به گزارش تیتربرتر؛ فعالان بازار خودرو معتقدند افزایش یا کاهش قیمتها در بازار خودرو کاملا وابسته به نوسانات ارزی و میزان عرضه خودرو به بازار توسط خودروسازان بستگی دارد. چنانچه نوسانات ارزی وجود نداشته باشد و افزایش عرضه به بازار ایجاد شود، شاهد کاهش بیشتر قیمتها نیز خواهیم بود و فاصله قیمتی کارخانه و بازار کمتر خواهد شد.
بازار خودرو در سال گذشته با بازاری پر از نوسان، التهاب و چالش همراه بود. بازار خودرو در نیمه اول سال گذشته روندی صعودی طی کرد، اما مدتی بعد فروکش کرد.
شهریور ماه دوباره قیمتها اوج گرفت و حدود دو ماهی هم ادامه داد، اما از آبان ماه دیگر خودرو رمقی برای افزایش نداشت، با ثبات نرخ ارز و کنترل شدن آن و همچنین عرضه کافی خودروسازان به بازار، روند بازار خودرو سال را کاهشی و با ثبات به پایان رساند.
چرا منتظر کاهش قیمت خودرو نباشیم؟
فربد زاوه، کارشناس صنعت خودرو میگوید که کاهش قیمت خودرو مشروط به افزایش عرضه است اما با توجه به مشکلاتی که تحریم برای نقل و انتقال پول، تامین قطعات خودرو و افزایش هزینه تولید ایجاد کرده، به نظر نمیرسد بدون اتفاق موثر در سیاست خارجی ایران، تولید خودرو به صورت قابل توجه افزایش داشته باشد.
او معتقد است که رفع ممنوعیت واردات خودرو هم نمیتواند قیمت خودروهای داخلی را به صورت قابل توجه کاهش دهد چرا که قیمت خودروی داخلی متناسب با نرخ دلار در بازار آزاد است اما این اتفاق قیمت خودروی خارجی را حتی تا نصف قیمت کاهش خواهد داد. زیرا قیمت خودروی خارجی گاهی حتی با دلار ۵۰ هزار تومانی فروخته شده است.
رفع ممنوعیت واردات خودرو اما به نظر بسیاری از کارشناسان در شرایط تحریمی فعلی دور از ذهن است چرا که با سقوط صادرات نفت و کاهش ذخایر ارز، دولت به دنبال صرفه جویی در مخارج ارزی است.
مطالب مرتبط:
شرط ارزان شدن خودرو در سال 1400
محمدرضا نجفی منش، رئیس انجمن صنایع همگن قطعهسازی با اشاره به اینکه مشکلی در تامین قطعات خودرو وجود ندارد، گفت: تولیدکنندگان قطعه با توجه به اینکه سال گذشته سال جهش تولید بود، در تلاش بودند تا تولید را افزایش دهند و خوشبختانه تولید قطعات حدود ۶۰ درصد افزایش یافت.
رئیس انجمن صنایع همگن قطعهسازی با تاکید بر اینکه باید قیمت مواد اولیه کاهش یابد تا قیمت خودرو کم شود، بیان کرد: قیمت خودرو بستگی به قیمت مواد اولیه دارد و اگر قیمتها کاهش یابد شاهد ارزانی قیمت خودرو خواهیم بود. قطعهسازان این توانایی را دارند که حتی در تولید قطعات برای خودروهای جدید، فعال شوند و تولید را نیز افزایش دهند.
خودروسازان گرفتار کمبود نقدینگی
نجفی منش با بیان اینکه کمبود نقدینگی در خودروسازی، ناشی از ضرر و زیان ۴۳ هزار میلیارد تومانی این صنعت است، گفت: افزایش اخیر قیمت خودرو در بازار با سرعتی غیر قابل باور اتفاق افتاد و مشتریان همچنان خود را با این بازار هماهنگ نکردهاند. این رشد نجومی و ناگهانی قیمت، سبب شکل گیری حبابی بزرگ در بازار شد و معمولا وقتی قیمت کالایی به صورت حبابی افزایش پیدا کند، انتظارات بر ترکیدن حباب متمرکز میشود.
