کوچکترین عضو خانواده ب ام و سری 1 است که با کد بدنه E87 شناسایی می شود. تعداد محدودی از این هاچ بک شهری کوچک، وارد ایران شد اما به محبوبیت بالا و فروش خوبی دست پیدا کرد. از این کد بدنه مدلهای 118 و 120 به ایران وارد شده است. در آن زمان بازار با قحطیخودروهای هاچ بک لوکس مواجه بود و سری 1 توانست برای جوانانی که دستشان به جیبشان می رسید، نقش خودرویی تجملاتی و اسپرت را بازی کند.
طراحی
در نمای روبهرو، چراغهای مدرن سری یک شدیدا مشابه سری 5 است. بیامو در این بخش، از هالوژنهای سنتی استفاده نمیکند و نسل جدید LED به شکل دایره، تأمینکنندهی روشنایی اصلی خودرو خواهد بود. نور روشنایی روز هم در این بخش به کار رفته است؛ درحالیکه راننده میتواند از روشنای مربوط به یک نوار سرتاسری، در قسمت بالای کاسه چراغ نیز استفاده کند. این قسمت، حتی در حالت خاموش هم حالت تهاجمی و اسپرت سری یک را تقویت میکند. از تفاوتهای مدل جدید با نسخهی قبلی، میتوان به انحنای زیر چراغ اشاره کرد که تشخیص سریع مدل ۲۰۱۷ از نمونههای قدیمیتر را ممکن میکند.
پیشتر اشاره شد که در تیپهای مختلف بدنه، تفاوتهای ظاهری بین نسخههای مختلف سری یک وجود دارد. این موضوع نهتنها با داشتن آپشنهای سری M، بلکه در مدل دودر و چهاردر هاچبک هم دیده میشود. نسخهی استاندارد بیامو سری یک، با بدنهی هاچبک ۴ در، همراه مهشکنهای دایرهای ارائه میشود؛ درحالیکه همین خودرو بهصورت سفارشی، قطعهای اضافه بالای مهشکن دارد که میتواند سیاه یا نقرهای باشد. شاید استفاده از مهشکنهای دایرهای، با توجه به کلاس قیمتی بیامو، کمی از حس لوکس سری یک کم کند؛ چراکه بسیاری محصولات مدرن دنیا، امروزه از LED برای این بخش استفاده میکنند. این موضوع بهجای نمونههای استاندارد، روی بیامو سری یک با آپشنهای سری M انجام شده است و خبری از مهشکن دایرهای در سپر بیامو M140i نیست.
از نمای جانبی، خطوط مختصر اما کاملا پختهای روی بدنه دیده میشوند که درنهایت ظرافت و با حداقل شلوغی، به هاچبک بیامو شخصیت میدهند. در راستای دستگیرهها و از انتهای چراغ عقب، خط نسبتا عمیقی روی بدنه کشیده شده است که در اواسط گلگیر جلو، محو میشود. موازی با رکاب زیر درها نیز خط دیگری وجود دارد که هنگام نزدیک شدن به چرخ عقب، با انحنایی جذاب به سمت بالا کشیده شده است. سری یک، در محدودهی چرخها هم با برجستگی نامحسوسی ارائه میشود که جثهی خودرو را حجیمتر از آنچه هست، نشان میدهد.
طراحی کابین هم استانداردهای طراحی بی ام و را کمال و تمام رعایت کرده است و تنها تفاوت آن با دیگر مدلهای بی ام و این است که بخاطر ابعاد خودرو، کابین کمی کوچکتر از بقیه مدلهای بی ام و است. طراحی داشبورد و کنسول میانی نسبتا ساده است و تمام تجهیزات و ادوات کنترل با طراحی ساده و مینیمال درست وسط داشبورد قرار گرفته است. یک صفحه نمایش لمسی ۶.۵ اینچی که استاندارد خودروهای امروزی است درست وسط داشبورد قرار گرفته است. استفاده از تریم دو رنگ نقرهای مشکی باعث کاهش یکنواختی طراحی و جذابیت بیشتر خودرو میشود. هرکس قبلا بی ام و سوار شده باشد با این طراحی کاملا آشناست.
