یکشنبه, ۰۴ مرداد ۱۴۰۵ ۰۴:۵۰

تامین مالی شرکت‌های عضو انجمن زنجیره‌تامین تایر و لاستیک با شرایط ویژه

تامین مالی شرکت‌های عضو انجمن زنجیره‌تامین تایر و لاستیک با شرایط ویژه

صبح روز یکشنبه، ۲۸ تیرماه نخستین جلسه هیات‌مدیره انجمن زنجیره‌تامین مواداولیه و تولید تایر و لاستیک استان تهران با حضور اعضای هیات‌مدیره و مدیران بانک کارآفرین در محل اتاق بازرگانی و صنایع و معادن تهران برگزار شد و دو محور تامین مالی و اقدامات انجمن برای محاسبه ردپای کربن در زنجیره ارزش صنعت تایر مورد بحث و تبادل نظر قرار گرفت.

در آغاز این نشست مهندس پیروز نوایی، دبیر انجمن زنجیره‌تامین با تشریح روند تاسیس، ثبت و آغاز فعالیت این انجمن گفت: «این انجمن اقدامات بسیاری را برای رفع چالش‌های مهم صنعت تایر و زنجیره ارزش این صنعت در نظر دارد که غالبا این اقدامات در گذشته به‌طور ویژه مورد توجه قرار نگرفته است.» وی با بیان این‌که موضوع ردپای کربن به‌عنوان اولین موضوع و دغدغه انجمن حکایت از تفاوت دیدگاه و اهداف انجمن زنجیره‌تامین در مقایسه با گذشته دارد، افزود: «معتقدیم هم‌پای توسعه صنعت، باید اهداف جدید و متناسب با توسعه نیز تعریف شود.»  ‌

نوایی ادامه داد: «انجمن زنجیره‌تامین تایر و لاستیک استان تهران در کنار وظایف همیشگی صنفی و کارفرمایی خود که پیگیری حقوق اعضا در حوزه‌های مختلف است، کمک می‌کند مفاهیم جدیدی که در دنیا به‌عنوان یک وظیفه تعریف می‌شود و برای ارتقای سطوح کیفی و استانداردهای جهانی ضروری است، مدنظر قرار گیرد که یکی از این موضوعات مساله کاهش اثر کربن در زنجیره‌تامین تولید تایر است.»

وی همچنین با تقدیر از حضور مدیران بانک کارآفرین در نخستین جلسه هیات‌مدیره انجمن، به‌موضوع تامین مالی زنجیره‌تامین صنعت تایر اشاره کرد و گفت: «چالش‌های اقتصادی حاکم بر کشور موضوع تامین مالی را به یک ضرورت تبدیل کرده و این درحالی است که نظام بانکی بعضا حمایت‌های مورد نیاز برای توسعه تولید را ارائه نمی‌کنند. با این حال اعلام آمادگی بانک کارآفرین با شرایط ویژه و همکاری با انجمن زنجیره‌تامین تایر و لاستیک استان تهران، فرصتی را برای اعضای این انجمن فراهم می‌کند تا علاوه‌بر تامین منابع مالی مورد نیاز به‌عنوان سرمایه در گردش، طرح‌ها و پروژه‌های خود را نیز به پیش ببرند.»

کاهش ردپای کربن؛ مسیر آینده صنعت

در ادامه این نشست خانم دکتر گولیا نیکروان، استاد دانشگاه و همکار پروژه ردپای کربن که انجمن زنجیره‌تامین تایر و لاستیک استان تهران با همکاری دانشگاه تهران آن را استارت زده، با اشاره به اهمیت و نقش دی‌اکسیدکربن ناشی از فرآیند تولید در زنجیره تولید صنعت تایر گفت: «طرح محاسبه و برآورد ردپای کربن فرصتی را برای فعالان صنعت تایر فراهم می‌کند تا خود را برای ورود به بازارهای رقابتی آماده کنند و در کنار سهم خود برای ارتقای کیفی تولید تایر، به‌وظیفه خود در حوزه حمایت از محیط‌زیست عمل کنند.»

