پایگاه خبری تحلیلی تیتربرتر

تقویم تاریخ

امروز: یکشنبه, ۳۰ خرداد ۱۴۰۰ برابر با ۱۰ ذو القعدة ۱۴۴۲ قمری و ۲۰ ژوئن ۲۰۲۱ میلادی
جمعه, ۲۴ ارديبهشت ۱۴۰۰ ۰۹:۰۰
۱
۰
نسخه چاپی
بررسی تغییرات جدید سهمیه بندی بنزین:

جزئیات سهمیه بندی جدید بنزین بعد از خرداد 1400

بررسی تغییرات جدید سهمیه بندی بنزین:
عضو کمیسیون انرژی مجلس درباره آخرین تغییرات سهمیه بندی بنزین گفتگو کرد.

به گزارش تیتربرتر؛ مصرف بنزین در کشور با انجام سهمیه‌بندی در آبان سال ۹۸ و به دنبال آن شیوع کرونا و اعمال محدودیت‌ها، با کاهش همراه شد. این کاهش آنچنان با شتاب بود که در فروردین سال گذشته، مصرف بنزین به حدود ۵۰ میلیون لیتر در روز رسید.

تغییرات جدید در سهمیه‌بندی بنزین 1400

تغییرات جدید در سهمیه‌بندی بنزین 1400
تغییرات جدید در سهمیه‌بندی بنزین 1400

 

آبان ماه سال گذشته اعضای کمیسیون انرژی اعلام کردند که روند توزیع بنزین و سایر حامل‌های انرژی عادلانه نیست و با ارائه طرحی درخواست کردند که نحوه توزیع یارانه حامل‌های انرژی تغییر کند.

به گفته نمایندگان مجلس یازدهم سهمیه بنزین عادلانه توزیع نمی‌شود چرا که فقط به رانندگان تخصیص داده می‌شود و در اصل باید به تمامی افراد تخصیص داده شود یا اینکه با مصرف برق بیشتر، یارانه بیشتر نصیب پرمصرف‌ها می‌شود.

بر اساس این طرح افراد سهمیه مساوی از یارانه حامل‌های انرژی دریافت می‌کردند و اگر چیزی از سهمیه‌شان باقی ماند، می‌توانستند آن را از طریق بورس کالا بفروشند.

حالا هادی بیگی‌نژاد، عضو کمیسیون انرژی مجلس یازدهم  می‌گوید: «این طرح به هیچ جایی نرسیده است و فعلا مسکوت است و در واقع از دستور کار مجلس خارج شده است»

عضو کمیسیون انرژی توضیح می‌دهد: «هر طرحی اول به عنوان یک ایده مطرح می‌شود و بعد از مطرح شدن در مجلس، اعلام وصول می‌شود، سپس در کمیسیون مربوطه، راجع به آن صحبت می‌شود. اگر در کمیسیون تصویب شد، ارجاع می‌شود و در نوبت اجرای سهم قرار می‌گیرد. این طرح اصلا در کمیسیون مطرح نشده است و راجع به آن اقدامی صورت نگرفته است.»

از آبان ماه ۹۸ که شورای عالی هماهنگی سران قوا تصمیم گرفت بنزین را سهمیه‌بندی و گران کند، سهمیه‌بندی سوخت تبدیل به یکی از مصوبه‌های بحث‌برانگیز شده است. تا حدی که حالا برخی کاندیداهای احتمالی مانند رامین مهمان‌پرست و پزشکیان هم درباره سهمیه سوخت اظهارنظرهای تبلیغاتی می‌کنند.

با این همه، بیگی‌نژاد می‌گوید: «تا به امروز در کمیسیون، هیچ صحبتی راجع به آن نشده است. چندین بار هم قرار شده که در دستور کار قرار بگیرد اما نگرفته است. علت این است که نمایندگان بنا ندارند تغییرات حامل‌های انرژی را در دستور کار بگذارند تا به آن فکر کنند یا اقدامی انجام دهند.»

این عضو کمیسیون انرژی تاکید می‌کند: «این طرح در شرایط کنونی حتی در اولویت‌های بررسی هم نیست.»

مطالب مرتبط:

بررسی مصرف بنزین با وجود محدودیت ها در سال 1400

بررسی مصرف بنزین با وجود محدودیت ها در سال 1400
بررسی مصرف بنزین با وجود محدودیت ها در سال 1400

 

با کاهش محدودیت‌ها، البته مصرف بنزین نیز بیشتر شد اما دیگر به بالای ۱۰۰ میلیون لیتر در روز نرسید.

در تعطیلات عید امسال اما از آنجا که محدودیتی برای سفر وجود نداشت، مصرف بنزین دوباره صعودی شد و در مجموع فروردین امسال در مقایسه با فروردین سال ۹۹، ایرانی‌ها ۶۰ درصد بنزین بیشتری مصرف کردند.

با آغاز موج چهارم کرونا در کشور اما دوباره محدودیت‌های کرونایی بازگشت و چند هفته نیز ادامه داشت.