رئیس انجمن صنایع همگن قطعهسازی در خصوص تاثیر قیمت گذاری دستوری خودرو بر افزایش واسطه پروری در اقتصاد کشور، گفت: اگر قیمت واقعی باشد، مشتری واقعی برای خرید مراجعه میکند و رانت موجود از میان میرود.
نجفی منش با بیان اینکه در حال حاضر رانتی بیش از ۱۰۰ هزار میلیارد تومان ناشی از مابهالتفاوت نرخ کارخانه و نرخ بازار خودرو در کشور وجود دارد، گفت: مطالبات معوق قطعهسازان از خودروسازان به میزان ۱۰ هزار میلیارد تومان رسیده و در صورت پرداخت نکردن این مطالبات از سوی شرکتهای خودروسازی، کارگران واحدهای تولیدی قطعهسازی، با دست خالی به خانه میروند.
قیمت انواع خودروهای سایپا 10 فروردین ۱۴۰۰
خودروهای سایپا امروز با نوسان قیمت در بازار مشاهده میشوند. پراید ۱۳۲ امروز یک میلیون تومان ارزان شده و با قیمت ۱۱۴ میلیون تومان قابل خریداری است. اما پراید ۱۵۱ با رشد دو میلیون تومانی، ۱۱۴ میلیون تومان قیمت خورده است.
تیبا هاچبک امروز نیز افزایش قیمت پیدا کرد و در بازار ۱۳۴ میلیون تومان قیمت خورد. با این وجود تیبا صندوقدار دوگانه سوز یک میلیون تومان ارزان و ۱۱۸ میلیون تومان ارزشگذاری شد. کوئیک اتوماتیک پلاس نیز ۲۰۹ میلیون تومان قیمت خورد تا نسبت به روز قبل یک میلیون تومان گران شده باشد.
نوسان قیمت خودرهای سایپا، امروز در بین خودروهای مونتاژشده نیز مشاهده میشود. کیا سراتو ۱۰ میلیون تومان افزایش قیمت را تجربه کرد و ۸۰۰ میلیون تومان قیمتگذاری شد، اما چانگان با ریزش پنج میلیون تومانی، ۴۶۵ میلیون تومان فروخته میشود.
قیمت روز خودروهای سایپا
خودرو |
مدل |
قیمت |
پراید ۱۱۱ |
۱۳۹۹ |
۱۲۷ میلیون تومان |
پراید ۱۳۱ |
۱۳۹۸ |
۱۱۱ میلیون تومان |
پراید ۱۳۲ |
۱۳۹۸ |
۱۱۴ میلیون تومان |
پراید ۱۵۱ |
۱۳۹۸ |
۱۱۴ میلیون تومان |
پراید ۱۵۱ پلاس |
۱۳۹۹ |
۱۱۵ میلیون تومان |
تیبا هاچ بک |
۱۳۹۹ |
۱۳۴ میلیون تومان |
تیبا هاچ بک پلاس |
۱۳۹۹ |
۱۳۷ میلیون تومان |
تیبا صندوقدار پلاس |
۱۳۹۹ |
۱۲۷ میلیون تومان |
تیبا صندوقدار بنزینی |
۱۳۹۹ |
۱۲۴ میلیون تومان |
تیبا صندوقدار دوگانه سوز |
۱۳۹۸ |
۱۱۸ میلیون تومان |
ساینا دندهای |
۱۳۹۹ |
۱۴۱ میلیون تومان |
کوئیک دندهای |
۱۳۹۹ |
۱۴۵ میلیون تومان |
کوئیک دندهای R |
۱۳۹۹ |
۱۵۵ میلیون تومان |
کوئیک اتوماتیک پلاس |
۱۳۹۹ |
۲۰۹ میلیون تومان |
سیتروئن C3 |
۱۳۹۸ |
۸۶۰ میلیون تومان |
چانگان |
۱۳۹۹ |
۴۶۵ میلیون تومان |
وانت زامیاد دوگانه سوز |
۱۳۹۹ |
۲۳۹ میلیون تومان |
کیا سراتو |
۱۳۹۸ |
۸۰۰ میلیون تومان |
آنچه دیگران می خوانند:
گردآورنده: الهام خلیلی خو