وی تاثیر گلخانه‌ای یک کیلوگرم دی‌اکسیدکربن را بسیار مخرب دانست و افزود: «با توجه به روند افزایشی دمای کره زمین، کاهش این نسبت از اهمیت بالایی برای صنایع آلاینده مانند تایر برخوردار است.»

خانم نیکروان با اشاره به این‌که تایر خودرو از جمله پرانتشارترین صنایع در حوزه دی‌اکسیدکربن محسوب می‌شود و فولاد پس از آن قرار دارد، گفت: «در بین کشورهای دنیا ایران هشتمین کشور آلاینده به‌لحاظ گازهای گلخانه‌ای به‌شمار می‌رود؛ اما براساس تولید ناخالص داخلی، با رقمی معادل ۰.۵۶ تن به ازای هر هزار دلار GDP در رتبه اول دنیا قرار گرفته است که عواملی همچون مصرف سوخت‌های فسیلی، کربن‌های تجدیدناپذیر، صنایع قدیمی و … در آن دخیل هستند.»

این استاد دانشگاه در عین حال به اقدامات زیادی که در جهان برای کاهش سهم کربن در صنایع صورت گرفته اشاره کرد و افزود: «اجرای پروژه‌هایی همچون افشای کربن براساس میزان انطباق شرکت‌ها، به رتبه‌بندی شرکت‌های تولیدی منتهی می‌شود و شرکت‌ها داوطلبانه اطلاعات خود را افشا می‌کنند و بر اساس مولفه‌هایی همچون پیشرو بودن، مدیریت، آگاهی و افشا یا عدم افشا رده‌بندی می‌شوند.»

دکتر نیکروان در ادامه به این موضوع اشاره کرد که امروزه شرکت‌های بزرگ تایرساز دنیا مانند پیرلی، هانکوک، بریجستون، گودیر، کومهو و … اقدامات مهمی در زمینه کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای انجام داده‌اند و حتی در بین شرکت‌های چینی و هندی نیز شرکت‌هایی مانند جی‌تی تایر، لینگ‌لانگ، سایلون، جی‌کی تایر و سئات نیز اقدامات مهمی در این حوزه انجام داده‌اند؛ اما در ایران هنوز روی موضوع ردپای کربن کار جدی انجام نشده و باید پروژه محاسبه ردپای کربن در انجمن زنجیره‌تامین را اولین اقدام در صنعت تایر و زنجیره ارزش این صنعت دانست.

دکتر نیکروان در ادامه افزود: «درحال حاضر ۲.۶ میلیون خودرو فرسوده بالای ۲۰ سال در کشور در حال تردد هستند که سالانه ۸ میلیارد لیتر با نسبت ۱۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر مصرف می‌کنند؛ درحالی که استاندارد کشورهای متوسط و نه پیشرفته ۵ لیتر بیشتر نیست.»

دکتر محمدرضا گنجی، رئیس انجمن زنجیره‌تامین تایر و لاستیک استان تهران در بخش دوم اولین نشست هیات‌مدیره این انجمن ضمن خیرمقدم به مدیران بانک کارآفرین با اشاره به تامین مالی زنجیره ارزش صنعت گفت: «مساله تامین مالی برای زنجیره ارزش صنعت از اهمیت زیادی برخوردار است و انجمن زنجیره‌تامین تلاش کرده با همکاری بانک کارآفرین و در قالب تفاهم‌نامه‌های مشترک، زمینه رفع نگرانی‌های تولیدکنندگان عضو در این انجمن را فراهم کند.»

تامین مالی زنجیره ارزش صنعت تایر از طریق بانک کارآفرین

در این نشست که آقایان غلامرضا محمودی، مدیر برنامه‌ریزی و نظارت اعتباری بانک کارآفرین؛ عباس خرازی‌افرا، مدیر بانکداری شرکتی بانک کارآفرین؛ جواد جوادی، مدیر امور مالی و سرمایه‌گذاری این بانک و مهندس سخایی، مدیر شرکت عصر امین کارآفرین حضور داشتند، موضوع تامین مالی زنجیره ارزش صنعت و اعضای انجمن زنجیره‌تامین مواداولیه و تولید تایر، تیوب و روکش استان تهران مورد بحث و بررسی قرار گرفت.

به‌گفته مهندس خرازی‌افرا، بانک کارآفرین به‌عنوان یکی از بانک‌های شفاف در شبکه بانکی که کاملا مبتنی بر ارائه خدمات حرفه‌ای به شرکت‌های تولیدی است و به‌عنوان یک بانک با فعالیت‌های غیرشرکت‌داری شناخته می‌شود، ۹۰ درصد از کل سپرده‌های خود را به تولید اختصاص داده و در کنار ارائه سرویس به شرکت‌های بزرگی همچون فولاد مبارکه، ماموت، شرکت‌های پتروشیمی و … که بخش اعظم سودآوری بانک را ایجاد می‌کنند، آماده ارائه خدمات به زنجیره ارزش صنعت تایر و شرکت‌های عضو انجمن است و در این راستا آماده ارائه تسهیلات به اعضای انجمن بدون در نظر گرفتن معدل موجودی در فاز اول هستیم.

مهندس خرازی‌افرا با بیان این‌که بانک‌ها حاضر به ارائه خدمات به مشتری با این شکل نیستند و گردش حساب و معدل موجودی برای بانک‌ها از اهمیت زیادی برخوردار است، گفت: «بانک کارآفرین در حوزه تامین مالی زنجیره ارزش و لجستیک و … حرف اول را در بین بانک‌های دیگر می‌زند و آمادگی آن را داریم تا با عقد قرارداد و تفاهم‌نامه با انجمن، خدمات مورد نیاز را در حوزه‌های مختلف از جمله تسهیلات، ال‌سی، برات الکترونیک، اوراق کارت منتسب به اوراق گام و … در اختیار شرکت‌های عضو قرار دهیم و بر اساس ظرفیت‌سنجی‌هایی که صورت می‌گیرد، بدون معدل موجودی خدمات ارائه کنیم.»

وی با بیان این‌که نرخ بهره این خدمات مانند سایر بانک‌ها ۲۳ درصد است، گفت: «بانک‌های دیگر علاقه‌ای به تامین مالی پروژه‌های شرکت‌ها ندارند؛ اما ما در بانک کارآفرین با شرایط مناسب از طرح‌ها و پروژه‌هایی که از پیشرفت فیزیکی مناسب بهره‌مند شده‌اند، حمایت می‌کنیم و درصورت توجیه‌پذیر بودن طرح‌ها تامین مالی آن را برعهده می‌گیریم.»

به‌گفته وی اگر شرکت‌ها سودآور باشند، بانک می‌تواند در قالب اوراق صکوک بازار سرمایه و در قالب قرارداد سه‌جانبه با بورس پروژه‌ها را تامین مالی کند و بانک به‌عنوان ضامن اصل و سود تسهیلات را ضمانت کند و در این ارتباط تا سقف ۲ همت برای تسهیلات و ۷ همت برای ضمانت‌نامه‌ها خدمات ارائه می‌شود.

وی با بیان این‌که در حوزه انتشار اوراق، بانک کارآفرین آمادگی ارائه خدمات ویژه‌ای را دارد و توصیه می‌شود انجمن و شرکت‌های عضو از این ظرفیت استفاده کنند، گفت: «این بانک از نظر رکن ضامن اوراق جزو بانک‌های بسیار قوی است و با ارائه خدمات با کیفیت بالا و سرعت مناسب و با حفظ کرامت مشتری، شعبه‌های نمونه در شبکه بانکی و … می‌توانیم خدمات مناسبی را به انجمن ارائه کنیم.»

در ادامه دکتر محمودی افزود: «اوراق گام درحال حاضر با نرخ ۲.۲۵ درصدی می‌تواند یک ابزار بسیار مناسب برای تامین مالی شرکت‌های تولیدی در طول زنجیره باشد که علاوه‌بر بازار پول در بازار سرمایه نیز قابلیت انتقال دارد و نقش موثر و رقابتی را ایفا می‌کند و درنتیجه شرکت‌ها می‌توانند به پشتوانه این اوراق بدون آن‌که نقدینگی تزریق شود، ماشین‌آلات و نیازهای خود را تامین کنند که بسیار به‌صرفه است و قابلیت تنزیل نیز دارد.»

