از اسب بخار، تارا هیبریدی با هدف کاهش مصرف سوخت و آلایندگی در حال توسعه است. طرح قوای محرکه این مدل اکنون پیشرفت زیادی کرده است و نمونه‌های نخست آن نیز به نمایش درآمده‌اند. این خودرو به موتور بنزینی TU۵P با چرخه اتکینسون، جعبه‌دنده DHT و باتری و موتور الکتریکی مجهز خواهد بود.
تغییرات ظاهری و آپشنال
طیق آنچه از تنها تصویر موجود برمی‌آید، در بخش ظاهری تارا هیبرید یا همان تارا e-RUN با ظاهری مشابه با تارا V۴ مواجه خواهیم بود و صرفا بج e-RUN در بخش هایی از بدنه مانند گلگیرها به چشم می‌آیند.
اما در بخش کابین داستان متفاوت خواهد بود. برای این سدان هیبریدی ایران خودرو قصد دارد از شیفتر الکترونیکی به همراه ترمز پارک برقی و اتوهلد استفاده نماید. کلاستر این مدل هم به نمونه دیجیتالی مبدل خواهد شد. آپشن هایی که تا پیش از این در هیچ کدام از واریانت های تارا نبوده و صرفا در خودرو ری‌را از آن ها استفاده شده است.
ویژگی های فنی تارا e-RUN
همان‌طور که عنوان شد، در تارا هیبریدی از موتور TU۵P با چرخه اتکینسون و یک موتور برقی استفاده شده است. موتور احتراقی این خودرو قادر به تولید ۱۰۷ اسب‌بخار قدرت و ۱۳۵ نیوتن‌متر گشتاور است.
این اعداد برای موتور برقی به‌ترتیب ۱۵۴ اسب‌بخار و ۲۵۰ نیوتن‌متر ذکر شده‌اند. ژنراتور خودرو نیز قادر است ۱۳۴ اسب‌بخار قدرت و ۱۵۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید کند.
در تارا هیبریدی از گیربکس DHT تک‌سرعته استفاده شده و ظرفیت باتری آن نیز ۱٫۸ کیلووات‌ساعت است. تارا با این مشخصات به مصرف سوخت ایده‌آل ۴٫۸ لیتر در صد کیلومتر و شتاب صفر تا صد ۷٫۸ ثانیه دست پیدا می‌کند. استاندارد آلایندگی این مدل نیز یورو ۶b خواهد بود.
طبق اعلام مهندسان شرکت، گشتاور ترکیبی این نسخه از تارا به حدود ۳۱۰ نیوتن‌متر می‌رسد.
