به گزارش تیتربرتر؛ در اردیبهشت‌ماه سال ۱۳۹۴ پس از افتتاح خط تولید پیکاپ آریسان، ایران‌خودرو به‌صورت رسمی اولین شرایط فروش این خودرو را اعلام کرد. با وقوع این اتفاق آریسان به بازاری وارد شد که به مدت ۵۰ سال پیکان وانت به‌عنوان تنها نماینده ایران‌خودرو در آن فعالیت کرده بود. با توجه به این موضوع آریسان وظیفه بسیار سنگینی به عهده داشت و باید تمامی توقعات خریداران را مرتفع می‌نمود. برای اینکه بتوانید بیش‌ازپیش با پیکاپ آریسان آشنا شوید، در ادامه با ما همراه باشید.
ثبت‌نام چهارمین طرح فروش فوق‌العاده ایران خودرو
ثبت‌نام چهارمین طرح فروش فوق‌العاده ایران خودرو از ۱۴ مهر ۹۹ آغاز شد و هیچ گونه مبلغی به‌عنوان پیش‌دریافت، تا قبل از اعلام اسامی منتخبان در قرعه‌کشی اخذ نخواهد شد. منتخبان نیز به مدت پنج روز مهلت خواهند داشت تا نسبت به واریز وجه کامل خودرو اقدام کنند.
محصولات ایران خودرو
بر اساس بخشنامه ایران خودرو سه محصول رانا پلاس، سورن پلاس و وانت آریسان محصولات عرضه شده در این طرح هستند.
مشخصات فنی وانت آریسان
وانت آریسان به یک پیشرانه ۱.۷ لیتری ۴ سیلندر و ۸ سوپاپ مجهز شده است که با کد OHVG II شناخته می‌شود، این پیشرانه همان مدل استفاده‌شده در وانت باردو بوده که توانایی تولید ۸۶ اسب‌بخار قدرت در ۵۲۵۰ دور در دقیقه (بنزین) ۷۳ اسب‌بخار در ۵۲۵۰ دور در دقیقه (گاز) و ۱۴۰ نیوتن‌متر در ۳۰۰۰ دور در دقیقه (بنزین) ۱۲۸ نیوتن‌متر در ۳۰۰۰ دور در دقیقه (گاز) دارد. توان خروجی پیشرانه آریسان از طریق یک گیربکس ۵ دنده دستی به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود که به نوبه خود نکته مثبتی محسوب می‌شود. پیشرانه آریسان از استاندارد آلایندگی یورو ۴ برخوردار بوده و سیستم انژکتوری آن از نوع پاشش چندنقطه‌ای است. طبق اعلام رسمی ایران‌خودرو، شتاب صفرتا صد آریسان با سوخت بنزین در حد ۱۲.۷ ثانیه و با گاز در حدود ۱۴ ثانیه است.
وانت آریسان با داشتن ابعادی برابر با ۴۶۸۰ میلی‌متر طول، ۱۷۲۰ میلی‌متر عرض، ۱۴۶۵ میلی‌متر ارتفاع و ۲۶۷۱ میلی‌متر طول بین دو محور یک وانت سایز متوسط محسوب می‌شود. ابعاد قسمت بار آن برابر با ۱۷۶۶ میلی‌متر طول، ۱۳۵۸ میلی‌متر عرض و ۴۳۵ میلی‌متر ارتفاع است، وزن خودرو نیز بدون سرنشین و با مخزن سوخت پر ۱۲۴۰ است که اندکی از وانت پیکان سنگین‌تر به نظر می‌رسد. این خودرو توانایی حمل حداکثر ۷۵۰ کیلوگرم بار را دارد. مدل بنزینی آریسان در حالت ترکیبی، به ازای هر صد کیلومتر ۹.۲۵ لیتر بنزین و در حالت گازسوز به ازای هر صد کیلومتر رانندگی در حدود ۹.۹۲ مترمکعب گاز طبیعی مصرف می‌کند.
اکنون پس از یک آگاهی نسبی در مورد تاریخچه و مشخصات فنی این خودرو قصد داریم به بررسی مزایا و نقاط قوت آن پرداخته و دلایلی را برای شما مطرح کنیم که چرا خرید وانت آریسان، می‌تواند تصمیم خوبی باشد. باید متذکر شویم که موارد مطرح‌شده در این مطلب تنها هنگامی‌که جز دغدغه‌های شما برای خرید یک وانت باشند به دردتان خواهند خورد. در نگارش این مطلب همچنین از نقل‌قول‌ها و تجربه سواری مالکان آریسان هم کمک گرفته‌شده تا هیچ‌یک از ویژگی‌های مثبت این محصول از قلم نیفتاده باشد. لطفا در ادامه مطلب، با زوم فور کار همراه باشید.
