تیتربرتر: Bmw i8 یک سوپراسپورت هیبریدی است که نخستین بار در نمایشگاه خودروی فرانکفورت معرفی شد. تاریخچه این خودرو به سال 2009 بر می گردد ، سالی که کانسپتی از پروژه i تحت عنوان Vision Efficient Dynamics معرفی شد. البته در سال 2011 اولین کانسپت این ماشین در معرض دید عموم قرار گرفت. سپس در سال 2013 نسخه نهایی آن در نمایشگاه خودرو آلمان رونمایی و در سال 2014 وارد بازار شد. Bmw i8 با ظاهر اغواگر خود در دو مدل کوپه و رودستر ارائه شد که البته مدل رودستر آن به ایران راه پیدا نکرد.

طراحی ظاهری

خودروی بی ام و i8 رودستر به همان اندازه که برای رانندگی جذاب است از ظاهر زیبا و ساختارشکنی هم بهره می‌برد. این آلمانی فوق العاده زیبا با ساختاری از نوع فیبر کربن، بخش‌هایی از اشکال خشن را با خود یدک می‌کشد؛ همانند شیارهای روی بخش پشتی خودرو که هوا را در اطراف بدنه خودرو بخش می‌کند و عملکردی از نوع آئرودینامیک دارند. i8 خودرویی پهن با چرخ‌های 20 اینچی در انتهای هر گوشه خودرو است. اگر دماغه و جلوی این خودرو را تحسین می‌کنید، باید منتظر بخش پشتی آن باشید، جایی که کانال‌های هوا و چراغ‌های عقب حکاکی شده و همینطور وروردی هوای غول پیکر آشکار می‌شوند.

بخش دیگر i8 سقف کانورتیبل آن است که می‌تواند در سرعتی بالای 50 کیلومتر در ساعت، در عرض 16 ثانیه باز یا بسته شود. یکی از مشکلات مهم این خودرو این است که پنجره‌های جانبی به طور کامل پایین نمی‌آیند، بنابراین کمی از شیشه همیشه در بالا قابل مشاهده است، که در هنگام رانندگی با این آلمانی، عجیب به نظر می‌رسد.

بیشتر بخوانید:

بررسی خودرو آئودی R8؛ ابر خودرو اسپرت آلمان ها

بررسی خودرو اینفینیتی کیو 80/ کرگدن لوکس خودروساز ژاپنی

به علاوه پنجره شیشه‌ای در انتهای خودرو قرار گرفته که نقش مسدود کننده باد را برعهده دارد. مکان قرارگیری دکمه این مسدودکننده بسیار مهم است زیرا در صورت عدم استفاده از این بلاکر، ضعف خودور در بزرگراه مشهود خواهد بود. این مسدود کننده‌های باد یا هوا نقاط کوری را به وجود می‌آورند که دید راننده را مسدود می‌کنند. بدون داشتن سنسور نقطه کور، بهتر است قبل از هر کاری ایتدا بغل‌های خودرو را بررسی کنید تا خودروی دیگر در آن نزدیکی حضور نداشته باشد.

طراحی داخلی

در خصوص طراحی داخلی باید گفت در برابر قیمت زیاد این خودرو بهتر بود طراحی با کیفیت تری صورت می گرفت. Bmw در کابین i8 به صورت گسترده از فیبر کربن پلاستیک یا همان CFRP استفاده کرده و کیفیت متریال به کار رفته در خودرو مطلوب است. هرچند این کیفیت برای چنین خودروی گران قیمتی قابل انتظار نیست. همچنین جنس صندلی ها مانند دیگر خودروهای بی ام و چرمی ست و کمربند آبی رنگی که طراحی شده با لبه خارجی خودرو هماهنگ بوده و زیبایی چشم نوازی را به وجود آورده است.

هنگام ورود به اتومبیل پایه‌های پهن فیبروکربن لبه ورودی کمی وارد شدن به اتومبیل را سخت می‌کند، پدال ها در زیر فرمان قرار دارند صندلی راننده کمی جلوتر قرار گرفته و همین باعث می‌شود فقط هنگام باز بودن سقف احساس راحتی کنید. Bmw i8 دارای صندلی عقب است اما در مدل رودستر این صندلی‌ها حذف شده و تنها یک فضای کوچک صد سانتی‌متری در پشت صندلی‌ها وجود دارد. صندوق عقب نیز خیلی بزرگ طراحی نشده و برای قرار دادن اجسام کوچک مناسب می باشد.

