به گزارش تیتربرتر؛ پروازهای ترکیه حدود دو هفته پیش، پس از هفت ماه تعلیق از سر گرفته شد. معاون بهرهبرداری فرودگاهی شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) گفته بود: با رایزنی و هماهنگیهای دو کشور قرار است هفت پرواز هفتگی در مسیر استانبول - تهران و برعکس، انجام شود.
اما دو روز بعد از اینکه برخی شرکتهای هواپیمایی از حذف شرط تست PCR کرونا در پروازهای ترکیه خبر دادند و درحالی که تورهای گردشگری به مقصد استانبول و سواحل جنوبی این کشور به فروش گذاشته شده بود، وزارت بهداشت ترکیه با صدور مجوز این پروازها مخالفت کرد.
آنطور که در بیانیه شرکت هواپیمایی ترکیه آمده این تصمیم در ادامه شیوع ویروس کرونا، با هدف کنترل بیماری گرفته شده است و پروازهای تهران ـ استانبول تا ۲۵ اکتبر (چهارم آبانماه) لغو خواهد شد. اخباری از داخل ترکیه نیز درباره محافظهکاری این کشور در انتشار آمار کامل مبتلایان به ویروس کرونا منتشر شده است که روند ابتلا به این ویروس را افزایشی نشان میدهد.
تبعات لغو پروازهای ترک برای مسافران
حرمتالله رفیعی ـ رییس هیات مدیره انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرت هوایی و جهانگردی ـ درباره تکلیف مسافران با وجود تصمیمها و وعدههای ناپایدار برای برقراری پروازهای ترکیه که یکی از پرترددترین مسیرهای هوایی ایران به شمار میآید، اظهار کرد: نمیدانم این بازی تا چه زمان ادامه خواهد داشت. این چهارمین بار است پروازهای ترکیه را لغو میکنند. متاسفانه حتی در ساعاتی که رسما اعلام شد پروازهای ترکیه لغو شده است، برخی سایتها همچنان درحال فروش بلیت پرواز ترکیه بودند. با وضعیت بیثبات و ناپایداری که این مسیر دارد، مسافر نمیتواند اعتماد کند. توصیه میکنم مردم اگر سفر اجباری در پیش ندارند به هیچ وجه بلیت ترکیه را نخرند و برای سفر به این کشور فعلا برنامهریزی نکنند.
او درباره میزان مطالبات مردم از پروازهای مسیر ترکیه به دنبال تعلیقهای مکرر، به ایسنا گفت: میزان خسارت ناشی از لغو پروازهای ترک مشخص نیست، چون قابل تفکیک نیست. این مسیر ترانزیتی است و بسیاری از ترکیه به سمت کشور سوم میروند، بنابراین نمیتوان عدد مشخصی را بابت خسارت ناشی از کنسلی پروازهای این مسیر اعلام کرد. اما طبق اسناد موجود، از ابتدای کرونا تا کنون هنوز ۱۰۰ میلیارد تومان از بابت کنسلی بلیتها و پروازها نزد شرکتهای هواپیمای داخلی و خارجی باقی مانده که با توجه به حجم سفر در این مسیر، بیشتر این مبلغ متعلق به پروازهای ترکیه است.
رفیعی ادامه داد: رویه کار ایرلاینها غلط است، وقتی از مردم پول میگیرند و کار انجام نمیشود باید پول مردم را پس بدهند. چرا مردم باید همیشه ضرر بدهند؟ متاسفانه سیستم ایرلاینها طوری طراحی شده که اجازه برگشت بلیت و هزینه را نمیدهد؛ بنابراین آژانس ناچار میشود پول را از حساب خود پرداخت کند. درحالی که ایرلاین خارجی نمیتواند تا زمانی که پرواز انجام نشده پول را خارج کند، اما ادعا میکند امکان بازگشت پول مردم را ندارد. در نتیجه وقتی پروازی لغو میشود مردم برای پس گرفتن پول به آژانس مسافرتی مراجعه میکنند، اگر آژانس پول مسافر را ندهد، به دادگاه مراجعه میکنند، آژانس مسافرتی محکوم میشود که پول را پس بدهد، بعضا با جریمه.
مطالب مرتبط:
او تشکیل دادگاه ویژه گردشگری و سفر را ضروری دانست و افزود: با دادگستری تهران صحبتهایی داشتم که در چنین مواردی، پیش از آنکه پرونده به مجتمع قضایی ارجاع شود، باید نظر کارشناسان خبره و متخصص گردشگری را دریافت کنند تا مردم سرگردان نشوند. کارشناس دفتری به کار این حوزه نمیآید، برای رسیدگی به پروندهها باید کارشناس بلیت، هتل، آژانس مسافرتی و حتی تور اروپا، بلوک شرق و غرب و آسیا داشته باشیم.
او به این سوال که چه تضمینی وجود دارد کارشناس نظر یکسویه نداشته باشد چرا که در دورههای گذشته و حتی در شورای رسیدگی به تخلفات گردشگری که توسط کارشناسان این بخش بررسی میشود، این نقد وارد شده که نظرات به سمت دفاتر خدمات مسافرتی یا تاسیسات گردشگری بیشتر غش دارد تا احقاق حق مردم، پاسخ داد: هر پروندهای که در انجمن صنفی تشکیل شده، یک درصد این اتفاق نیافتاده است. به کرات در پروندهها جانب حق گرفته شده و سعی در احقاق حقوق حقه بوده است.
رفیعی گفت: آمادگی همکاری در مورد رسیدگی به تخلفات و پروندههای گردشگری را داریم و به سمت قوه قضاییه دست دراز میکنیم. از آنجا که بیشتر پروندهها متعلق به تهران است از مقام دادگستری استدعا دارم به فوریت جلسهای برگزار کند. در این صورت این مساله تا دو هفته دیگر حل میشود، چون ما میدانیم مشکل کار کجا است و میدانیم تخلفات در کجا اتفاق میافتد.