مهندس سخایی نیز در این نشست با اشاره به این‌که انتشار اوراق در شبکه بانکی یا بازار سرمایه، هر یک دارای مزایای خاص خود است، گفت: «انتشار اوراق در تابلو بورس بدون فاکتور، قابلیت انتقال دارد؛ اما در بانک‌های عامل، دو طرف باید با ارائه فاکتور رسمی عملیات نقل و انتقال را انجام دهند که این اوراق نیز نامحدود و قابل انتقال به غیر است و همچنین قابلیت تنزیل دارد.»

وی افزود: «در تامین مالی زنجیره ارزش صنایع، اوراق مذکور نقش تعهدنامه‌ای ایفا می‌کند که از پایین‌ترین بخش زنجیره تا بالاترین بخش را به ایفای تعهدات ملزم و درعین حال تسهیلات مورد نیاز را فراهم می‌کند و به ایجاد اعتبار برای خریداران منتهی می‌شود که با تبدیل شدن به ال‌سی، اوراق گام یا برات الکترونیک در طول زنجیره انتقال می‌یابد و بسته به این‌که در بخش‌های مختلف چه میزان به این اوراق نیاز است، قابلیت تنزیل اوراق نیز وجود دارد.»

به‌گفته وی با یک کارمزد تعهدی می‌توان از پایین‌دست تا بالادست عملیات انتقال تعهدات را انجام داد و مزیت آن، این است که بدون درگیری ظرفیت اعتباری شرکت‌ها، توسعه فروش با کارت‌های رفاهی تامین مالی خواهد شد.

شرکت کربن سیمرغ؛ پایلوت محاسبه ردپای کربن

در بخش سوم این نشست دکتر محمدرضا گنجی با اشاره به موضوع طرح ردپای کربن و موضوع آلاینده‌ها از دکتر سعید تقوایی و مهندس هوشنگ زینالی، مدیرعامل کربن سیمرغ خواست تا این پروژه را در کربن سیمرغ به‌عنوان پایلوت آغاز و اجرایی کنند.

دکتر تقوایی نیز در این نشست با بیان این‌که پیگیری تامین مالی شرکت‌های عضو انجمن و موضوع ردپای کربن دو مساله بسیار حیاتی هستند، از هیات‌مدیره و دبیر انجمن قدردانی کرد و گفت: «موضوع جرایم کربنی، آینده صنعت تایر را حتما متاثر خواهد کرد و برای این موضوع باید اقدامت متناسبی را انجام داد و پروژه محاسبه ردپای کربن اقدامی مفید و مهم در این راستاست.»

وی با بیان این‌که سال قبل ۵۰ همت فروش در صنعت تایر ثبت شده است، گفت: «هزینه انرژی فسیلی در این صنعت زیر نیم همت بوده که کمتر از یک درصد محسوب می‌شود؛ درحالی که این نسبت در کشورهای متوسط دنیا به ۷ تا ۹ درصد قیمت تمام‌شده می‌رسد.»

به گفته دکتر تقوایی اقداماتی که شرکت‌ها در بخش‌های مختلف برای کاهش مصرف انرژی انجام می‌دهند هرچند به کاهش اثر کربن منتهی می‌شود، اما با این هدف صورت نمی‌گیرد و بنابراین شرکت‌ها باید به این سمت و با هدف کاهش ردپای کربن حرکت کنند.

وی در پایان گفت: «پیشنهاد می‌شود پروژه‌های صرفه‌جویی انرژی شرکت‌ها به‌شدت مورد توجه فعالان صنعت قرار گیرد و در این مسیر از ظرفیت شرکت‌هایی که بدون دریافت هزینه در کاهش مصرف انرژی همکاری می‌کنند و در مقابل از منافع این اقدامات بهره‌مند می‌شوند، بهره گرفته شود و تفاهم‌نامه‌هایی با این قبیل شرکت‌ها منعقد شود تا بتوان مسیرهای مختلف را در جهت کاهش آلودگی زیست‌محیطی در کنار کاهش مصرف انرژی و ارتقای سودآوری به‌پیش برد.»