بعد از طرح تعدیل نیروی در آئودی، حالا نوبت به مرسدس بنز رسیده، خبرها حاکی از آن است که دایملر، کمپانی مادر مرسدس بنز طرحی برای کاهش 10,000 نفر از نیروی انسانی خود دارد. آنها هم بهانه برای این کار را گذار از خودروهای بنزین سوز به برقی اعلام کرده اند.
حالا دایملر آخرین خودروسازی است که حرف از کاهش هزینه می زند و می خواهد 10 هزار نفر از پرسنل خود را تا سال 2020 بیرون کند و در عوض تعداد محدودتری که تخصصشان خودروهای برقی است استخدام کند.
با توجه به این که این کمپانی به طور مستقیم 300,000 نفر نیروی انسانی دارد، اخراج 10,000 به معنی تعدیل نیروی 3% به حساب می آید. محاسبه نشان می دهد که تعدیل نیروی انسانی در بین مدیران بیشتر از کارگران است و پست های مدیریتی در مرسدس بنز 10 درصد کاهش خواهند داشت. این اقدام برای دایملر کاهش 1.4 میلیارد یورویی (معادل 1.54 میلیارد دلاری) به همراه خواهد داشت و تا سال 2020 طول خواهد کشید.
ولفراید پورث، مدیر کارگری و عضو هئیت مدیره دایلمر در پاسخ ایمیلی به فوربس گفته است: «این تعدیل نیرو تا جایی که امکان داشته باشد از لحاظ اجتماعی به مسئولانه ترین روش انجام خواهد شد.»
هفته گذشته هم آئودی خبر از تعدیل نیروی 9500 نفری را منتشر کرد که تا سال 2025 اجرایی خواهد شد.
شرکت ب ام و هم به جای تعدیل نیرو با نیروی انسانی خود به توافق رسیده که از حقوق و مزایا و بُن های کارکنان کسر کند و در بخش خودروهای برقی سرمایه گذاری نماید.
دو قطعه ساز عظیم آلمانی، کانتیننتال و اوسرام نیز خبر از تعدیل نیرو داده اند.
در سال 2018 تعداد فروش خودروهای برقی دو برابر سال 2017 بود و اکنون 5.1 میلیون دستگاه خودروی برقی در خیابان ها و جاده های دنیا در حال تردد هستند.
از یک میلیارد دستگاه خودرویی که در کل کره زمین در حال تردد هستند فقط 1 درصد از آن برقی است اما وضع همین طور باقی نمی ماند.
بیشتر بخوانید:
وبسایت wsws.org در گزارشی این تعدیل نیروها را با عبارت «حمام خون مشاغل» توصیف کرده و می نویسد: از ابتدای سال در صنعت خودرو، حدود 350,000 شغل در کشور هندوستان و 220,000 هزار شغل در چین نابود شده است. با توافق اتحادیه در آلمان، غول خودروسازی آلمانی فولکس واگن، 30 هزار نیروی انسانی را ظرف سه سال گذشته از بین برده است. در حالی که بهره وری در این مدت فقط 25 درصد افزایش یافته است.
شرکت فورد آمریکا نیز 12,000 شغل در اروپا و 7000 شغل در آمریکای شمالی را نابود کرده است. نیسان در سراسر جهان 12,500 نفر را اخراج کرده است. جنرال موتورز در حال تعطیل کردن 4 کارخانه در آمریکا و کانادا است و به این ترتیب 8000 نفر دیگر هم در این شرکت شغل خود را از دست می دهند.
وضعیت در قطعه سازی هم از این وخیم تر است، کانتیننتال در 10 سال آینده 20 هزار نفر را اخراج خواهد کرد. شرکت بوش هم همین حالا 2,500 نفر را بیرون کرده و تا سال 2022 قصد اخراج 3,000 نفر دیگر را هم دارد.
دو دلیلی که برای این همه اخراج بیان می شود، کاهش میزان فروش و افزایش سخت گیری در استانداردهای آلایندگی و در نتیجه گذار از خودروهایی است که سوخت فسیلی مصرف می کنند.