مشخصات فنی و پیشرانه

پیشرانه قدرتمند بی ام و i8 رودستر می‌تواند از ویژگی‌های کلیدی این خودروی پلاگین هیبریدی باشد. پیشرانه توربوشارژ سه سیلندر بنزینی این خودرو، 228 اسب بخار قدرت و 320 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. لازم به ذکر است که این پیشرانه قدرتمند قادر است با استفاده از یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک، نیروی تولیدی را به چرخ‌های عقب انتقال دهد. در مقابل شاهد یک موتور الکتریکی با 141 اسب بخار قدرت و 250 نیوتن‌متر گشتاور هستیم که می‌تواند با یک گیربکس 2 سرعته اتوماتیک، نیروی تولیدی را به چرخ‌های جلو منتقل کند. هریک از این قوای محرکه می‌توانند به تنهایی کار کنند و یا با ادغام پیشرانه بنزینی و موتور الکتریکی، یک همکاری دو جانبه را رقم بزنند. گفتنی است که در حالت هیبرید، 369 اسب بخار قدرت و چیزی حدود 569 نیوتن‌متر گشتاور تولید خواهد شد.

در این حالت، بی ام و i8 رودستر در عرض 4.4 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت دست خواهد یافت. البته این خودرو چیز ناچیزی حدود 0.2 ثانیه نسبت به مدل کوپه خود کندتر است که به دلیل وزن بیشتر آن است. خوب است بدانید که رودستر 60 کیلوگرم بیشتر از کوپه وزن دارد. بله درست است که این خودروهای گران قیمت از سرعت بیشتری نسبت به i8 برخوردار هستند، اما در عین حال از وجود پلاگین هیبریدی هم بی بهره‌اند.

مهم‌ترین مشخصه فنی i8، پک باتری لیتیوم یونی 11.6 کیلووات ساعتی است که می‌تواند به کمک یک شارژر سطح دو در عرض 3 ساعت به طور کامل شارژ شود. به گزارش پایگاه خبری EPA، با این میزان از انرژی، بی ام و i8 رودستر در حالت تمام الکتریکی، قادر است 28 کیلومتر را طی کند.

اما حداکثر سرعت این رودستر در حالت تمام الکتریک و در ماکسیمم حالت رانندگی eDrive به ۲۴۹ کیلومتر در ساعت محدود شده است. گزینه انتخابی دیگر در این آلمانی فوق العاده، حالت اتوماتیک است، جایی که کامپیوتر تصمیم می‌گیرد از کدام منبع انرژی استفاده کند. با این حال عدم ایجاد صدای مزاحم در حین رانندگی و همچنین عدم تولید آلایندگی (Zero-emissions Driving) از مزیت‌های بزرگ i8 نسبت به سایر خودروها است.

امکنات رفاهی و آپشن ها

بی ام و سعی کرده تا جای ممکن در بخش امکانات رفاهی و سرگرمی تعادلی مناسب را برقرار کند و با عرضه فن آوری های هوشمند همچون I remote  خودرو را به تلفن هوشمند شما متصل کند. گرچه ریموت i8 را باید به تنهایی یک گجت جذاب قلمداد کرد که در نسل جدید بی ام و سری 7 به تکامل کامل رسیده است. از امکانات بی ام و i8 می توان به موارد کلی زیر اشاره کرد:

در بخش ایمنی، بی ام و i8 در کنار ایربگ های ایمنی راننده و سرنشین جلو، جانبی و پرده ای و همچنین سیستم های مختلفی همچون ABS، EBD، BA، CBC و برخی سیستم های پیشرفته دیگر، از فیبرکربن و آلومینیوم ساخته شده است که علاوه بر وزن پایین خودرو در مقایسه با تجهیزات بکار رفته در آن، دوام و استحکام بالاتری نیز هنگام وقوع حوادث خواهد داشت. از دیگر تجهیزات مهم بی ام و i8 می توان به سیستم چندرسانه ای هارمن کاردن با 11 بلندگو و آمپلی فایر، شبیه ساز صدای موتور، روکش های چرمی صندلی ها، شیفترهای تعویض دنده پشت فرمان، دوربین عقب و دوربین 360 درجه، سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه ای، گرمکن صندلی های جلو و همچنین آینه داخلی الکتروکرومیک اشاره کرد.