به گزارش سرویس اقتصادی تیتربرتر؛ بازار خودرو پس از ماهها تلاطم، اسفند سال ۹۸ را با آرامی سپری کرد. آن هم درست بعد از بالغ بر ۲۰ ماه تلاطمی که همزمان با افزایش قیمت ارز، بازار خودرو را هم در برگرفته بود. اکنون شیوع کرونا شرایط بیسابقهای را نه تنها برای بازار خودروی ایران، بلکه برای تمامی کشورهای درگیر با شیوع این ویروس نامرئی به وجود آورده است.
حذف شورای رقابت از قیمتگذاری خودرو گران تمام شد
دولت دوازدهم در سالهای گذشته و در تصمیمی اشتباه که باعث بهت کارشناسان خودرو شد تصمیم گرفت قیمتگذاری خودرو را از شورای رقابت بگیرد و آن را به وزارت صنعت، معدن و تجارت واگذار کند.
وضعیت فعلی صنعت خودرو
بازار و به صورت کلی صنعت خودروسازی ایران در سالیان اخیر آبستن حوادث متعدد بوده است به طوری که همواره چالش های اساسی این صنعت را تهدید کرده و حواشی را نیز برای آن به دنبال داشته است از افزایش بی سابقه ی قیمت خودرو و تاخیر در تحویل خودرو به خریداران گرفته تا کاهش تولید خودرو به دلیل نبودن قطعات خودرو که آن هم ریشه در افزایش تحریم های ظالمانه آمریکا داشت.
از طرف دیگر دولت دوازدهم در سالیان گذشته و در تصمیمی اشتباه که باعث بهت کارشناسان خودرو شد تصمیم گرفت قیمت گذاری خودرو را از شورای رقابت بگیرد و آن را به وزارت صنعت، معدن و تجارت واگذار کند.
همین امر کافی بود تا وزارت صنعت بلافاصله پس از در دست گرفتن این امر، افزایش قیمت خودروسازان را مجاز اعلام کند که این امر باعث شد قیمت خودرو در بازارهای آزاد به طرز فزاینده ای افزایش یابد و حتی تا قبل شیوع بیماری کرونا قیمت پراید سیر صعودی به خود گرفته و تا مرز 65 میلیون تومان برود، این در حالی است که تا قبل از این تصمیم سراسر اشتباه دولت شورای رقابت توانسته بود پراید را تا مرز 30 میلیون تومان نگه دارد.
فربد زاوه، کارشناس بازار خودرو در خصوص آخرین وضعیت این صنعت گفت: در تمام بازارها افزایش تولید و ارتقا کیفیت محصولات، متاثر از فاکتورهای اقتصادی کلان بوده و بر اساس آن تغییر می کند، همچنین افزایش حجم بازار صرفا با افزایش تقاضا محقق می شود زیرا اگر کالایی را با تیراژ زیاد تولید کنیم اما تقاضایی برای آن وجود نداشته باشد طبعا آن تولید پایدار نیست و دچار مشکل خواهد شد.
وی افزود: بدون هیچ شکی بیشتر بازارهای داخلی در سال گذشته با نوسانات زیادی روبرو بودند که بازار خودرو از این امر مستثنی نبود که این امر ناشی از تصمیمات اشتباه دولت، بانک مرکزی و وزارت صمت است.
این کارشناس بازار خودرو تصریح کرذ: دلیل افزایش قیمت خودرو در سال گذشته به ایجاد اختلال در بازار عرضه و تقاضای خودرو برمی گردد که این امر خود نیز ریشه در سیاست های اشتباه دولت خصوصا نحوه قیمت گذاری دستوری دارد.