ظاهر وانت آریسان
آریسان برخلاف اغلب وانت‌هایی میان رده‌ای همچون وانت کارا، وانت باردو، زامیاد و... که در بازار کشورمان حضور دارند، از طراحی ظاهری خوبی برخوردار است و بسیار مدرن‌تر از آن‌ها به نظر می‌رسد. در روزهای نخست ورود آریسان به بازار، به شباهت‌های بسیاری که بین این خودرو و پژو پارس وجود داشت، این سوال در ذهن بینندگان پیش می‌آمد که اگر این خودرو یک پژو پیکاپ است پس چرا لوگوی سمند روی آن نصب‌شده؟ اتفاقی که شاید بتوان آن را بحران هویت توصیف کرد!
در بخش جلو، شباهت زیادی بین آریسان و پژو پارس دیده می‌شود تا حدی که به نظر می‌رسد طراحان ایران‌خودرو قسمت جلوی پارس را بریده و با اندک تغییراتی روی آریسان نصب‌کرده‌اند. چراغ‌های جلو طراحی خشن و تهاجمی دارند که در ترکیب با طرح عجیب جلوپنجره تا حدودی جذاب به نظر می‌رسند. سپر جلو هم از طراحی زیبایی برخوردار است و دو چراغ مه شکن نیز به گوشه‌های آن اضافه‌شده است. شباهت‌های این خودرو با خانواده پژو در نمای جانبی نیز بسیار مشهود است و چیزی جز یک خط صاف و ساده که چراغ‌های عقب و جلو را به هم وصل کرده، دیده نمی‌شود. در بخش جانبی آریسان هیچ اثری از زه بغل درب‌ها به چشم نمی‌خورد که مطمئنا جز کاهش هزینه‌های تولید دلیل دیگری نمی‌تواند داشته باشد. بخش عقب خودرو نیز با سادگی هرچه تمام‌تر ساخته‌شده و جز ادامه همان خط بدنه صاف چیز دیگری دیده نمی‌شود. در یک جمع‌بندی کلی می‌توان گفت شاید طراحی آریسان به مزاج همگان خوش نیاید اما باید قبول که در رنج قیمتی که این پیکاپ قرار دارد، از طراحی بسیار زیباتری نسبت به سایر همرده های خود برخوردار است.
مطالب مرتبط:
کیفیت سواری وانت آریسان
وقتی می‌گوییم کیفیت سواری وانت آریسان خوب است، حتما باید توجه داشته باشید که ما اینجا در یک وانت میان‌رده بحث می‌کنیم، نه یک سدان لوکس همچون رنو تلیسمان! آریسان به‌عنوان خودرویی که جانشین پیکان وانت شده، بهبود کیفیت سواری آن کاملا مشهود و قابل‌قبول است. پیشرانه ۱.۷ لیتری این خودرو عملکرد قابل قبولی از خود نشان داده و وزن بالای بدنه (۱۲۴۰ کیلوگرم) تاثیر منفی زیادی روی توان حرکتی آن نگذاشته است. فرمان پذیری آریسان به‌عنوان یک وانت میان‌رده نرم و دقیق است و به‌هیچ‌وجه نمی‌توانید آن را با پیکان وانت مقایسه کرد. در این بین، هیدرولیک شدن فرمان آن شاید بهترین خبر برای کسانی باشد که قبلا پیکان وانت داشته‌اند و اکنون می‌خواهند آریسان بخرند. البته شعاع گردش خودرو خیلی خوب نیست و در بیشتر مواقعی که فکر می‌کنید با یک فرمان می‌توانید دور بزنید، مجبور به دور دو فرمان خواهید شد.
قدرت ترمزها در سرعت‌های کم و با محفظه خالی بار قابل‌قبول است، اما در سرعت‌های بالا یا در زمان پربودن محفظه بار این تعریف چندانی ندارد. البته با تعویض لنت‌ها با نمونه‌های بهتر موجود در بازار و همچنین تعویض تایرهای خودرو تا حدودی می‌توان این مشکل را برطرف کرد. در مورد قسمت بار آریسان هم مورد خاصی وجود ندارد که بخواهد شما را اذیت کند؛ بدون شک در صورت پخش بار مناسب مخصوصا به شکل مساوی در طرفین، قطعا مشکلی برایتان پیش نخواهد آمد؛ البته نباید بیش از آنچه در داخل سایت ایران‌خودرو اعلام‌شده بار حمل کرد، زیرا محفظه بار این خودرو استحکام بسیار کمی در مقابل بارهای سنگین داشته و به‌راحتی زیر این فشارها کمر خم می‌کند!
