طبق گفته هیوندای، این محصول ساخته خواهد شد تا تبدیل به یکی از محصولات منحصربه فرد، کاملا جدید، کوچک ترین کراس اوور و همچنین مقرون به صرفه ترین خودرو قرار گرفته در خانواده شاسی بلندهای شرکت هیوندای باشد که می تواند بازیگر خوبی در بازارهای جهانی بویژه بازار اروپا برای هیوندای باشد.
هیوندای ونیو 13 سانتی متر کوتاه تر و 3.05 سانتی متر کم عرض تر از کونا بوده و فاصله محوری آن نیز 8.13 سانتی متر کمتر است. با این حال اتاق آن به اندازه 1.52 سانتی متر بیشتر ارتفاع دارد.
کوچک تر شدن ابعاد ونیو منجر به از دست رفتن 76.5 لیتر حجم از فضای داخلی آن در مقایسه با کونا شده است. با این حال ونیو به خاطر طراحی خاص خود به اصطلاح قرص تر و جان سخت تر دیده می شود.
در داخل کابین ونیو داشبورد حجیم، نمایشگر 8 اینچی که مشابه یک تبلت طراحی شده و فرمان خوش فرم از المان های شاخص هستند. یک نمایشگر کوچک 3.5 اینچی نیز در پشت فرمان نصب شده که برای نمایش برخی اطلاعات کاربرد دارد.
هیوندای ونیو به لحاظ تجهیزات ایمنی در سطح مطلوبی قرار دارد. از جمله این تجهیزات می توان به مواردی مثل کمک به پیشگیری برخورد از جلو، سیستم کمک به حفظ خودرو در بین خطوط، اخطار برخورد از نقاط کور، کنترل هوشیاری راننده و اخطار وجود ترافیک در پشت خودرو اشاره کرد.
نیروبخش ونیو یک موتور 1.6 لیتری است که در همکاری با گیربکس شش سرعته دستی یا CVT چرخ ها را به حرکت وادار می کند. درباره مشخصات دقیق قوای محرکه این خودرو اطلاعاتی منتشر نشده، اما هیوندای مصرف 7.1 لیتر سوخت در صد کیلومتر را برای ونیو پیش بینی کرده است.
بر اساس برنامه ریزی ها هیوندای کراس اوور کوچک خود را از سه ماهه چهارم امسال در ایالات متحده به فروش خواهد رساند. دوست داران ونیو برای اطلاع از قیمت آن باید منتظر اطلاعیه های بعدی هیوندای باشند.
به غیر از کراس اوور جدید ونیو، هیوندای از نسل هشتم سوناتا نیز در نمایشگاه خودروی نیویورک پرده برداری کرده است. این خودرو در دو نسخه به نمایش گذاشته؛ مدل پایه سوناتا از موتور 1.6 لیتری توربو با 180 اسب بخار قدرت و 264 نیوتن متر گشتاور بهره می برد.
مدل قوی تر سوناتا در ایالات متحده با موتور 2.5 لیتری توربو عرضه خواهد شد. این موتور توانایی تولید 191 اسب بخار قدرت و 245 نیوتن متر گشتاور را دارد. اما خبر جالب توجه اینکه هیوندای در حال تدارک نسخه N از این سدان سایز متوسط است.
به گفته سازنده این نسخه به موتور 275 اسب بخاری مجهز خواهد شد. درباره مشخصات دقیق موتور سوناتا N فعلا چیزی مشخص نیست، اما برخی پیش بینی می کنند نمونه 2 لیتری حاضر در زیر کاپوت i30 N و Veloster N در این خودرو به کار گرفته خواهد شد. برخی دیگر معتقدند همان موتور 2.5 لیتری توربو برای استخراج 275 اسب بخار قدرت ارتقا خواهد یافت.
طبق انتظار نسخه هیبریدی سوناتای هشتم نیز راهی بازار خواهد شد. بد نیست اشاره کنیم تولید سوناتا در ایالات متحده از ماه سپتامبر و فروش آن از اکتبر امسال آغاز خواهد شد.
از آنجایی که خودروهای استیشن در اروپا کماکان محبوب هستند، به احتمال زیاد نسخه استیشن سوناتا با هدف جایگزینی i40 Tourer که پا به سن گذاشته، در قاره سبز به فروش خواهد رسید.
کره ای ها در کنار مدل های فوق، خودرویی مفهومی نیز با نشان کیا در نیویورک معرفی کرده اند. این مفهومی هابانیرو (Habaniro) نام داشته و در واقع برداشت مهندسین کیا از یک کراس اوور کامپکت با پیشرانه الکتریکی را نشان می دهد.
بی تردید اولین چیزی که در مواجهه با کیا هابانیرو جلب توجه می کند، طراحی شجاعانه و بدنه مدرن با رنگ های چندگانه آن است. در نمای روبرو نوارهای LED که تداعی کننده حرف W هستند، شخصیتی خاص به خودرو بخشیده اند. مساله عجیب اینکه برخلاف دیگر مدل های مزین به نشان کیا، خبری از جلوپنجره موسوم به پوزه ببر در این کانسپت نیست.
مثل بعضی از محصولات آئودی، آینه های رایج جای خود را به دوربین های دید عقب داده اند. این مساله سبب شده تا نمای جانبی هابانیرو یک دست و صاف از آب دربیاید. در این نما ترکیب زیبای رنگ قرمز ستون C با رنگ مشکی سقف و فاصله کم رینگ های 20 اینچی با گوشه های اتاق بر جذابیت خودرو افزوده اند.
اگر چه به نظر می رسد کیا هابانیرو دارای سه در باشد، اما این کانسپت در اصل چهار درب دارد. این درها همانند محصولات رولزرویس خلاف جهت هم اما به صورت پروانه ای رو به بالا باز می شوند.
کابین تازه ترین مفهومی کیا نیز کاملا مدرن و هیجان انگیز طراحی شده است. در این بخش تمام عرض داشبورد را یک نمایشگر عریض به خود اختصاص داده که از طریق آن می توان کل امکانات خودرو را کنترل کرد.
کیا هایانیرو به فناوری خودران تجهیز شده، در صورت فعال کردن این فناوری فرمان خودرو جمع می شود تا فضای بیشتری در اختیار راننده قرار بگیرد.
به منظور تامین آسایش سرنشینان سیستم Perimeter Ventilation با دمیدن هوای تازه به درون کابین فضایی فرح بخش ایجاد می کند؛ نورپردازی LED با شدت و رنگ متغیر مکمل وظیفه سیستم مذکور است.
نیروی مورد نیاز هابانیرو توسط یک پیشرانه الکتریکی تامین می شود. این پیشرانه از دو موتور الکتریکی (یکی روی محور عقب و دیگری روی محور جلو) تشکیل یافته است. کره ای ها درباره مشخصات پیشرانه و ظرفیت باتری خودرو چیزی اعلام نکرده و تنها به توانایی پیمایش 300 مایل (482 کیلومتر) مسافت با یک بار شارژ بسنده نموده اند.
به گفته شرکت کیا، هایانیرو صرفا یک مدل مفهومی نبوده و احتمال تولید و عرضه آن در آینده نزدیک وجود دارد.
