به گزارش تیتربرتر؛ از روز شنبه خطوط تولید ایران خودرو در اختیار همکاران خدمات فنی برای انجام اورهال قرار می گیرد.

ایران خودرو شرکت خودروسازی ایرانی است که در سال ۱۳۴۱ توسط برادران خیامی با سرمایهٔ مالیِ ۱۰۰ میلیون ریال بنیان‌گذاری شد. این شرکت که قبلاً ایران ناسیونال نام داشت، در خارج از ایران با نام تجاری ایکو (IKCO : Iran Khodro Company ) شناخته می‌شود.

این شرکت مهم‌ترین شرکت خودروسازی ایرانی است، که انواع خودروهای سبک و سنگین را با همکاری شرکای خارجی یا به‌تنهایی مونتاژ می‌کند. ایران خودرو سالانه حدود ۶۰۰ هزار دستگاه خودرو تولید می‌کند.

مفهوم اورهال چیست؟

اورهال یا بازآماد شامل تعمیرات اساسی هر چیزی می‌تواند باشد که شامل کوچکترین قطعات و لوازم مکانیکی و الکترونیکی گرفته تا دستگاه‌های و ابزار صنعتی می‌شود.

اورهال یا بازآماد و بروزسانی به تعمیرات اساسی پالایشگاه‌ها، پتروشیمی، نیروگاه‌ها و سایر تجهیزات در شبکه گفته می‌شود, تعمیرات اساسی یا بازسازی، قبل از رسیدن دستگاه به یک حالت مشخص از شکست یا خرابی انجام می‌شود؛ این عملیات نقش پیشگیری از شکستگی، سوراخ شدن و حادثه و انفجار در تجهیزات پالایشگاهی را ایفا می‌کند.

می‌توان گفت بازرسی فنی از تجهیزات به کار رفته یکی از مراحل اولیه در اورهال پالایشگاهی است که طبق تجربه بحث خورندگی در نقاط اتصالات لوله ها و نیز در محل هایی که جریان مواد موجود در لوله ها عوض می‌شود و این امر مهم از شدت و سرعت بیشتری برخوردار بوده و این نقاط با دقت و حساسیت بیشتری بازرسی و کنترل می‌شود.

اورهال را معمولاً افراد متخصص و با تجربه به دلیل پیچیدگی دستگاه‌های صنعتی انجام می‌دهند و به همین برای جلوگیری از خطرات احتمالی باید از نیروهای متخصص مکانیک، الکتریک، الکترونیک و صنایع استفاده کرد.

اورهال ایران خودرو

همه ساله در این ایام خطوط تولید ایران خودرو به منظور اورهال و بروزرسانی تجهیزات خطوط تولید خود، تولید مستقیم خودرو متوقف و تکمیل و تجاری سازی خودروها به منظور سرعت بخشیدن به انجام تعهدات در دستور کار قرار می گیرد.

لازم به ذکر است که تجاری سازی و تحویل تعهدات ایران خودرو در ایام نوروز نیز ادامه خواهد یافت.

بیشتر بخوانید: آخرین وضعیت خودرو در روزهای کرونایی ایران

راه های بازسازی خودروهای کلاسیک و قدیمی

خودرو به عنوان فراگیرترین و محبوب‌ترین وسیله نقلیه در دنیا، مطمئنا نقش پر رنگی در تاریخ و فرهنگ هر کشور دارد. از انواع ماشین‌های جنگی که تلخ و شیرین روزهای سخت نبرد را به‌دوش کشیده‌اند تا خودروهایی که حامل افراد تاثیرگذار و خاص بوده‌اند و حتی خودروهای مرسوم در بین مردم، همه جزو لاینفک تاریخچه یک کشور محسوب می‌شوند و هرچه باشند، مطمئنا میراثی پر اهمیت به شمار می‌روند.

پس بیراه نیست اگر بازسازی خودروهای کلاسیک را احیای یک میراث مهم بدانیم و این موضوع را جدا از عشق و علاقه به این نوع خودروها، اتفاق فرهنگی ارزشمندی قلمداد کنیم. بازسازی خودروهای قدیمی و اصطلاحا کلاسیک، چند سالی است در کشور ما نیز باب شده و بسته به نوع خودرو و شرایط متفاوت، روند منحصر به فردی دارد. در ادامه این روند را به طور اجمالی مورد بررسی قرار می‌دهیم.

به طور کلی تعاریف متفاوتی در مورد خودروهای کلاسیک وجود دارد که برای رسیدن به یک جمع‌بندی قطعی باید جنبه‌های متفاوتی را مد نظر قرار دهیم، اما در یک تعریف ساده و عمومی، خودروهای قدیمی که میزان قابل توجهی از عمرشان گذشته باشد (مثلا 30 سال) و از نظر ماهیت و کلیات (مواردی مثل طراحی، موتور و سیستم محرکه، تیراژ و...) دارای مشخصه‌های منحصر به فردی باشد، یک خودروی کلاسیک محسوب می‌شود. برای مثال خودرویی همچون مرسدس بنز معماری (دبلیو 114/115) که در دهه 40 شمسی به خیابان‌های ایران راه پیدا کرد، با توجه به برند معتبر، محبوبیت در بین مردم و مشخصه‌هایی از این قبیل، یک خودروی کلاسیک محسوب می‌شود یا خودرویی مثل شورولت بلیزر (به‌خصوص نسخه‌هایی که از پیشرانه‌های قدرتمندتر 400 و 454 اینچ مکعبی بهره می‌برند) نیز با توجه به محبوبیت و خاطره‌انگیز بودن و این که یکی از خودروهای مهم وارد شده به ایران محسوب می‌شود را می‌توان یک خودروی کلاسیک دانست. حتی یک پیکان جوانان ساده، در صورتی که درست مطابق روزهای جوانی‌اش نگهداری شده و مالک دخل و تصرفی در کلیات خودرو نکرده باشد، به دلیل مرسوم بودنش بین مردم و خاطره‌انگیز بودن، خودرویی کلاسیک است که ارزشی منحصر به خودش را  دارد.

به بیان ساده‌تر، برای این که یک خودرو را کلاسیک بدانیم، این خودرو باید یک حس و حال منحصر به‌فرد را به بیننده القا کند! اما نکته مهمی که در مورد این مقوله وجود دارد این است که خودروی کلاسیک باید در شرایط خوبی نگهداری یا بازسازی شده و با چیزی که از کارخانه بیرون آمده، هماهنگی داشته باشد. به بیان دیگر، برای این که خودرویی را یک کلاسیک ارزشمند بدانیم، باید اصالت آن حفظ شده و اثری از سلیقه مالک در آن دخیل نباشد. هرچند برخی تغییرات سلیقه‌ای مثل اضافه کردن تعدادی قطعات تزئینی یا تعویض رینگ و... روی برخی خودروهای کلاسیک صورت می‌گیرد که این تغییرات به هر حال از مرغوبیت خودروی مورد بحث می‌کاهد، اما در عوض اگر در چارچوبی مشخص صورت بگیرد، می‌تواند خدشه کمتری به اصالت آن وارد سازد.