سیستم تهویه وانت آریسان
یکی از مهم‌ترین مزایای وانت آریسان، کولر بسیار خوب آن است که کارایی فوق‌العاده‌ای دارد. روش کردن کولر در حین رانندگی نه تنها هیچ فشار زیادی روی موتور وارد نمی‌کند، بلکه تأثیر منفی روی حرکت خودرو نداشته و خبری از داغ کردن هم نیست. کوچک بودن فضای کابین این خودرو از طرف دیگر توان قابل‌قبول کولر این خودرو باعث می‌شود که پس از روشن نمودن کولر این خودرو ظرف مدت کوتاهی به دمای موردنظر رسیده و از آن لذت ببرید؛ مطمئنا این موضوع برای بسیاری از راننده‌های وانت می‌تواند دلیلی خوبی برای خرید وانت آریسان محسوب شود.
امکانات وانت آریسان
این خودرو جانشین مدلی (وانت باردو) شده که به کمترین میزان امکانات مجهز شده بود. البته در مقایسه با برخی سدان‌های موجود در بازار آریسان تجهیزات و امکانات کم‌تری برخوردار است، اما امکانات آریسان برای یک وانت نسبتا ارزان‌قیمت مناسب به نظر می‌رسد. ازجمله مهم‌ترین امکانات این خودرو می‌توان به فرمان هیدرولیک، پخش MP3، دارای دو بلندگو، چراغ جلو لامپی با محفظه کرومی، چراغ عقب لامپی، چراغ مه شکن عقب، چراغ‌خطر سوم، چراغ سقفی، شیشه‌های برقی، رینگ‌های فولادی ۱۵ اینچ، صندلی ۴ جهته دستی با پشت‌سری قابل تنظیم، ستون فرمان جمع‌شونده (تلسکوپی)، سیستم کنترل بخار بنزین، کاتالیست اگزوز و... اشاره نمود.
کابین وانت آریسان
اگر سالیان سال با وانت پیکان کارکنید، بعد از ورود به کابین آریسان حس و حالی بسیار خوبی به شما دست خواهد داد. داشبورد، طراحی قابل قبولی داشته و تقریبا شبیه همان طرح جدید داشبورد ۴۰۵ و پژو پارس است. طراحی کنسول مرکزی خودرو ساده و درعین‌حال زیبا بوده و ارگونومی خوبی هم دارد. دکمه‌های سیستم صوتی در کنار یک صفحه‌نمایش کوچک قرارگرفته و کنترل‌های تهویه مطبوع در قسمت پایینی کنسول مرکزی دیده می‌شوند. جعبه‌داشبورد بزرگ و جادار بوده و می‌تواند کارایی بسیار بالایی داشته باشد.
غربیلک فرمان آن دقیقا مشابه سمند بوده و هماهنگی خوبی با طراحی دیگر بخش‌های کابین دارد. کیفیت صندلی‌های آریسان هم درمجموع بد نیست، ولی فوم به‌کاررفته در آن نسبتا سفت است؛ به نظر می‌رسد که ایران‌خودرو می‌توانست بیشتر روی این مورد کار کند. یکی دیگر از نکات منفی کابین آریسان قرارگیری لاستیک زاپاس پشت صندلی شاگرد است که در عمل امکان تنظیم صندلی را از سرنشین صلب می‌کند. بهتر بود با توجه به بالا رفتن شاسی عقب خودرو، مکانی ویژه‌ای برای چرخ زاپاس در زیر خودرو تعبیه می‌شد.
قیمت وانت آریسان
شرکت ایران خودرو در دعوتنامه تسویه حساب برای مشتریان خودروی آریسان قیمت جدید این محصول را اعلام کرد. براساس این بخشنامه قیمت خودروی آریسان با افزایش ۶۸ میلیون و ۵۰۰ هزار تومانی با قیمت ۱۲۰ میلیون و ۵۶۰ هزار تومان به مشتریان اعلام شده است. افزایش قیمت این خودرو در حالی انجام شده که قیمت این محصول در خرداد ماه امسال ۵۲ میلیون تومان بوده است.
گردآورنده: علی اکبر رضایی
آنچه دیگران می خوانند:
