به گزارش تیتربرتر؛ در حالی که تعداد اندکی از خودروها در ۲۴ ساعت گذشته کاهش قیمت ها را تجربه کردند اما می توان گفت که بازار خودرو در حال ورود به مسیر ریزشی است.
پیش بینی قیمت خودرو در دولت رئیسی
سید ابراهیم رئیسی، گفت: نظارت تمام‌عیار بر زنجیره تولید تا توزیع کالاهای اساسی می‌تواند به این بازار در کوتاه مدت ثبات دهد و در کنار آن باید سامانه‌ها فعال شود و نظارت در بنادر و گمرکات و در بانک مرکزی و بازار ارز جریان پیدا کند.
وی افزود: متاسفانه امروز شاهد آن هستیم که کسانی که روزی صادر کننده بودند و به آن‌ها جایزه داده شده امروز به دستگاه قضایی معرفی می‌شوند و این دوگانگی مورد قبول نیست و باید مشکلات صادرکنندگان به هر طریق ممکن حل شود.
رئیسی ادامه داد: در زمینه سلامت باید هزینه‌ها کاسته شود و امروز ۴۳ درصد از جیب مردم هزینه میشود و باید به ۲۰ درصد برسد و سازو کار آن وجود دارد و در این باره مطالعات لازم انجام شده است.
وی در خصوص هزینه‌های مسکن هم گفت: با امکانات موجود درکشور و زمین و تسهیلات میشود هزینه مسکن را به ۳۰ درصد کاهش داد.
رئیسی در خصوص سوالی درباره مبارزه با گرانفروشی افزود: حل مشکل گرانی را نباید به تعزیرات و دستگاه قضا سپرد بلکه اول باید نظارت‌ها کامل شود تا گرانفروشی صورت نگیرد.
وی ادامه داد: در صنایع بالا دستی و خودرو مشکل این است که قیمت گذاری‌ها عادلانه نیست و همین موجب میشود تا خودرو وارد بازار سیاه شود.
نامزد سیزدهمین دوره انتخابات ریاست جمهوری گفت: دولت باید اشراف کامل بر بازار ارز داشته باشد تا جلوی سوداگری‌ها گرفته شود و باید فعالیت‌های اقتصادی غیر مولد را بی جاذبه کرد، باید کاری کنیم تا کسی سراغ ارز، طلا و زمین برای سودجویی نرود.
رئیسی درباره فعالیت‌های رسانه ملی هم گفت: تشکر ویژه میکنم از صدا وسیما به خاطر اینکه شرایطی را ایجاد کرد تا کاندیداها بتوانند با تمام استان‌ها ارتباط برقرار کنند.
وی افزود: از زمانی که در دستگاه قضایی وارد شدم سفرهای استانی را شروع کردم واگر مسئله کرونا نبود، همه استان‌های کشور را تا امروز رفته بودم.
وی ادامه داد: اگر توفیق پیدا کنم در دولت آینده حضور داشته باشم از ابتدای شروع به کار دولت سفرهای استانی را آغاز میکنم و این وظیفه رئیس دولت است که در میدان باشد و تمام استان‌های کشور را مورد رصد قرار دهد و مشکلات را بررسی کند.
رئیسی با بیان اینکه در چهار سال دولت تقریباً دو بار میشود به هر استان سفر کرد، افزود: مدیرانی که در اتاق‌های خود نشستند و از دور برای کل کشور تصمیم می‌گیرند، باید گفت که این شیوه مدیریت میدانی و مردمی نیست و باید با مردم ارتباط برقرار کرد.
قیمت خودرو در تیر 1400
سرانجام در سومین روز هفته زور رکود حاکم شده بر بازار خودرو به برخی از خودروهای موجود در بازار رسید و کاهش قیمت ها در برخی از خودروها رقم خورد؛ در حالی که تعداد اندکی از خودروها در ۲۴ ساعت گذشته کاهش قیمت ها را تجربه کردند اما می توان گفت که بازار خودرو در حال ورود به مسیر ریزشی است.
از میان خودروهایی که در این مدت ارزان شدند می توان به ۲۰۶ تیپ ۲ مدل ۱۳۹۹ اشاره کرد که قیمت آن از ۲۰۰ میلیون تومان در روز گذشته امروز به ۱۹۹ میلیون تومان رسیده است و در بین خودروهای گروه پراید نیز مدل ۱۳۱ آن در ۲۴ ساعت گذشته یک میلیون تومان کاهش قیمت داشته است و در حال حاضر ۱۲۲ میلیون تومان قیمت خورده است و خودرو دیگری که در این مدت کاهش قیمت را تجربه کرده است.
مطالب مرتبط:
کوییک دنده ای مدل ۱۳۹۹ است که از ۱۴۷ میلیون تومان در روز گذشته امروز به قیمت ۱۴۵ میلیون تومان رسیده است و مدل ۱۴۰۰ این خودرو به نسبت سایر خودروهای موجود در بازار در این مدت بیشترین کاهش قیمت را تجربه کرده است و این خودرو از ۱۵۳ میلیون تومان در روز گذشته امروز به قیمت ۱۵۰ میلیون تومان رسیده است.
در این میان اما تنها یکی از خودروهای گروه پژو در ۲۴ ساعت گذشته افزایش قیمت را تجربه کرده است؛ خودرو ۲۰۶ تیپ ۲ مدل ۱۴۰۰ از ۲۰۸ میلیون تومان در روز گذشته امروز به قیمت ۲۱۱ میلیون تومان رسیده است.
