بی ام و با تولید X6 کلاس جدیدی با نام SAC) Sport Activity Coupe) را پایه نهاد. این محصول که توسط پیر لکلرگ طراحی شده بود در ابتدا با مخالفان بسیار زیادی رو به رو شد. مخالفان اعتقاد داشتند که دلیلی برای ساخت چنین محصولی وجود ندارد و بی ام و شکست بسیار سختی خواهد خورد.

خودروساز آلمانی اما به مدد بازاریابی و برند قدرتمند خود توانست محصولی که ایرادات به نسبت زیادی از لحاظ طراحی و کارایی داشت را به خریداران دیکته کند.

مدل اولیه بی ام و X6 به دلیل طراحی کاملا متفاوت خود به نسبت دیگر محصولات بی ام و توجه های بسیار زیادی را به خود جلب کرده و با ابعاد بزرگ و طراحی حجیم خود لقب خرس آلمانی را به دوش می کشد.

نسل دوم از خطوط تند و تیز تری بهره می برد و با استفاده از فن آوری های جدید بی ام و موسوم به Air Curtain و Air Breather امکان حرکت تمیز هوا از دو طرف بدنه را فراهم می کند. ضریب درگ خودرو به نسبت نسل قبلی بهبود پیدا کرده و به 0.32 رسیده است.

طراحی

در این بخش بی ام و سنگ تمام گذاشته است و اتاقی چشم نواز را طراحی کرده است. استفاده از قطعات با کیفیت نیز لوکس گرایی را به سطح جدیدی رسانده است. مسئله ای که از یک لوکس ساز آلمانی انتظار می رود.

در تمامی بخش ها بی ام و سعی کرده است تا با استفاده پوشش چرم به جای قطعات پلاستیکی سفت و خشک، محیط مطلوبی برای سرنشینان فراهم کند. داشبورد خودرو با حفظ سنت های بی ام و طراحی شده است و چیدمان ادوات نیز مشابه با دیگر محصولات این شرکت است.

اما بی ام و برای این که X6 را از نظر تجهیزات در سطح بالاتری قرار دهد، امکانات استاندارد بسیار زیادی برای این مدل در نظر گرفته است. رودری ها نیز تماما با چرم پوشیده شده اند و خبری از پلاستیک خشک و سفت نیست.

دیگر خبری از عقربه های کلاسیک سرعت سنج نیست و صفحه نمایش LCD در این بخش از بی ام و X6 استفاده شده است. صفحه نمایش لمسی 10.2 اینچی سیستم اطلاعات و سرگرمی بی ام و نیز در بخش بالایی داشبورد قرار گرفته است.

فضای سرنشینان جلو خوب است و فضای بسیار سخاوتمندانه ای در بی ام و X6 به خصوص برای پاها در نظر گرفته شده است. اما پاشنه آشیل X6 فضای سرنشینان عقب و همینطور فضای صندوق است که بسیاری از منتقدان بر روی این نقطه دست می گذارند.

در بخش عقبی با قرار دادن صندلی جلو در وضعیت میانی فضایی معادل 90.5 سانتی متر تعبیه می شود و فضای سر نیز معادل 95 سانتی متر است. این ابعاد با توجه به یک فرد 173 سانتی متری اندازه گیری شده است. فضای صندوق عقب نیز در حدود 580 لیتر است که در صورت خواباندن ردیف دوم صندلی ها به 1525  لیتر خواهد رسید.

ب ام و X6  بر پایه شاسی ب ام و X5 (البته نسل جدید آن) ساخته شده است که با طراحی بی نظیر حالت فست بک (Fastback) نمایی بسیار متفاوت و جالب به خود گرفته است. چراغ های قرار گرفته در قسمت جلویی این خودرو، همانند مدل های مشابه در سری ۵ و ۷ می باشد که به همراه جلو پنجره ای خاص و خیره کننده به نام Kidney Grill، در کنار سپر پرقدرت و زیبا رخ نمایی می کند.

اما در قسمت انتها و عقب خودرو، وجود چراغ های کشیده، شیشه عقبی های کوچک (که البته این موضوع باعث محدود شدن دید راننده نیز شده است.) و سپری پر قدرت نشان دهنده محکمیت و استوار بودن این خودروی لوکس آلمانی را تایید می کند. ب ام و ایکس ۶ مدل ۲۰۱۸ با توجه به فرم طراحی خاص خود و همچنین ظاهری خشن و آلمانی، می تواند در راستای خودرو های لوکس و لاکچری قرار بگیرد که حضور آن در جاده می تواند باعث جلب توجه سایر افراد شود.

مشخصات فنی و پیشرانه

پیشرانه X6  در حال حاضر قدرتمندترین موتور دیزل ساخت BMW است. یک شش سیلندر خطی دیزل، به حجم 3.0 لیتر است که توسط توربوشارژر دوقلو تغذیه می‌شود.

