یکی از سوالاتی که بسیاری از خریداران خودرو در رابطه تیپ‌بندی این خودرو می‌پرسند این است که تفاوت تیپ 1 و 2 دنا پلاس در چیست؟
پیش از این دنا پلاس تنها در دو نسخه ی معمولی و توربو در بازار حضور داشت و از نظر امکانات رفاهی و ایمنتی تفاوتی با هم نداشت. تنها رینگ بزرگتر و متفاوت دنا پلاس توربو باعث می شد که پس از پیشرانه، تفاوت واضح دیگری میان نسخه ی عادی و توربو پدیدار شود.
در ابتدا باید بگوییم در واقع دنا پلاس تیپ 1 همان نسخه‌ای از دنا پلاس بوده که بعضی از آپشن‌ها از آن حذف شده است و دیگر بدون بعضی از امکانات رفاهی عرضه می‌شود. دنا پلاس تیپ 2 هم نسخه قبلی این خودرو بوده که با امکانات بیش‌تری عرضه می‌شد.
دنا از سوی ایران خودرویی ها با مشخصات زیر تولید می گردد خودرویی که در ابتدای امر بسیاری آنرا همان سمند با کمی تغییرات می دانستند.
امروز در فروش خودرو به بررسی تفاوت میان دنا تیپ 1 با دنا تیپ 2 می پردازیم سوالی که برای بسیاری از خریداران دنا پیش می آید و یا در هنگام خرید با آن روبرو می شوند، ایران خودرویی ها دنا معمولی را با دو کد 70101 که تریم (رنگ داشبورد و رو دری ها) در این کلاس مشکی و تک رنگ بوده و در کلاس دوم با کد دنا 70102 تریم داخلی دو رنگ می باشد
مطالب مرتبط : شاسی بلند عجیب ژاپنی !
ماجرای خودروی دنا چیست؟
خودروی دنا یکی از محصولات شرکت ایران خودرو است که و به هدف جایگزینی خودروهای پژو ۴۰۵، پژو پارس، سمند و سمند سورن طراحی و ساخته شد اما پس از عرضه این اتفاق رخ نداد و دنا به عنوان محصولی مستقل درکنار این خودروها تولید شد. این خودرو قرار بود سال ۱۳۹۱ وارد بازار داخلی و جهانی گردد که بالاخره پس از کشمکش‌ها و گفتگوهای فراوان بر سر قیمت‌گذاری و با تأخیر زیاد در سال ۱۳۹۳ روانه بازار شد. این محصول به وسیلهٔ مهندسان ایرانی و بدون حمایت‌های خارجی و با استفاده از ظرفیت‌ها و امکانات ایران خودرو طراحی شده‌است. خودرو دنا شامل ال‌ایکس با موتور ای‌اف۷ (EF7) بنزینی است که تفاوتهای مدل‌های خودرو دنا ال ایکس در طرح رینگ و رنگ تریم داخلی (تک رنگ و دو رنگ)، می‌باشد.
