ماجرای 207 به آن سالی برمی‌گردد که ایران‌خودرو با کمک شریک فرانسوی‌اش اقدام به تولید نسخه‌ای جدید از 206 در ایران نمود اما از شانس بد ایران‌خودرو تحریم‌های جدیدی بر صنعت خودروسازی کشورمان وضع و باعث شد تا 207 از بازار ایران خداحافظی کند. 207 چند سالی از بازار ایران دور ماند تا این که بعد از برجام، پژو به سبب بدقولی‌اش خط تولید 207 را در ایران دوباره راه‌اندازی کرد و تولید آن را نیز برای همیشه بر عهده ایران‌خودرو گذاشت.
پژو 207i ایران‌خودرو، تفاوت‌های فاحشی با نمونه فرانسوی خود داشته و حتی در اغلب کشورهای جهان این خودرو را با نام 206 پلاس می‌شناسند. در سال 1390 و با اوج گرفتن تحریم‌ها علیه ایران، رفته‌رفته تولید این هاچبک زیبا متوقف‌شده و آخرین نسل از آن با مدل سال 1391 وارد بازار شد. پس از توافقات هسته‌ای و لغو تحریم‌ها در سال 1395، این خودرو با امکاناتی کامل‌تر و طراحی زیباتر به سبد محصولات ایران‌خودرو بازگشته تا بار دیگر بتواند نظر طرفداران این‌گونه از خودروهای شهری کوچک را به خود جلب کند!
بررسی طراحی ظاهری
همان‌طور که همگی می‌دانیم پژو 207i نیوفیس، از پلتفرم مشترکی با پژو 206 بهره می‌برد به همین دلیل ازلحاظ ابعاد و اندازه تفاوت زیادی با برادر بزرگ‌تر خود ندارد. در نمای جلو چیزی که بیش از همه جلب‌توجه می‌کند لوگوی بسیار بزرگ پژو بوده که در جلوپنجره‌ای کشیده قرارگرفته است و باعث شده طراحی این هاچبک فرانسوی تا حد زیادی جسورانه‌تر و مدرن‌تر به نظر بیاید. مدل‌های جدید پژو 207i چراغ‌های جلو زیباتر و اسپرت‌تری نسبت به نسل قبل دارند که این امر را مدیون دیلایت و چراغ‌های هالوژنی هستند که داخل آن‌ها به‌کاررفته است. در نمای جانبی، راهنماهای روی گلگیر که در نسل پیشین وجود داشته، اکنون به‌صورت یک نوار باریک روی آینه‌های جانبی (که بزرگ‌تر از نمونه های قبلی هستند) قرارگرفته‌اند. همچنین استفاده از آنتن کوتاه رادیویی در بخش جلو خودرو یکی دیگر از تغییرات انجام‌شده به‌حساب میاید که اگر همین آنتن به بخش انتهایی خودرو منتقل می‌شد می‌توانست نمای بهتری داشته باشد.
اصیل‌ترین بخش پژو 207i نیوفیس، نمای عقب آن محسوب می‌شود زیرا که هنوز هم ردپاهایی از 206 قدیمی در آن به چشم می‌خورد. در کمال تعجب این بخش در آخرین فیس‌لیفت هم دچار تحولات زیادی نشده و تغییرات آن به استفاده از چراغ‌های طرح نئون و قرار دادن دوربین دید عقب در قاب پلاک خلاصه می‌شود. به‌طورکلی می‌توان گفت طراحی ظاهری پژو 207i نیوفیس از رقبایی همچون رنو ساندرو و H30کراس که در این بازه قیمتی قرار دارند، زیباتر و مدرن‌تر بوده و این امر یکی از دلایل اصلی گرایش بیشتر جوانان به این خودرو محسوب می‌شود.
مطالب مرتبط : بهترین خرید اقتصادی خودرو تا سقف 60 میلیون !
تحلیل طراحی داخلی
زیبایی این خودرو فقط به نمای بیرونی آن مربوط نمی‌شود و در طراحی داخلی این خودرو نیز سعی شده تا به سبک 206 با استفاده از صفحه نمایشگر لمسی و طرح جدید فرمان حس بروز بودن به مشتری القا شود. فرمان این خودرو به کلیدهای کنترلی نیز مجهز بوده و می‌توان سیستم صوتی، کروز کنترل و تلفن همراه را با آن می‌توان تنظیم کرد.
فضای کلی کابین پژو 207i جدید شباهت زیادی به کابین برادر بزرگ‌تر خود (پژو 206) داشته، اما به لطف به‌روزرسانی‌ها و تغییرات اعمال‌شده در آن کمی اسپرت تر و مدرن تر به نظر می‌آید. فضای محدود این خودرو مانند آنچه که در نسل‌های گذشته نیز شاهد بودیم، یکی از نکات منفی پژو 207i جدید به حساب می‌آید، اما این محدودیت‌ها تنها شامل ردیف دوم صندلی‌های این خودرو شده و در ردیف اول هیچ مشکلی از بابت کمبود فضای سرنشینان وجود ندارد. متأسفانه در فضای داخلی پژو 207i نیوفیس، شاهد استفاده از متریال بی‌کیفیتی هستیم که چندان جالب به نظر نمی‌آید، اما ازآنجایی‌که در فضای داخلی تمامی خودروهای این رنج قیمتی از متریال مشابهی استفاده می‌شود می‌توان این مورد را نادیده گرفت؛ البته به شرطی که بعد از مدتی صدای داشبورد این مسئله را به شما یادآوری نکند!