سیستم سوخت Common-Rail با انژکتور پیزو، سوخت را در فشار شگفت‌انگیز “31.908 psi” به محفظهٔ احتراق می‌رساند. قدرت این دیزل، 381 اسب بخار و گشتاور عظیم 740 نیوتن متر با یک گیربکس هشت سرعته Steptronic اسپرت، از طریق سیستم xDrive، به چهار چرخ منتقل می‌شود. نتیجهٔ این عمل شتاب صفر تا 100 فوق‌العادۀ 5.1 ثانیه می‌باشد و حداکثر سرعت نیز در 250 کیلومتر در ساعت محدود شده است. میانگین مصرف سوخت این نسخه نیز بین 5.5 تا 6.6 لیتر در هر 100 کیلومتر است و در هر کیلومتر 174 گرم گازCO2 تولید می‌کند.

حس واقعی و لذت رانندگی را در نسل دوم X6 می‌توانید پیدا کنید، خودرو از چابکی و تعادل بسیار بالایی برخوردار است. گیربکس هشت سرعته Steptronic، سیستم xDrive، دیسک ترمز چهارچرخ، سیستم تنظیم شاسی، طراحی بدنهٔ آئرودینامیک و بهینه‌سازی شده همگی از مزایای نسل دوم این SUV جذاب است.

بیشتر بخوانید:GT86؛ ساخته شده برای سرعت

سیستم جدید که در X6  بکار گرفته شده است قابلیت تشخیص نیرو لازم بر چرخ مورد نظر است، به عبارت دیگر، این سیستم، به منظور افزایش پویایی و عملکرد خودرو در پیچ‌ها و عدم وقوع Understeer، قدرت را بر آن چرخی وارد می‌کند که نیاز دارد تا تعادل خودرو را در سر پیچ‌ها حفظ کند. شاسی X6  نیز دوباره طراحی شده است و به لطف سیستم تعلیق بادی جدید کنترل خودرو را حتی در شرایط سخت و خاص متعادل نگه می‌دارد.

امکانات رفاهی

بی ام و X6 را با انبوهی از امکانات و تجهیزات عرضه می کند. از تجهیزات بیرونی خودرو می توان به سنسور باران، چراغ های خودکار، آینه برقی، سنسور پارک جلو و عقب، درب صندوق برقی، چراغ های LED، دوربین جلو، عقب و کنار خودرو اشاره کرد.

تجهیزات ایمنی خودرو نیز 6 ایربگ، ترمز خودکار، هشدار برخورد از جلو، اخطار حرکت بین خطوط، کروز کنترل تطبیقی و مواردی از این دست را شامل می شود.

در داخل اتاق نیز بی ام و X6 به صندلی راننده و شاگرد تمام برقی با قابلیت تنظیم در 14 جهت، گرمکن صندلی راننده و شاگرد، صندلی ها با قبلیت تنظیم میزان گودی کمر، خروجی سیستم تهویه مطبوع برای سرنشینان عقب، آینه ها مجهز به گرمکن، ساعت، قطب نما، تهویه مطبوع 4 گانه، اپل کار پلی و در نهایت سیستم صوتی بنگ اولفسن که به صورت یک آپشن اضافه قابل انتخاب است مجهز است.

سیستم صوتی که بر روی مدل مورد بررسی قرار گرفته است بیش از 600 وات قدرت دارد. این سیستم صوتی 16 اسپیکر و 7 تیوتر دارد و برای آن باید رقمی در حدود 5600 دلار هزینه کنید. همچنین خودروی مورد بررسی قرار گرفته به بسته M مجهز است که از فرمان و رینگ ها و ظاهر به نسبت متفاوتی برخوردار است.

نقاط قوت :
از نقاط قوت و بسیار تاثیر گذار این خودرو می توانیم به: موتور های نرم و قدرتمند، کیفیت بالای ابزار های داخلی اتاق خودرو، بهره بردن از لوکس ترین و مدرن ترین تکنولوژی های صنعت اتومبیل سازی، توانایی در کنترل بهتر خودرو و فرمان پذیری عالی، توان یدک کشی بسیار بالا و عملکرد فوق العاده مدل مجهز به پکیج‌های M Power اشاره نمود.

نقاط ضعف :
هر خودرویی نقاط قوت و ضعف خود را دارد و حتی برند ترین خودروهای جهان نیز بی اشکال نیستند، ب ام و X6 مدل ۲۰۱۸ نیز دارای نقاط ضعفی مانند: طراحی خارجی متفاوت و خاص، دید کم در بخش عقبی، فضای کم صندوق عقب و محفظه بار و قیمت بالاتر نسبت به مدل‌های پایه ب ام و X5 دارد که باید قبل از خرید تمامی ویژگی های مثبت و منفی این خودرو را در نظر گرفت.