پژو 2008 برای نخستین بار در نمایشگاه خودروی ژنو 2013 معرفی شد و از مارس سال 2013 تا 2016، این خودرو بدون تغییر در بازار عرضه شد. اما در سال 2017 در نمایشگاه خودروی ژنو نمونه متفاوتی از آن با نام «فیس لیفت 2008» معرفی شد که مدل 2017 آن روانه بازار ایران و خط تولید داخلی شد.

ایرادات ظاهری پژو 2008 

امروز شاهد رونمایی از مدل جدید 2020 این نوع پژو هستیم که شیب بیش از حد خودرو بویژه از درب جلو تا ابتدای بامپر(سپر) موجب می شود تا به سختی بتوانید پژو 2008 را به عنوان یک کراس اوور پذیرفتند. علاوه بر آن درپوش موتور کوتاه و عدم استفاده از شیشه کناری یکپارچه برای درب های جلو را نیز اضافه کرد تا با یک کراس اوور کوتوله سر و کار داشته باشیم. اگر به خط شانه نسل قبل پژو 2008 دقت کنید امتداد این مسیر از بخش پلاستیکی هلال فندر(گلگیر) عبور می کند که این وضعیت برای یک شاسی بلند چندان جالب نیست و شبیه آنرا بیشتر در هچ بک های نوک تیز شاهد هستیم.

در مقابل پژو مدل 2020 تمامی ایرادها را شناسایی کرده و اتاق را بالا کشیده تا بتوانیم 2008 را به عنوان یک کراس اوور جمع و جور بپذیریم. میزان تغییرات ظاهری در مدل 2020 این خودرو آنچنان زیاد است که به زحمت می توان نقاط اشتراکی میان آن و نسل قبلی یافت. 

بیشتر بخوانید: خودروی لوکس E250 بنز را بهتر بشناسید

یکی دیگر از انتقاداتی که متوجه طراحی نسل قبلی پژو 2008 بود به طراحی نه چندان دلچسب چراغ های جلو بازمی گردد که به نوعی مخاطب را در بلاتکلیفی قرار می داد. این مورد هم در نسل جدید به شکل بسیار زیبایی اصلاح شده است.

طراحی ظاهری جدید

جلو پنجره دارای بافتی شبیه منظره بارش باران است که لوگوی بزرگ پژو در مرکز آن قرار گرفته است. چراغ ها با جزئیات داخلی جذاب آنها، به خوبی در طرفین گریل جانمایی شده اند. بامپر جلو طراحی یکپارچه دارد و در طرفین آن دو نوار ال ایی دی که در واقع ادامه چراغ های جلو هستند، قرار دارند.

مه شکن ها نیز در یک محیط هندسی جالب قرار دارند. بطور کلی؛ پژو هر چه در نسل قبلی 2008 به زاویه ها و خطوط حجم ساز، بی توجه بوده در نسل جدید توجه خاصی به این نقطه ضعف داشته و آنرا به خوبی اصلاح کرده است.

خطوط روی درپوش موتور و همچنین خط جداساز درپوش موتور از فندرها در نسل قبلی 2008  عملا به دلیل شیب زیاد درپوش و طراحی عجیب چراغ های جلو محو شده بود اما در مدل 2020 این خودرو مشاهده می کنید یک خط جداساز بسیار اثر گذار برای درپوش موتور طراحی شده که تا حدودی مخاطب را به یاد شاسی بلندهای پرقدرت مانند رنجروور می اندازد.

بیشتر بخوانید: پژو 2008 پر حاشیه ترین ماشین بازار

پژو 2008 نسل قبل 4159 میلیمتر طول، 1739 میلیمتر عرض و 1556 میلیمتر ارتفاع دارد. فاصله بین محورهای عقب و جلو نیز برابر با 2537 میلیمتر است. در مدل 2020 برابر با 14 سانتیمتر به فاصله بین محورها افزوده شده است بنابراین خودرو به مقدار جزیی بزرگتر از نمونه قبلی است.

در نمای جانبی، پژو با استفاده از خطوط و زوایا نمایی از یک طراحی آینده نگر را به نمایش گذاشته است. طراحی قرینه اطراف محل دستگیره درب عقب و قسمت ابتدایی درب جلو به همراه بخشی از فندر حقیقتا بسیار زیبا به نظر می رسد. در قسمت انتهایی درب ها نیز از افزونه ای کرومی استفاده شده که آنهم بر افزایش جذابیت های این بخش از نمای مدل 2020 افزوده است.بهبود شرایط طراحی در نمای عقب خودرو نیز کاملا مشهود است. شیب و طراحی جذاب تر شیشه عقب، چراغ های توسعه یافته در عرض، بامپر حجیم تر و خروجی های اگزوز با ظاهر کرومی بازیگران اصلی این پلان(نمای عقب) هستند.

