تیتربرتر، مدیر توسعه گردشگری داخلی در این رابطه به همشهری می گوید: «با افزایش علاقه مندی به سفرهای جاده ای و طبیعت گردی، خودروهای کمپر و دو دیفرانسیل به تدریج جای خود را در سبک زندگی گردشگران ایرانی باز کرده اند. این تحول، هرچند نویدبخش توسعه گردشگری پایدار است، اما در صورت نبود زیرساخت های مناسب و مدیریت محیط زیستی، می‌تواند آسیب های جدی به طبیعت وارد کند.»
مصطفی فاطمی عنوان می کند: «در سال های اخیر، با صدور مجوزهایی برای احداث تیرپارک ها در مسیرهای بین راهی، گام هایی برای حمایت از سفرهای کمپر برداشته شده است. این تیرپارک ها که امکان تخلیه فاضلاب، شارژ برق و تامین آب را برای خودروهای کاروانی فراهم می کنند، هنوز در مراحل ابتدایی توسعه قرار دارند. وزارت راه با واگذاری برخی فضاهای بین راهی به بخش خصوصی و همکاری با نهادهای مرتبط، در تلاش است تا این زیرساخت ها را گسترش دهد.»
با این حال، او معتقد است که خودروهای دو دیفرانسیل چالش‌های زیست محیطی دارد. مدیر توسعه گردشگری داخلی ادامه می دهد: «خودروهای دو دیفرانسیل که عمدتا برای عبور از مسیرهای سخت و طبیعت گردی استفاده می شوند، در صورت نبود آموزش و نظارت، می توانند آسیب های جدی به پوشش گیاهی، خاک و حیات وحش وارد کنند. ورود بی رویه این خودروها به مناطق حساس، بدون آشنایی با اصول طبیعت گردی مسئولانه، نگرانی هایی را در میان فعالان محیط‌زیست ایجاد کرده است.»
فاطمی یادآور می شود: «در همین راستا، پیشنهادهایی از سوی نهادهای گردشگری به کمیسیون امنیت گردشگران و دولت ارائه شده است. از جمله این پیشنهادها می توان به ساماندهی خودروهای دو دیفرانسیل، صدور برچسب های شناسایی، تعیین مسیرهای مجاز و آموزش رانندگان اشاره کرد. برخی نمایندگی های استانی نیز به صورت محدود در حال اجرای این طرح‌ها هستند، اما نیاز به مدیریت کلان و هماهنگ در سطح ملی احساس می شود.»
او اضافه می کند: «با توجه به افزایش تعداد خودروهای وارداتی و رشد تقاضا برای سفرهای طبیعت‌محور، واگذاری مدیریت این حوزه به نهادهای تخصصی می‌تواند گامی مؤثر در جهت حفظ محیط‌زیست و توسعه گردشگری مسئولانه باشد. آموزش، نظارت و ایجاد زیرساخت‌های مناسب، سه ضلع اصلی این مثلث مدیریتی هستند.»
بیشتر بخوانید:
فعالیت ۲ هزار کمپر در ایران | اگر زیر ۹۰ روز سفر می کنید بی خیال کمپر شوید