همه چیز ارگونومیک طراحی شده است و دسترسی به تجهیزات مختلف برای راننده بسیار ساده است. کیفیت مواد به کار رفته در ساخت کابین و کیفیت ساخت همانطور که از بی ام و انتظار میرود بالاست و صندلیها طراحی بسیار خوب و راحتی دارند. در BMW 120i از چرم با کیفیت استفاده شده است. تنها مشکل BMW 120i در طراحی داخلی مشکلی است که تقریبا گریبان همه خودروهای هاچبک را میگیرد: فضای کم سرنشینان عقب. البته سرنشینانی که جثه کوچکی دارند هیچ دردسری نخواهند داشت، ولی افراد بلند قد و کسانی که پاهای کشیده و بلند دارد ممکن است در ردیف عقب کمی احساس تنگی کنند. بی ام و سری ۱ نسبت به خودروهای دیگر این شرکت ارزانتر است و این خودش را در کم بودن آپشنها و سادگی طراحی داخلی نشان میدهد. تجهیزات منحصر به فرد BMW 120i شامل سنسورهای پارک عقب و جلو، چراغهای مهشکن LED، تهویه دو منطقهای، نورپردازی داخلی، قابلیت اتصال تلفن همراه هوشمند و قابلیت استفاده از فرامین صوتی میشود.
مشخصات فنی و پیشرانه
بی ام و 120i و 125i هر دو از موتور 2.0 لیتری چهار سیلندر تویین توربو اسکرول برخودار هستند اما نسخه 120 از بیشنه قدرت 177 اسب بخار بهره می برد در صورتی که نسخه 125 بواسطه بهره بردن از کیت M به حداکثر قدرت 218 اسب بخار دست یافته است. وظیفه انتقال قدرت به چرخها در هر دو نسخه توسط جعبه دنده 8 سرعته اتوماتیک انجام می پذیرد.قابل ذکر است بیامو 120i در زمان ۷ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت میرسد و نهایت سرعت ۲۲۵ کیلومتر بر ساعت خواهد داشت. اما بی ام و 125 می تواند در ۶ ثانیه از سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد و نهایت سرعت ۲۴۵ کیلومتر بر ساعت فراهم کند.
یکی از ویژگیهای منحصر به فرد بی ام و سری ۱ و به طور مشخصتر بی ام و 120i، محور عقب بودن آن است. خودروهای محور عقب عملکرد بهتری دارند چرا که بالانس و تعادل بیشتری در جاده دارند و به دلیل انتقال وزن به عقب خودرو شتاب بیشتری دارند.
گیربکس و سیستم انتقال قدرت این خودرو هشت سرعته اتوماتیک است و عملکرد بسیار نرمی دارد، هرچند کمی تاخیر دارد و کاملا با موتور هماهنگ نیست ولی عملکرد آن نسبت به گیربکسهای CVT مرسوم بسیار خوب است.
مصرف سوخت بی ام و سری ۱ به طرز شگفتانگیزی پایین است. مدل 118i که ضعیفترین مدل آن است به صورت ترکیبی در هر صد کیلومتر ۵.۲ لیتر سوخت مصرف میکند. مدل دیزلی آن حتی سوخت کمتری هم نیاز دارد و مصرف سوخت آن به تنها ۴.۲ لیتر رسید هاست. بی ام و 120i تنها به صورت ترکیبی ۵.۹ لیتر سوخت مصرف میکند که برای خودرویی با این ابعاد بسیار مناسب است. پیشرفتهترین مدل بی ام و سری ۱ یعنی مدل M140i بیشترین مصرف سوخت را هم دارد و در هر صد کیلومتر ۷.۱ لیتر سوخت میسوزاند.
بی ام و سری ۱ از ENCAP پنج ستاره کامل را دریافت کرده است که این نشان میدهد این خودرو بسیار ایمن است. سیستم AEB، سیستم تشخیص عابرین پیاده و سیستم هشدار خروج از لاین در تمام مدلهای آن موجود است. سیستمهای پیشرفتهای مثل هشدار نقطهکور، هشدار ترافیک عقب و سیستم کمکی حرکت بین خطوط از دیگر امکانات و تجهیزات ایمنی این خودرو هستند.
بیامو سری یک، مخصوص بازار اروپا و آسیا تولید میشود. با این حساب، تستهای بنیاد ایمنی خودروهای اروپا (Euro NCAP) مهمترین مرجع بازرسی فنی از تواناییهای ایمنی مدلهای 120i و 125i محسوب میشود. این گروه خودروها، در سال ۲۰۱۲ آزمایشات مربوط به تست تصادف و آپشنهای ایمنی را با موفقیت پشت سر گذاشتهاند و موفق به دریافت ۵ ستاره شدهاند.