پس از ورود به فضای داخل این خودرو و نشستن بر روی صندلی، چیزی که بیش از همه توجه شمارا به خودش جلب می‌کند شکل عجیب فرمان و نمایشگر 7 اینچی لمسی است که در بخش بالایی داشبورد نصب‌شده است. فرمان این خودرو از جنس پلاستیک خشک بوده و به‌صورت دو رنگ طراحی‌شده است. برخلاف فرمان ساده‌ای که نمونه اولیه پژو 207i (که تا سال 91 در بازار حضور داشت) در نظر گرفته‌شده بود، بر روی این فرمان جدید کلیدهایی برای کنترل سیستم صوتی، کروز کنترل و تلفن همراه قرار داده‌شده که در یک رانندگی روزمره می‌تواند بسیار کاربردی باشد. سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک این خودرو عملکرد مناسبی دارد و می‌تواند به‌راحتی پاسخگو نیازهای شما باشد.
مانیتوری که در بالاترین بخش کنسول میانی قرار داده‌شده کیفیت تصویر مطلوبی داشته و مواردی همچون بلوتوث، رادیو، پخش موزیک، سیستم رهیاب ماهواره‌ای و... جز امکانات آن به شمار می‌رود.
صندلی‌های ردیف جلو این خودرو از راحتی نسبتاً مطلوبی برخوردارند، اما ردیف عقب صندلی‌ها فضای پای بسیار کمی داشته و راحتی چندانی ندارد. صندلی‌های پارچه‌ای این خودرو در مقایسه با صندلی‌های چرمی برلیانس H320 از کیفیت و نرمی کمتری برخوردار بوده و نمی‌تواند از این نظر با این خودرو چینی رقابت کند.
مطالب مرتبط : معرفی و بررسی دو خودرو جذاب آینده
نقد و بررسی مشخصات فنی
تنها تحولی که این خودرو، نسبت به نسل‌های گذشته یا حتی نسبت به پژو 206 تیپ 5یا 6 تغییر نوع ECU بوده، که آن‌هم تفاوت محسوسی در نحوه کارکرد پیشرانه ایجاد نکرده است. همان‌طور که می‌دانید، این خودرو از پیشرانه نام‌آشنا TU5 بهره می‌برد که به‌صورت 4 سیلندر 16 سوپاپ بوده و توان تولید 105 اسب‌بخار قدرت و 142 نیوتن متر گشتاور را دارد. نیروی تولیدی این پیشرانه طریق یک گیربکس 4 سرعته اتوماتیک(AL4) یا 5 سرعته دستی به چرخ‌های جلو منتقل‌شده که باعث می‌شود این خودرو بتواند در حدود 12 ثانیه در مدل‌های دستی و 13 ثانیه در مدل‌های اتوماتیک، از حالت سکون به‌سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد. همچون نسل اول، این گیربکس نیز دارای قابلیت‌های اسپرت و برف هست که می‌تواند برای رانندگی در شرایط مختلف کمک بسیار خوبی برای راننده باشد. گیربکس AL4 به‌کاررفته در پژو 207i جدید، عملکرد نسبتا خوبی داشته اما در برخی مواقع، پس از مدت کوتاهی کیفیت اولیه خود را از دست داده و هنگام تعویض دنده‌ها ضربه و صدای آزاردهندهای از خود تولید می‌کند. یکی دیگر از مشکلات این گیربکس، عملکرد کند آن در زمان استفاده از حالت تیپ ترونیک است؛ به این صورت که اگر قصد دارید رانندگی پرشتابی را در حالت تیپ ترونیک تجربه کنید، مطمئنا در دنده‌های سنگین با کندی آزاردهندهای مواجه خواهید شد که شاید شما را از انجام این عمل منصرف کند. سیستم تعلیق این هاچبک پرطرفدار نسبت به گذشته تغییری نداشته و همچنان عملکرد مناسبی از خود نشان می‌دهد، اما اگر اهل رانندگی در سرعت‌های بالا هستید حتما به شما توصیه می‌شود برای جلوگیری از واژگونی، فنرهای این خودرو را با نمونه‌های اسپرت‌تر و کوتاه‌تر تعویض نمایید.
برطبق اعلام شرکت سازنده مصرف ترکیبی این خودرو در هر 100 کیلومتر تنها 7.1 (برای مدل‌های اتوماتیک) بوده است که در صورت حقیقت داشتن این امر، پژو 207i نیوفیس یکی از کم مصرف‌ترین خودروهای هاچبک بازار خواهد بود که می‌تواند گزینه مناسبی برای استفاده‌های روزمره باشد. اما بد نیست بدانید که مصرف ترکیبی این خودرو در عمل چیزی نزدیک به 9 لیتر در هر صدکیلومتر بوده که اگر کمی به پیشرانه فشار بیاورید شاهد مصرفی بسیار بیشتر از 9لیتر هم خواهید بود.