ایرانول لنج 2 با استفاده از روغنپایه پارافینیک حاصل از پالایش برشی از نفت خام و مواد افزودنی مناسب تولید شده است. از این محصول میتوان در موتورهای دیزلی دریایی چهارزمانه با سرعت متوسط بهمنظور استفاده در کلیه شرایط آب و هوایی، جهت مصرف در کلیه موتورهای دیزلی دریایی چهارزمانه، سوپرشارژ و توربوشارژ در مواردی که سطوح کیفیت فوق توصیه شده است، جهت استفاده در موتورهای دریایی در شرایط کارکرد عادی برای سوختهای رسوبگذار و جهت استفاده در سیستمهای خنککننده پیستون و میللنگ در موتورهای دریایی با سرعت پایین استفاده کرد.
از خصوصیات آن میتوان به توان عالی ضد سائیدگی و ممانعت از خوردگی قطعات موتور، پاککنندگی و معلقکنندگی عالی و کاهش دوده و رسوب از سطح موتور، خاصیت ضد اکسیداسیون و پایداری حرارتی عالی و افزایش طول عمر روغن اشاره کرد که براساس همین خواص امکان رسیدن به سطوح کارایی CF-4/CF/SJ از API و 228.0 , 228.1 از MB و E2-96 از ACEA و C4 از Allison و 11378,11379 از ISIRI بهعنوان استاندارد سطح کیفی داخلی را پیدا کرده است.
بهطور دقیقتر این روانکار در آزمون astm برای اندازهگیری درجه SAE گرانروی کینماتیک تا ۱۰۰ درجه سانتیاستوک در ۴۰ درجه نتیجه ۱۵، در ۵۰ درجه نتیجه ۲۰ و در سطح ۲۰ دابلیو – ۵۰ نتیجه ۱۹ را خواهد داشت.
برای اندازهگیری شاخص گرانروی (VI) در دمای ۴۰ به نتیجه ۴۰، در ۵۰ درجه به ۹۰ و در سطح یادشده به نتیجه ۱۲۵ میرسیم. برای اندازهگیری نقطه اشتعال در درجه ۴۰ به دمای ۲۳۵ درجه، در درجه ۵۰ به ۲۴۰ درجه و در گرانروی یادشده به دمای ۲۲۰ درجه میرسیم.
در اندازهگیری نقطه ریزش نیز برای درجه ۴۰ به منفی ۹ و در گرانروی یادشده به منفی ۲۴ سانتیگراد میرسیم. عدد قلیایی کل ۱۵ اعلام شده و دانسیته در ۱۵ درجه سانتیگراد ۸۹۰ اعلام شده و درنهایت گرانروی در سرما Cp نیز کمتر از ۹۵۰۰ در منفی ۱۵ درجه سانتیگراد اعلام شده است.