با توجه به اینکه مدل فعلی بیامو سری یک، همچنان از پلتفرم و ساختار بدنهی نسخهی تولیدی در سال ۲۰۱۲ استفاده میکند؛ آزمایش جدید توسط بنیاد ایمنی خودروهای اروپا روی این خودرو انجام نشده است. بر اساس گزارش این نهاد در همان زمان، سری یک برای سرنشین بالغ، ایمنی ۹۱ درصد در انواع برخورد به همراه خواهد داشت؛ درحالیکه این میزان برای کودکان و سرنشین ردیف دوم ۸۳ درصد خواهد بود. عابران پیاده هم در صورت تصادف با این خودرو، ۶۳ درصد احتمال زنده ماندن دارند. امتیاز مربوط به آپشنهای حفاظتی این محصول، ۸۶ درصد محاسبه شده است.
امکانات رفاهی
محصولات بیامو در کلاس خودروهای لوکس طبقهبندی میشوند و طبیعتا، همراه با کیفیت بالای فنی، دارای تجهیزات اضافه و امکانات رفاهی متنوعی هستند. با توجه به فهرست طولانی آپشنها در نسخههای مختلف بیامو سری یک و نامشخص بودن مدل وارداتی، در ادامهی مطلب به مهمترین امکانات این خودروها، میپردازیم.
پیشتر اشاره شد که مدلهای مختلف بیامو سری یک در مدلهای 120i و 125i، میتوانند ۴ چرخ محرک (xDrive) یا دیفرانسیل عقب باشند. از سویی دیگر، جعبهدندههای دستی ۶ سرعته یا اتوماتیک استپترونیک ۸ سرعته با قابلیت تعویض به وسیلهی پدالهای پشت فرمان نیز قابل سفارش هستند. تمامی مدلهای این گروه بهصورت استاندارد دارای کروز کنترل ساده، فناوری استارت و استاپ خودکار پیشرانه، بازیابی انرژی در زمان ترمز و فرمان برقی خواهند بود.
در نمای ظاهری، ۱۱ طرح رینگ متفاوت با سایزهای ۱۶، ۱۷و ۱۸ اینچ همراه با لاستیکهایی به پنهای ۲۰۵، ۲۲۵ و ۲۴۵ میلیمتر، برای بیامو سری یک، پیشبینی شده است. رنگهای بدنه نیز ۲ نوع مشکی، ۲ نوع سفید، ۳ نوع آبی، همراه با خاکستری، نقرهای، قرمز و نارنجی خواهند بود، ضمن اینکه برآمدگیهای داخل جلوپنجره هم میتوانند سیاه یا کروم براق باشند. قابلیت حرکت با لاستیک پنچر (Run flat tires)، جمعکنندهی برقی آینهبغلها، شویندهی چراغهای اصلی و فناوری پخش نور هوشمند (Adaptive LED Headlights) نیز در بیامو سری یک بهصورت سفارشی است؛ اما چراغهای اصلی LED در جلو و عقب، همراه با مهشکنهای روبهرو، در همهی مدلها وجود دارند.
در فضای داخلی، نمایشگر نسخهی پایه، ۶.۵ اینچ است، اما میتواند با نمونهی عریضتر در اندازهی ۸.۸ اینچ تعویض شود. ناوبری ماهوارهای، کامپیوتر سفر، سیستم صوتی قدرتمند از برند هارمن کاردون (Harman Kardon)، دوربین پارک، کروز کنترل هوشمند با قابلیت افزایش و کاهش سرعت با توجه به ترافیک، پارک خودکار، تهویهی مطبوع اتوماتیک یک طرفه یا دوگانه، شیشهی ضد آفتاب، اطلاعرسانی آنلاین از وضعیت ترافیک و سرویسهای فنی بیامو، سنسور باران، تنظیم برقی صندلیهای جلو با حافظه، گرمکن ۴ صندلی، آینهی عقب،همراه فرمان و صندلیهای تمام چرم با طرحها و رنگهای متنوع، آپشنهای متنوع بیامو سری یک در نسخههای مختلف هستند.