شروع پروژه خودروی دنا
ایران خودرو در آذر سال ۱۳۸۸، پروژه‌ای را با نام (NX7) تعریف کرد که طی آن طراحی محصولی جدید از خانواده خودرو ملی برای پوشش بازه بالاتر قیمتی تعریف شد
امکانات خودرو دنا
ایمنی
مطابقت با استانداردهای ایمنی تصادف از پهلو و جلو
مجهز به کیسه هوا برای راننده و سرنشین جلو
مجهز به کمربندهای ایمنی سه نقطه‌ای جلو و عقب با پیش کشنده و محدودکننده نیرو–جلو
مجهز به سامانه ترمز ضد قفل (ترمز ای‌بی‌اس) و بوستر MBA به همراه توزیع الکترونیکی نیرو (EBD)
ستون فرمان جمع شونده در تصادف
چراغ‌های مه‌شکن جلو و عقب به همراه چراغ‌های ایمنی درها
رفاهی
مجهز به کروزکنترل
مجهز به سامانه تهویه مطبوع اتوماتیک
سامانه کمک پارک عقب (سنسور دنده عقب و قابلیت نصب دوربین دنده عقب)
مولتی مدیای لمسی CD/DVD/MP3/USB/Micro SD/Bluetooth
قابلیت تماس/پاسخگویی به تماس با بلوتوث
ستون فرمان قابل تنظیم
کنترل سیستم صوتی روی غربیلک فرمان
آینه‌های جانبی تنظیم برقی (تاشو برقی با گرمکن)
شیشه‌های سولار (ضد اشعه UV)
زیرآرنجی جلو و عقب
قابلیت دسترسی به صندوق عقب از داخل اتاق
صندلی‌های برقی جلو
چراغ همراهی تا در منزل
عملکردی
برخورداری از سامانه الکترونیکی مالتی پلکس
دارای سامانه ناوبری ماهواره ای
رینگ اسپورت آلومینیومی
سامانه ضد سرقت (immobilizer)
قابلیت تنظیم زاویه نور چراغ‌های جلو
زیست‌محیطی
مطابقت با استاندارد آلایندگی یورو۴ قابل ارتقاء به یورو۵
دنا پلاس
مطالب مرتبط : صفر تا صد روغن موتور ماشین
دنا پلاس با سرمایه‌گذاری ۵۵ میلیارد تومانی ایران خودرو نمونهٔ مشابه همین خودرو با آپشن‌های بیشتر و اندکی تغییرات ظاهری می‌باشد.
تفاوتهای دنا پلاس با دنای معمولی
دوربین عقب
روکش چرمی فرمان
سیستم چندرسانه‌ای جدید
خطوط جدید بدنه در نمای جانبی
چراغ‌های کوچک نئونی در جلو و عقب
تغییر در صندوق، تغییر تریم درب‌ها و سپر عقب جدید
چراغ‌های دی لایت یا ابرویی چراغ‌های جلو با نواری از LED
چهار ایربگ؛ دنا پلاس نخستین خودرو ایرانی است که ایربگ جانبی دارد.
سقف بازشو داخل سقف! دنا پلاس نخستین خودرو ایرانی است که سقف بازشو In-Built دارد؛ یعنی سقف بازشویی که هنگام بازشدن، بدنه سقف بازشو درون سقف قرار می‌گیرد نه روی آن.
دنا پلاس توربوشارژ
دنا پلاس توربو شارژ دارای موتور مجهز به توربو شارژر بوده و یکی از اهداف شرکت در عرضه این محصول، افزایش کارایی قوای محرکه خودروی دنا پلاس از طریق نصب سامانه توربوشارژ بر روی آن است که باعث تغییرات ذیل می‌شود:
افزایش قدرت و شتاب خودرو بدون بالا بردن حجم موتور
افزایش راندمان و بهره‌وری سوخت
احتراق کامل تر سوخت و کم‌شدن سطح آلایندگی و مصرف کمتر نسبت به موتور معمولی
مطالب مرتبط : نقد و بررسی لیفان X60
تفاوتهای دنا پلاس توربوشارژ با دنا پلاس
طرح رینگ آلومینیومی جدید ۱۶ اینچ پنج پیچ و تایر بزرگتر ("16 R50/۲۰۵)
فرمان چرمی با دوخت قرمز
زیر پایی موکتی با آرم توربو و نوار قرمز رنگ
تغییر طرح سر دسته دنده
نصب موتور توربوشارژ
دنا پلاس هیبریدی
ایران خودرو در پنجمین همایش صنعت خودرو کشور، دنا پلاس اتوماتیک هیبریدی را معرفی کرد. این خودرو جعبه‌دنده خودکار داشته و در کنار قابلیت هیبرید، قابلیت شارژ مستقیم با برق شهری را نیز دارد. دنا پلاس اتوماتیک هیبریدی می‌تواند بدون روشن شدن پیشرانهٔ بنزینی، در صورت شارژ کامل باتری‌ها ۹۰ کیلومتر با برق طی مسافت نموده و سطح آلایندگی آن در این حالت صفر می‌باشد. گشتاور موتور برقی این خودرو ۲۲۰ نیوتون متر اعلام شده و نیرویی برابر با ۱۴۰ اسب بخار تولید می‌کند. این خودرو هنوز به مرحله تولید انبوه نرسیده‌است.