آغاز مجدد پروازهای استانبول از ۱۱ آبان
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری مدت زمان توقف پروازهای تهران-استانبول را ۲۸ روز اعلام کرد.
کاپیتان تورج دهقانی زنگنه بعدازظهر دیروز در یک برنامه رادیویی درباره بسته شدن پروازهای تهران-استانبول اظهار داشت: با توجه به شیوع موج جدید کرونا در ایران و دنیا و همچنین در کشور ترکیه، بنا به صلاحدید وزارت بهداشت ترکیه، این کشور تصمیم به تعلیق مجدد پروازهای تجاری مسافری میان ایران و ترکیه گرفته است.
وی افزود: بر این اساس از ساعت ۳۰ دقیقه بامداد ۱۳ مهر ۹۹ تا ۱۱ آبان امسال پروازها متوقف است.
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری ادامه داد: بر اساس اعلام سازمان هواپیمایی کشوری ترکیه، پروازهای مسافری ورودی به این کشور باید خالی از مسافر باشد و هواپیماهای ایرانی صرفاً مجاز به سفر به این کشور برای بازگرداندن مسافران بازگشتی از سفر ترکیه به کشورمان هستند.
وی یادآور شد: شهروندان ایرانی که در ترکیه مقیم هستند میتوانند با استفاده از این پروازها به ایران سفر کنند؛ همچنین آن دسته از شهروندان ترکیهای مقیم ایران میتوانند با این پروازها به کشور خود سفر کنند.
معاون وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: اگر اتباع ترکیهای بخواهند به ایران بیایند، صرفاً با اعلام وزارت خارجه ترکیه میتوانند پرواز خود را انجام دهند.
دهقانی زنگنه با بیان اینکه سازان هواپیمایی کشوری در حال پیگیری برقراری مجدد پروازهای دو کشور است، گفت: امیدواریم مجدداً پروازها در آینده نزدیک و با رعایت پروتکلهای بهداشتی انجام شود.
وی درباره پروازهای اربعین نیز خاطرنشان کرد: با توجه به اعلام ستاد ملی مبارزه با کرونا و وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی و همچنین با هماهنگی صورت گرفته با سازمان هواپیمایی کشوری عراق، هیچ گونه مجوز پروازی میان تهران و بغداد یا نجف صادر نخواهد شد.
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری تأکید کرد: تنها مجوز انجام چند پرواز محدود به هواپیمایی العراقیه داده شده تا بتوانند اتباع عراقی که در ایران هستند را به عراق بازگردانند.
قیمت بلیت پروازهای ترکیه
طی ماههای گذشته و با بسته شدن پروازهای خارجی ناشی از شیوع ویروس کرونا، شرکت هواپیمایی قطر ایرویز در مسیر تهران – استانبول مجوز پرواز گرفت و با توجه به تنها بودن در این مسیر پروازی، قیمت بلیتهای خود را با یا یا چند توقف به حدود ۶۰ میلیون تومان رساند.
اما با آمدن شرکت های هواپیمایی داخلی، قیمت بلیت هواپیما در مسیر تهران-استانبول به حدود ۱۲ تا ۲۴ میلیون تومان رسید و قطر ایرویز همچنان در این بازه قیمتی صدرنشین بود. نهایتا و طی روزهای گذشته که این شرکت هواپیمایی خارجی تعداد زیادی ایرلاین ایرانی را کنار خود میدید به این نتیجه رسید که باید نرخهای خود را پایین بیاورد و نهایتا قیمت پرواز تهران استانبول را به شرکتهای ایرانی نزدیک کرد و حتی نرخ را از آنها هم پایینتر آورده تا بتواند مشتری جذب کند.
مقصود اسعدی سامانی - دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی – در این باره به ایسنا گفت: از همان ابتدا هم گفته بودیم که قیمت این پروازها به شدت کاهش خواهد یافت و وقتی عرضه بلیت و عرضهکنندگانآن افزایش پیدا کنند قیمت کاهش مییابد.
وی با اشاره به کاهش شدید قیمت بلیت پرواز قطر ایرویز در مسیر تهران-استانبول افزود: شرکتهای هواپیمایی قطر ایرویز انحصارش شکسته شد و در نتیجه مجبور شد قیمت بلیت پروازهایش را کاهش دهد تا از این بازار عقب نماند و مسافر جذب کند.
دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی ادامه داد: همچنان و با افزایش تعداد پروازهای روزانه و ایرلاینهای ارائه کننده این پرواز در مسیر تهران-استانبول شاهد کاهش بیشتر قیمت این پروازها خواهیم بود و این افت قیمت ادامه پیدا خواهد کرد تا به نرخ منطقی برسد.
اسعدی سامانی با اشاره به اینکه پروازهای زیادی در روز به مقصد استانبول انجام میشود، اظهار کرد: نمیتوان قیمت دقیقی برای پروازهای خارجی مانند پرواز تهران-استانبول به عنوان نرخ منطقی در نظر گرفت چرا که به معیارها و پارامترهای مختلفی بستگی دارد اما مسلما این قیمتها متعادلتر خواهد شد.
وی گفت: پروتکلهای بهداشتی در همه پروازها به ویژه پروازهای مسافری خارجی رعایت میشود و مسافران با نتیجه منفی آزمایش PCR بلیت تهیه کرده و به فرودگاه میروند و هیچ مشکلی در این زمینه نداریم.
گردآورنده: الهام خلیلی خو
آنچه دیگران می خوانند:
