به گزارش تیتربرتر؛ چین نقش به‌سزایی در اقتصاد جهانی دارد و به عنوان دومین قدرت اقتصادی جهان این روزها با چالش ویروس کرونا درگیر است و اقتصاد بسیاری از کشورها را نیز تحت تاثیر قرار داده است. این کشور محل تولید بسیاری از کالاها و مواد اولیه در جهان است و همین عامل سبب می‌شود که با بروز کوچک‌ترین مشکل در اقتصاد این کشور، اقتصاد جهانی دستخوش تغییراتی متناسب شود.

شیوع ویروس کرونا در این کشور سبب شد تا صنایع مختلف این کشور تعطیل یا دچار مشکلات فراوان شود و همین عامل زمینه‌ساز تأثیرات مخرب در آینده‌ی صنایع مختلف خواهد بود.

 باتوجه به نقش چین در اقتصاد جهانی، این تأثیرات تنها به مشکلات ملی برای چین محدود نمی‌شوند، بلکه صنعت خودروسازی در سراسر جهان تحت تأثیر خواهد بود.

رشد منفی آمار فروش خودرو در سال 2020

در یک ماه گذشته از زمان شیوع ویروس مرگبار کرونا در چین، بسیاری از خودروسازان جهانی کارخانه‌های خود را در این کشور به حالت تعلیق درآورده‌اند و این موضوع موجب وارد آمدن صدمات زیادی به بزرگ‌ترین بازار خودروی جهان شده است. به علاوه پیش‌بینی شده تاثیر کرونا بر فروش خودروی چین تا ماه آوریل ادامه یابد و ممکن است آمار فروش کل سال 2020 را 5 درصد منفی کند.

نگاهی به میزان فروش خودرو در چین

قبل از شیوع ویروس کرونا در چین، فروش خودرو در این کشور برای دو سال پیاپی با کاهش همراه بود که عمده‌ترین دلایل آن، کاهش سرعت رشد اقتصادی و فقدان مشوق‌های مالیاتی برای خرید خودروهای الکتریکی است. با شیوع ویروس کرونا به دستور دولت چین، بسیاری از کارخانه‌های بزرگ جهت کنترل انتشار این ویروس تعطیل شده‌اند و این تعطیلی تا هفته‌ی آینده ادامه خواهد داشت.

پیش‌بینی‌های انجام شده نشان می‌دهد که انتشار ویروس کرونا سبب می‌شود ظرفیت تولید خودروسازان در سراسر آسیا در سه‌ماهه‌ی اول سال ۲۰۲۰ به میزان ۱۵ درصد کاهش یابد. خودروسازانی نظیر جنرال‌ موتورز، نیسان، رنو، هوندا و گروه PSA (پژو سیتروئن سابق) که کارخانه‌هایی در ووهان، مرکز شیوع کرونا دارند، حدود ۹ درصد صنعت خودروسازی چین را شامل می‌شوند.

بیشتر بخوانید: چرا با شیوع ویروس کرونا تقاضای نفت کاهش یافت؟

حدود ۴۰ درصد از تولید جهانی فولکس‌واگن نیز با دارا بودن ۲۴ کارخانه در چین در معرض خطر قرار دارد. با این حال، براساس اعلام رسمی این شرکت، موعد تحویل خودرو به مشتریان تغییر نیافته و زنجیره‌ی تأمین قطعات بدون مشکل در حال پیشروی است. با ادامه‌ی این بحران بسیار محتمل است که زنجیره‌ی تأمین در مقیاس جهانی دچار آسیب شود، چراکه قطعه‌سازان بزرگ مانند بوش، شافلر، ZF، Faurecia و والئو فعالیت‌های گسترده‌ای در چین دارند. در چند روز گذشته، هیوندای مجبور شد تولید خود را به حالت تعلیق درآورد، چراکه تأمین قطعات از چین با مشکل مواجه است.

 این شرایط موجب شده چشم‌انداز خودروسازی چین که به دلیل جنگ تعرفه‌ای و کاهش رشد اقتصادی تضعیف شده بود، بیش از پیش تیره شود.

 فروش خودرو در چین طی ماه ژانویه همزمان با شیوع ویروس کرونا، رکورد جدیدی از کاهش را به ثبت رسانده است. به طوری که میزان فروش خودرو در ماه ژانویه با کاهش 22 درصدی به 71/ 1 میلیون دستگاه رسید.

سازمان خودروهای مسافربری چین همچنین اعلام کرد که پیش‌بینی می‌کند این میزان برای ماه فوریه به رکورد کاهش 30 درصدی نیز برسد.

توقف فعالیت جنرال موتورز

براساس گزارش سی ان بی سی؛ جنرال موتورز هم مانند سایر خودروسازان مثل نیسان موتور، هیوندایی موتور/ کیا موتور و فیات کرایسلر مجبور شده فعالیت های خود را در سایر کشورها به خاطر اختلال در زنجیره عرضه و کمبود قطعات ناشی از شیوع ویروس کرونا متوقف کند.

خودروسازانی که تولید خود را در چین در بحبوحه شیوع ویروس کرونا آغاز می کنند، سعی دارند جلوی تحت تاثیر قرار گرفتن فعالیت هایشان را در مناطق دیگر به خاطر کمبود عرضه بگیرند.

شرکت جنرال موتورز تاکید کرد از نزدیک زنجیره عرضه تولید کامیون را در آمریکای شمالی کنترل می کند. دیوید بارناس، سخنگوی این شرکت اضافه کرد تولید کامیون در حال حاضر تحت تاثیر شیوع ویروس قرار نگرفته است.

بیشتر بخوانید: بازار پرالتهاب خودرو در شب عید/ آیا قیمت ها شکسته می شود؟

تری والنزوئلا، رئیس بخش اتحادیه کارگران خودروسازی در تگزاس که خودروهای شاسی بلند جنرال موتورز را تولید می کند گفت احتمال مختل شدن تولید در این منطقه به خاطر کمبود عرضه قطعات وجود دارد.

گزارشات نشان می دهد که رهبران اتحادیه های خودروسازی در فلینت، میشیگان، تگزاس و ایندیانا در مورد کمبود احتمالی قطعات در کارخانه هایشان هشدار داده اند. خودروهایی که در صورت بسته شدن کارخانه ها به خاطر کمبود قطعات تحت تاثیر قرار می‌گیرند عبارتند است: وانت بارهای شورلت سیلورادو و جی ام سی سیرا، شورلت تاهو، شورلت سابربن، جی ام سی یوکون و کادیلاک اسکالاده.

جنرال موتورز همچنین تاکید کرد قصد دارد هفته آینده تولید را در کارخانه مونتاژ خود در کره جنوبی را به مدت دو روز به خاطر مسائل عرضه که نتیجه توقف تولید در چین است، متوقف کند. این شرکت اعلام کرد طی طرح هایی که از قبل اعلام کرده، بازگشایی ۱۵ کارخانه مونتاژ را در این کشور طی دو هفته آغاز می‌کند. جنرال موتورز هم مانند سایر خودروسازان مثل نیسان موتور، هیوندایی موتور/ کیا موتور و فیات کرایسلر مجبور شد فعالیت های خود را در سایر کشورها به خاطر اختلال در زنجیره عرضه و کمبود قطعات متوقف کند.

کرایسلر اعلام کرد قصد دارد کارخانه خود را درصربستان به خاطر کمبود قطعات ناشی از شیوع ویروس کرونا ببندد. این اولین باری است که یک خودروسازی مجبور می شود تاسیسات خود را در اروپا به خاطر شیوع این ویروس تعطیل کند.

فورد موتور اعلام کرد سعی می کند کارخانه های خود در چین را آماده سازی و فعالیت در آنها را افزایش دهد. این خودروسازی چندین کارخانه خود را در چین از آغاز هفته جاری بازگشایی کرده است. خودروسازی هوندا اعلام کرد کارگران آن در چین از ۲۴ فوریه بر سر کارهای خود باز می گردند و تولید در کارخانه های ووهان از ۲۱ فوریه آغاز می‌شود. انتظار می رود سایر خودروسازی ها مثل نیسان و تویوتا طی همین هفته تا هفته آینده کارخانه های خود را باز کنند.