مجلس در ماجرای گرانی خودرو ورود خواهد کرد
قرجه طیار اظهار کرد: در شرایط اقتصادی فعلی کشور و با وجود فشارهایی که روی مردم هست دستگاههای نظارتی و وزارت صنایع باید تدابیر خاصی اتخاذ کنند تا این فشار از روی مردم برداشته شود. وی افزود: آنچه ما در مورد قیمت خودرو شاهد هستیم به هیچ وجه قابل قبول نیست. قطعاً مجلس در مورد افزایش قیمت خودرو ورود خواهد کرد و با مسببین این گرانی برخورد میکند. ما انتظار داریم دستگاههای مربوطه جلوی هنجارشکنی و فشار مضاعفی که با افزایش قیمت خودرو به مردم وارد میشود را بگیرند. نماینده مردم گنبد کاووس در مجلس با بیان اینکه «سالهاست کمکهایی از سوی دولت به خودروسازها صورت میگیرد» تصریح کرد: علی رغم این کمکها خودروسازان ظرف یک سال گذشته مدیریت خوبی را از خود نشان ندادند. مردم انتظار دارند این رویه مدیریت شود و ما امیدواریم وزیر صنایع و مدیران خودروسازی در این باره تدبیری کنند. این عضو کمیسیون اقتصادی مجلس انحصاری بودن بازار خودرو را از عوامل عمده بروز وضعیت فعلی در بازار خودرو دانست و خاطرنشان کرد: ما باید دست کسانی که میخواهند به این بازار وارد شوند را باز بگذاریم تا رقابت ایجاد شود، کیفیت خودروها افزایش پیدا کند و جلوی انحصاری که در قیمت گذاری وجود دارد و باعث میشود خودروسازان هر قیمتی که میخواهند اعمال کنند گرفته شود.
آیا قیمت خودرو در سال 99 افزایش مییابد؟
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس معتقد است که در دوره پساکرونا اگر بازار ارز بیثبات باقی بماند یا خودروسازان پاسخگوی تقاضای مردم نباشند، شاهد افزایش قیمت خودرو خواهیم بود.
وی در همین رابطه ادامه داد: اگر با یک ثبات نسبی در بازار ارز روبهرو باشیم و هیچگونه نوساناتی در بازار ارز صورت نگیرید، قطعاً ثبات قیمت خودرو یا حتی روند کاهشی آن را مشاهده خواهیم کرد.
احمدی با بیان اینکه عرضه و تقاضا در شرایط شیوع ویروس کرونا به شدت کاهش یافته است، عنوان کرد: عرضه و تقاضا عامل مهم و تأثیرگذار در تعیین قیمت محصولات محسوب میشود و چون ویروس کرونا باعث کاهش تقاضا بوده امروزه شاهد رکود قیمتها یا کاهش قیمتها هستیم؛ لذا تا زمانی که ماجرای ویروس کرونا به طور کامل حل و فصل نشود، همچنان کاهش تقاضا در بازار خودرو شدت خواهد گرفت و کاهش قیمتها رقم خواهد خود.
وی ادامه داد: مردم فعلاً تمایلی به خرید خودرو ندارند و بیشتر به دنبال حفظ سلامت خود هستند؛ بنابراین به خاطر همین موضوع بیش از دو ماه است که بازار خودرو در شرایط رکود تقاضا به سر میبرد.
اما اگر شرایط به حالت عادی بازگردد، بلافاصله تقاضای خرید خودرو افزایش مییابد و احتمال اینکه تولیدکنندگان نتوانند پاسخگوی تقاضا باشند، وجود دارد و از سوی دیگر چون همچنان ممنوعیت واردات خودرو به خاطر شرایط ارزی ادامه دارد، شاید قیمت خودرو افزایش یابد.
احمدی معتقد است که خودروسازان در دوره پساکرونا باید هرچه سریعتر مشکل تیراژ تولید خودرو را افزایش دهد تا با التهاب بازار خودرو در سال 99 مواجه نشویم.
به گفته او؛ یکی از مشکلات پیش روی خودروسازان، تأمین قطعات مورد نیاز آنهاست که در این خصوص لازم است تا کمک جدی و فوری به قطعهسازان در دوران پساکرونا شود.
نماینده مردم زنجان در مجلس دهم تأکید میکند که به طور دستوری نمیتوان قیمت خودرو را ثابت یا کاهش داد و در همین رابطه ادامه داد وقتی دستمزد کارگران و هزینه خودروسازان افزایش مییابد مگر میتوان از خودروساز انتظار داشت که قیمت را افزایش ندهد؛ لذا امسال با افزایش هزینهها قطعاً شاهد افزایش قیمت خودرو خواهیم بود، مگر اینکه خود خودروساز توانایی جذب نقدینگی داشته باشد.
گردآورنده:امیرحسین بذلی