گفتنی است که با وجود کاهش قیمت برخی از خودروهای موجود در بازار در ۲۴ ساعت گذشته و ثبات قیمت ها در اکثر خودرو ها در این مدت، روند قیمت ها در بازار خودرو از ابتدای هفته تاکنون افزایشی بوده است و این افزایش قیمت ها بیشتر در بین خودروهای گروه پراید مشهود است به طوری که پراید ۱۱۱ از ۱۳۳ میلیون تومان در اواخر هفته گذشته امروز به قیمت ۱۳۵ میلیون تومان معامله می شود و پراید ۱۳۱ نیز با وجود کاهش یک میلیون تومانی قیمت و رسیدن به قیمت ۱۲۲ میلیون تومان کماکان ۳ میلیون تومان گران تر از چهارشنبه هفته گذشته است و پراید ۱۳۲ نیز در چهارشنبه هفته گذشته ۱۲۰ میلیون تومان قیمت داشته است که امروز به قیمت ۱۲۱ میلیون تومان معامله می شود و پراید ۱۵۱ نیز نسبت به چهارشنبه هفته گذشته ۴ میلیون تومان گران شده است و در حال حاضر ۱۲۵ میلیون تومان قیمت خورده است.
بر اساس گزارش سود و زیان، ایران خودرو در سال مالی ۹۹ حدود ۶۷ هزار میلیارد از فروش محصولات خود درآمد داشته که نسبت به سال گذشته رشدی ۱۰۱ درصدی داشته است. البته هزینه تمام شده این محصولات نیز با رشدی ۱۰۵ درصدی بیش از ۷۸ هزار میلیارد تومان بوده است است. با این حساب زیان ناخالص این شرکت ۱۱ هزار و ۲۶۴ میلیارد تومان به ثبت رسیده است که نسبت به سال مالی گذشته ۱۳۰ درصد بیشتر شده است.
با کسر سایر هزینه‌ها زیان ناخالص ایران خودرو به بیش از ۱۵ هزار میلیارد تومان رسیده که رشدی ۱۹۸ درصدی را نسبت به سال گذشته نشان می‌دهد. با توج به سرمایه ۳۰ هزار میلیارد تومانی این شرکت، زیان خالص هر سهم این شرکت نیز بیش از ۵۱ تومان به ثبت رسیده که البته با توجه به افزایش سرمایه بزرگ این شرکت در سال گذشته از شدت زیان کاسته شده است.
بر اساس این گزارش ایران خودرو در سال ۹۹ در مجموع ۴۶۴ هزار و ۱۸۰ دستگاه خودرو به فروش رسانده که نسبت به سال قبل از آن رشدی ۱۴ درصدی را نشان می‌دهد. از این میان فروش انواع پژوی این شرکت ۳۳۶ هزار ۳۷۳ دستگاه بوده که سهم ۷۲ درصدی این محصول را نشان می‌دهد. سمند و دنا نیز به ترتیب با ۱۲ و ۱۱ درصد پرفروش‌ترین محصولات ایران‌خودرو بوده‌اند. بدین ترتیب کل فروش داخلی و صادراتی محصولات ایران خودرو بیش از ۶۷ هزار میلیارد تومان بوده که با احتساب بهای تمام شده ۷۸ هزار میلیارد تومانی ۱۱ هزار میلیارد تومان زیان ناخالص تحمیل این شرکت کرده است. نکته جالب دیگر در این گزارش فروش ۳۰ دستگاه پژو به خارج از کشور بوده که با قیمت ۱۵۱ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان انجام شده است.
هر خودرو چقدر زیانده است؟
بر اساس این گزارش در میان خودروهای تولیدی ایران خودرو، تنها دو خودروی رانا و وانت آریسان هستند که برای این شرکت سودآوری داشته‌اند این در حالی است که در سال مالی ۹۸ کلیه خودروهای این شرکت زیانده بوده‌اند. در سال ۹۹ ایران خودرو ۱۲ هزار و ۳۶۷ دستگاه رانا را با نرخ متوسط ۱۲۹ میلیون و ۸۵۸ هزار تومان به فروش رسانده که سود حاصل از این فروش ۱۸۰ میلیارد تومان بوده است. در واقع هر دستگاه رانا برای ایران خودرو ۱۴٫۵ میلیون تومان سود داشته است. میزان سود هر دستگاه وانت آریسان هم ۸٫۸ میلیون تومان ثبت شده است.
اما زیان‌ده‌ترین خودروی تولیدی ایران‌خودرو هم از انواع سمند بوده که هر دستگاه از این خودرو ۳۵ میلیون تومان ضرر روی دست ایران خودرو گذاشته است. هر دستگاه از گروه پژو و دنا هم به طور متوسط به ترتیب ۲۵ میلیون و ۱۵ میلیون تومان زیان داشته‌اند. البته در بخش سایرمحصولات ۴۸۵۲ دستگاه خودرو به فروش رسیده که زیان متوسط هر دستگاه از این محصولات ۱۴۵ میلیون تومان ضرر به ایران خودرو تحمیل کرده است. تولید هر دستگاه دانگ‌فنگ هم برای این شرکت ۴۵ میلیون تومان ضرر به همراه داشته است.
آنچه دیگران می خوانند:
گردآرونده: علی اکبر رضایی