل، کنترل نگه داشتن تپه، محدود کننده سرعت و یک شات سریع بالا/پایین همه شامل می شوند. حرکت در منوها بر روی صفحه نمایش TFT جدید را می توان در کنترل های دسته فرمان اصلاح شده انجام داد.
راحتی و سرعت در جاده
یک حرکت مختصر آزادراه در مسیر کوه های مجاور، حفاظت فوق العاده بادگیر را نشان می داد و جریان هوا در سطح سر و شانه آرام بود. حداقل ارتعاش موتور در 70 مایل بر ساعت و بیشتر راحتی سوار را افزایش می دهد. این عوامل، همراه با یکی از بزرگترین و پر زین ترین زین ها در بخش ورزش، نه برای ارتجاعی نه برای فنا بلکه برای سعادت باسن ایجاد می شود. حرکت کمی عقب فرمان نیز ضرری نداشت.
جزئیات اگزوز سوزوکی هایابوسا 2022
یکی دیگر از ویژگی های جدید، قابلیت نمایش داده ها از ECU است. موقعیت دریچه گاز فشار ترمز ، زاویه خم، نیروهای g شتاب/کاهش و غیره. علاوه بر این، هایابوسا 2022 جدید دارای ترمز موتور قابل تنظیم در سه سطح است. هر سطح متمایز است و به خوبی کار می کند. در کنار آن یک Quickshift دو سطح، دو طرفه (بالا و پایین) است. سطح 1 دارای شیفت های بسیار تند و سریع است که برای سواری تهاجمی مناسب است در حالی که سطح 2 برای سواری و تورهای معمولی کمی آرام تر است. هر دو سطح برای هدف مورد نظر خود به خوبی کار می کنند
2022 مشخصات ادعایی سوزوکی هایابوسا
- موتور: 1340 سی سی ، DOHC ، خنک کننده مایع درون خطی چهار
- ضربه مغزی x سکته مغزی: 81.0 x 65.0 میلی متر
- گیربکس/رانندگی نهایی: 6 سرعته/زنجیره ای
- تحویل سوخت: EFI با بدنه دریچه گاز 44 میلی متر
- کلاچ: مرطوب ، کمکی کمک/دمپایی ؛ فعال سازی هیدرولیک
- مدیریت موتور/احتراق: الکترونیکی سواری توسط سیم
- قاب: آلومینیوم دو اسپار
- سیستم تعلیق جلو: چنگال معکوس KYB 43 میلی متر ؛ کاملا قابل تنظیم
- سیستم تعلیق عقب: شوک KYB ؛ کاملا قابل تنظیم
- ترمز جلو: کالیپر 4 پیستونی Brembo Stylema ، دیسک های دوقلو 320 میلی متری بدون ABS
- ترمز عقب: کالیپر 1 پیستونی نیسین ، دیسک 260 میلی متری بدون ABS
- چرخ های جلو/عقب: N/A
- لاستیک جلو/عقب: Bridgestone Battlax Hypersport S22؛ 120/70ZR-17/190/50ZR-17
- ریک/مسیر: 23.0 درجه/3.5 اینچ
- فاصله بین دو محور: 58.3 اینچ
- فاصله از زمین: 4.9 اینچ
- ارتفاع صندلی: 31.5 اینچ
- ظرفیت سوخت: 5.3 لیتر
- وزن مرطوب: 582 پوند
آنچه دیگران میخوانند:
نویسنده: حمیرا فغانی