در این محدودیت‌ها، علاوه بر تعطیلی برخی کسب و کارها، برخی کارمندان دورکار شدند. سفرهای بین استانی نیز محدود شد. این موضوع باعث شد تا تردد در شهرها و جاده‌ها با کاهش همراه شود و از همین رو مصرف بنزین پایین بیاید.

رییس صنف جایگاهداران کشور با تایید کاهش مصرف بنزین به دلیل اعمال محدودیت ‌های کرونایی، گفت: مصرف بنزین در این مدت حدود ۱۵ درصد کاهش داشته است.

«اسدالله قلی زاده» در ادامه با اشاره به اینکه به‌طور کلی جایگاه‌ها در سال گذشته با کاهش ۳۰ تا ۷۰ درصدی فروش مواجه بودند و حتی در ایام عید نیز میزان فروش در مقایسه با سال‌های قبل از کرونا بسیار پایین‌تر بود، ادامه داد: پیگیری‌های فراوانی برای حل مشکلات موجود و برگرداندن عرضه و مصرف این فرآورده به حالت طبیعی سالیان قبل انجام دادیم ولی نتیجه ای حاصل نشده است.

وی افزود: کافیست دقت کنیم که وقتی جایگاه سوخت فرآورده کمتری می‌فروشد حتی نمی‌تواند هزینه‌های جاری خود را پوشش دهد و عملا زیان روزانه و عدم‌النفع برای جایگاهدار دارد.

به گزارش ایرنا، ظرفیت تولید بنزین ایران در طول دولت تدبیر و امید با رشد بیش از ۱۰۰ درصدی همراه بوده و از ۵۲ میلیون لیتر در روز در سال ۹۲ به ۱۰۷ میلیون لیتر در پایان سال ۹۹ رسید.

با این حال ادامه روند کنونی مصرف در صورت رفع محدودیت‌های کرونا می‌تواند مصرف بنزین در کشور را به شدت افزایش دهد.

موضوعی که ایران را از دایره صادرکنندگان بنزین خارج کرده و حتی تا دو سال آینده دوباره واردکننده بنزین خواهیم شد.

البته با اصلاح الگوی مصرف و افزایش بهینه‌سازی مصرف سوخت می‌توان از این اتفاق جلوگیری کرد. با این حال در کنار اصلاح الگوی مصرف باید افزایش مصرف سی. ان. جی را نیز در دستور کار قرار داد.

ایران در شرایط فعلی ۴۰ میلیون متر مکعب ظرفیت توزیع روزانه سی. ان. جی را دارد که می‌توان با توجه به ظرفیت خالی موجود که حدود ۲۰ میلیون متر مکعب می‌شود، افزایش مصرف بنزین را کنترل کرد.

همچنین ایران که دومین دارنده ذخایر گاز جهان به شمار می‌رود، می‌تواند با تکیه بر این سوخت ملی، در مصرف سوخت مایع صرفه‌جویی کند.

گفتنی است در مرداد ماه سال ۹۹ طرح “سهمیه‌بندی بنزین سرانه خانوار” مطرح شد؛ طرحی که در راستای برقراری عدالت اجتماعی مبنی بر توزیع بنزین از خودرو به هر شخص بود. در این طرح پیش‌بینی شده به هر فرد از جامعه ماهانه ۲۰ لیتر بنزین تعلق گیرد. همچنین سامانه‌ای برای فروش بنزین افرادی که خودرو ندارند، در نظر گرفته شده‌ است.

از سوی دیگر، در این طرح، دولت سهمیه بنزین افرادی را که فاقد خودرو هستند، در آخر ماه برمی‌دارد و به جای آن کارت بانکی افراد را شارژ می‌کند تا آنها بتوانند کالا خریداری کنند. البته این طرح در سال ۹۹ اجرایی نشد و در حال حاضر نمایندگان مجلس از عدم اجرایی شدن این طرح در سال ۱۴۰۰ خبر می‌دهند.

در پایان گفتنی است قیمت بنزین از ۲۴ آبان سال ۹۸ با هدف واقعی‌کردن قیمت، افزایش پیدا کرد و سهمیه‌بندی انجام شد.از آن زمان قیمت هر لیتر بنزین سهمیه‌ای هزار و ۵۰۰ تومان، بنزین آزاد ۳ هزار تومان و بنزین سوپر نیز ۳ هزار و ۵۰۰ تومان تعیین شد.

آنچه دیگران می خوانند:

گزارش از علی اکبر رضایی



+ 1
مخالفم - 2
نظرات : 0
منتشر نشده : 0

شما هم می توانید دیدگاه خود را ثبت کنید



کد امنیتی کد جدید

تمام حقوق مادی و معنوی این پایگاه محفوظ و متعلق به سایت تیتربرتر می باشد .
هرگونه کپی و نقل قول از مطالب سايت با ذكر منبع بلامانع است.

طراحی سایت خبری