افزایش نرخ ارز بهانه ای برای خودروسازان در جهت افزایش قیمت محصولات خود شد تا جایی که مسئولین کشور نسبت به عمدی بودن روند افزایش قیمت خودرو به تردید افتادند و در همین راستا، چندی پیش مدیرارشد یکی از بزرگترین شرکت های خودروسازی برکنار و بازداشت شد. پس از چندروز فرشاد مقیمی بر مسند مدیرعاملی گروه صنعتی ایران خودرو نشست که باید در انتظار ماند و دید که خط مشی ها، سیاست ها و برنامه های تعیین شده توسط مدیر جدید این شرکت چه سرنوشتی را برای ایران خودرو رقم خواهد زد!

در این خصوص امیرحسین کاکایی کارشناس صنعت خودرو گفت: تغییر مدیریتی در ایران خودرو قطعا نتایجی را برای بازار و صنعت خودرو به همراه خواهد داشت اما باتوجه به جدیدالورود بودن مدیرعامل ایران خودرو اکنون زمان مناسبی برای اظهار نظر در این خصوص نیست.

وی با بیان اینکه مدیرعامل جدید در راستای رفع مشکلات و موانعی که در سال های اخیر به‌وجودآمده در پی ایجاد تعامل با ساختارهای سیاست گذاری کشور است،ادامه داد: امیدواریم که شاهد افزایش تولید و سرمایه گذاری و ایجاد تعادل در بازار خودرو باشیم.

بیشتر بخوانید: بازار خودرو به کدام سمت غش می کند

کاکایی ادامه داد: اگر این اقدامات نتیجه‌بخش باشد صنعت خودرو دوباره به توانایی افزایش تولید و رشد و توسعه دست می یابد اما؛ سیاست‌گذاران کشور در این زمینه همکاری لازم را ندارند و برخی از آن ها اهمیتی برای بخش تولید قائل نمی شوند.

کارشناس صنعت خودرو با اشاره به اینکه در حال حاضر عدم تغییر ساختارهای اقتصادی و سیاسی کشور نسبت به 50 سال گذشته اصلی ترین مشکل کشور محسوب می شود، ادامه داد: در شرایط فعلی تجار و بازرگانان آسان‌تر از تولیدکنندگان مشغول به فعالیت هستند و براساس مطالعات انجام شده در زمینه حقوق تجارت نیز حق مالکیت معنوی،عوارض و گمرکات نیاز به تغییرات اساسی دارد اما؛ دولتمردان نگاه بلندمدتی در این خصوص ندارند.

وی با تاکید براینکه باید با تلاش دولتمردان و مدیران صنایع مختلف مشکلات ساختاری کشور برطرف شود، اظهار داشت: در سال گذشته به دلیل نوسانات نرخ ارز گمرکات کشور روش هایی را اعمال کردند که این امور مشکلاتی را برای همه صنایع بخصوص خودروسازان ایجاد کرد.

تلاش دولت برای ادامه روند قیمت گذاری دستور خودرو

کاکایی با اشاره به اینکه قیمت گذاری دستوری نیز یکی دیگر از مشکلات صنعت خودرو محسوب می شود، گفت: از این پس قیمت گذاری خودرو دیگر برعهده شورای رقابت نخواهد بود و این وظیفه به سازمان حمایت و خودروسازان سپرده شده اما؛ رفتار دولت حاکی از ادامه روند قیمت گذاری دستوری بوده که این امر موجبات ادامه زیان در صنعت خودروسازی را فراهم می کند.

این کارشناس صنعت خودرو افزود:مشکلات ناشی از قیمت گذاری دستوری در همه صنایع وجود دارد و موجبات افزایش واردات به کشور را فراهم می کند.

بیشتر بخوانید: پیش بینی افزایش دوباره قیمت خودرو

وی با اشاره به اینکه اگر کل ساختار سیاست گذاری صنعت با مشکلی مواجه باشد مدیرعامل یک شرکت نمی تواند تغییرات موثری را اعمال کند، افزود: از سویی دیگر به دلیل باتجربه بودن مدیر جدید ایران خودرو می توان گفت که این فرد توانایی مدیریت یک گروه صنعتی را دارد.

نقش 10 درصدی خودروسازان در تولید خودرو

کاکایی با بیان اینکه 20 درصد ارزش کل تولید خودرو به صنعت خودروسازی و 80 درصد آن به قطعه سازی اختصاص دارد، عنوان کرد: از سهم 20 درصدی این صنعت 10 درصد نیز به رنگ، مواد و ورق اختصاص دارد، بنابراین نمی توان گفت که خودروسازی ها کارایی لازم را ندارند زیرا مدیران شرکت های خودروسازی تنها نقش 10 درصدی را در تولید خودرو ایفا می کنند.موانع خارجی از جمله واگذاری اموال، اختلاس های انجام شده و دیگر چالش های اقتصادی کشور نیز در عملکرد مدیران شرکت های خودروسازی تاثیرگذار است و در این بین، واگذاری اموال و تجدید ارزیابی دارایی ها از مهم تیرن راه های نجات صنعت خودروسازی محسوب می شوند.

بیشتر بخوانید: ریزش چشمگیر قیمت خودرو

این استاد دانشگاه گفت: براساس پیش بینی های انجام شده با ادامه سیاست های فعلی در زمینه قیمت گذاری واعمال روش های نظارتی نادرست آینده صنعت خودروسازی تاسف آور خواهد بود اما امیدواریم که مدیران جدید دو شرکت خودروسازی بتوانند اقداماتی را در راستای نجات این صنعت انجام دهند.

وابستگی بازار خودرو به ارزش ریال

وی با اشاره به وابستگی بازار خودرو به ارزش ریال تصریح کرد: در روزهای اخیر به دلیل وجود ثبات در نرخ ارز قیمت خودرو در بازار نیز ثابت شده و به دلیل سودآور نبودن این بازار در کوتاه مدت می توان گفت به زودی شاهد رکود شدید در بازار خودرو خواهیم بود.