طراحی ویژه کابین 

طراحی کابین پژو 2008 مدل 2020 شبیه جنگنده های پیشرفته است. کابین جدید دارای دو نمایشگر دیجیتالی است که اولی جایگزین نشانگر سنتی آمپر شده و دیگری نیز یک نمونه 10 اینچی ویژه تنظیمات سیستم سرگرمی است.

امکانات جانبی و منحصر بفرد

تکنولوژی آی.کاک پیت، نمایشگر 7 اینچی لمسی برای تنظیمات سیستم سرگرمی، نمایش محتوای آینه ها و دوربین دنده عقب، دکمه های کنترلی کامل روی فرمان، 4 بلندگو و 2 توییترف محفظه خنک کننده داشبورد(یخچالی)، سیستم پایداری الکترونیکیABS /ESP، سیستم کمکی سربالایی HAC، سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز، ترمز اضطراری، ایزوفیکس صندلی کودک، کمربند 3 نقطه ای، دزدگیر با کنترل پارامتریک، سنسور باد لاستیک ها، تهویه مطبوع دوکاناله اتوماتیک، کروز کنترل، دستیار پارک عقب، دروبین دنده عقب، پرف پاک کن هوشمند، محدود کننده سرعت، فرمان برقی قابل تنظیم در 4 جهت، پاور ویندوز، خروجی برق 12 ولتی، یو اس بی، 6 کیسه هوا و ... جزو امکانات جانبی پیش بینی شده در آن است.

دکمه های پیانویی ویژه تنظیمات سیستم تهویه و پد شارژ بی سیم برای تلفن هوشمند از دیگر تغییرات این محسوب  می شود. کروز کنترل تطبیقی، هشدار خروج از خطوط، سیستم پارک هوشمند، ترمز اتوماتیک اضطراری و سامانه تشخیص عابر در این مدل بسته به تریم خودرو حضور دارند.

موتور و ظرفیت باک محصول

باتوجه به اطلاعات موجود در وب سایت ایران خودرو، پژو 2008 نسل قبلی از موتور 1.6 لیتری توربوشارژ THP165 استفاه می کند. خروجی این موتور برابر با 163 اسب بخار و گشتاور نیز برابر با 240 نیوتن متر است. این مجموعه با یک جعبه دنده اتوماتیک  EAT6 هماهنگ شده است.

برای این محصول با ظرفیت باک 50 لیتر، مصرف سوخت 9.8 لیتر در شهر، 4.9 لیتر در بزرگراه و 6.7 لیتر در حالت ترکیبی گزارش شده است. موتور دارای استاندارد حد آلایندگی یورو 5 است.

موتور الکتریکی جدید پژو در این خودرو توانی برابر با 101 کیلووات یا به عبارت دیگر 136 اسب بخار دارد. گشتاور موتور الکتریکی نیز برابر با 260 نیوتن متر اعلام شده است. با یکبار شارژ کامل می توان تا 312 کیلومتر را با ایی-2008 طی کرد. باتری این مدل در ترمینال های شارژ 100 کیلوواتی طی 30 دقیقه تا 80 درصد شارژ می شود. این آمار برای سایر منابع شارژ نسبت به توان ترمینال تغییر خواهد کرد.

در بخش بنزینی ها؛ پژو دو گزینه را پیش روی مشتریان قرار می دهد: یکی موتور 1.3 لیتری 3 سیلندر که بسته به تریم 100، 130 و 150 اسب بخار خروجی خواهد داشت. نمونه 100 اسب بخاری با جعبه دنده 6 سرعته دستی ارائه می شود. نمونه 130 اسبی با جعبه دنده 6 سرعته دستی یا 8 سرعته اتوماتیک به انتخاب مشتری و نمونه 150 اسب بخاری فقط با جعبه دنده اتوماتیک عرضه می شود.

موتور دیزلی مورد استفاده پژو از نوع 4 سیلندر 1.5 لیتری با خروجی 100 یا 130 اسب بخار بسته به تریم محصول، است.

امنیت پژو 2008

این کراس اوور خوش استیل فرانسوی توانسته 5 ستاره ایمنی را را از موسسه معتبر Euro NCAP دریافت کند.

پژو در طراحی این خودرو از یک شاسی تقویت شده استفاده کرده که باعث کاهش صدمات به سرنشینان در تصادفات شدید می شود. 2008 دارای 6 ایربگ استاندارد است.

پژو با ساخت کراس اوور 2008 توانایی خود را در تولید کراس اوورهای متوسط شهری به رخ رقبای همچون نیسان جوک کشاند. این خودرو با ظاهر اسپرت هم برای جوانان مناسب است و هم باوجود امکانات فراوان و ویژگی‌های فنی مناسب، می‌تواند پاسخگوی نیازهای یک خانواده باشد. در کل این خودرو یک کراس اوور جمع و جور، ایمن و مقرون به صرفه ارزیابی می‌شود.