محمد رشیدی ، اصلاح رویکرد در مدیریت مصرف سوخت را ضروری دانست و بیان کرد: ناترازی بنزین فقط با نگاه عرضه‌محور برطرف نمی‌شود. در چنین شرایطی، افزایش ظرفیت پالایشگاهی و تأمین پایدار فرآورده ضروری است، اما رشد مداوم تقاضا، فرسودگی ناوگان، مصرف بالای خودروها، استفاده ناکافی از سوخت‌های جایگزین و قاچاق فرآورده ایجاب می‌کند که مدیریت مصرف به محور اصلی سیاست‌گذاری تبدیل شود.

وی افزود: در برنامه هفتم پیشرفت مسیر روشنی برای بهینه‌سازی مصرف انرژی و ایجاد سازوکارهای مالی و اجرایی آن پیش‌بینی شده است. تشکیل سازمان بهینه‌سازی و مدیریت راهبردی انرژی از جمله ظرفیت‌هایی است که باید به‌صورت عملیاتی برای تأمین مالی طرح‌های صرفه‌جویی، توسعه بازار گواهی‌های صرفه‌جویی انرژی و مشارکت‌دادن مردم و بخش خصوصی در کاهش مصرف به‌ کار گرفته شود.

عضو کمیسیون انرژی مجلس با اشاره به ضرورت تنوع‌بخشی به سبد سوخت کشور تصریح کرد: وابستگی گسترده ناوگان حمل‌ونقل به بنزین یکی از ریشه‌های اصلی آسیب‌پذیری در برابر ناترازی است. باید سهم سی‌ان‌جی، برق و دیگر سوخت‌های پاک‌ در سبد سوخت حمل‌ونقل افزایش یابد تا فشار بر مصرف بنزین کاهش پیدا کند.

رشیدی گفت: سی‌ان‌جی یک ظرفیت داخلی و در دسترس است و استفاده مؤثر از آن می‌تواند بخش مهمی از مصرف بنزین در ناوگان عمومی و خودروهای پرکارکرد را پوشش دهد.