افزون بر مرزهای زمینی، در طول جنگ جهانی دوم، مرزهای هوایی نیز از اهمیت بسزایی برخوردار بودند. بر این اساس نقش خلبانها حائز اهمیت بسزایی بود.
به گزارش سرویس خواندنی های انتخاب، یکی از بدترین گاف های ارتش آلمان به سال 1942 باز می گردد. در این زمان، یک خلبان آلمانی ولز جنوبی را با فرانسه اشتباه گرفت.
ماجرا از زمانی شروع شد که یک هواپیمای ارتش آلمان با یک هواپیمای دیگر در مرز هوای بریتانیا درگیر شد این درگیری بسیار شدید بود و در نتیجه خلبان آلمانی در مسیریابی دچار مشکل شد، خلبان در طی یک مشاجره با سگ در کانال انگلیسی از هم جدا شده بود. وقتی او وارد زمین شد ، انگلیسی ها این هواپیما را آلمانی معرفی کردند و در نتیجه به محض اینکه هواپیما فرود آمد، یک خلبان انگلیسی به طرف کابین پرید واسیر (خلبان آلمانی) را با اسلحه دستگیر کرد. جالب است بدانید که آنجا یک ایستگاه آموزشی بود و تنها اسلحه ای که خلبان وظیفه داشت ، اسلحه ای سطح پایین بود.
درواقع خلبان آلمانی در یک ایستگاه آموزشی نیروی هوایی سلطنتی فرود آمد و به انگلیسی ها اجازه داد هواپیمای Focke-Wulf 190 را اسیر کرده و اطلاعات ارزشمندی در مورد قابلیت های آن بدست آورند.
این تنها زمان در کل دوران جنگ بود که متفقین یک FW-190 دست نخورده را به اسارت گرفتند. پس از آن ، انگلیسی ها 29 بار در پروازهای آزمایشی این هواپیما را به پرواز درآوردند تا بهترین راه های مبارزه با آن را بیاموزند.
افزون بر مرزهای زمینی، در طول جنگ جهانی دوم، مرزهای هوایی نیز از اهمیت بسزایی برخوردار بودند. بر این اساس نقش خلبانها حائز اهمیت بسزایی بود.
به گزارش سرویس خواندنی های انتخاب، یکی از بدترین گاف های ارتش آلمان به سال 1942 باز می گردد. در این زمان، یک خلبان آلمانی ولز جنوبی را با فرانسه اشتباه گرفت.
ماجرا از زمانی شروع شد که یک هواپیمای ارتش آلمان با یک هواپیمای دیگر در مرز هوای بریتانیا درگیر شد این درگیری بسیار شدید بود و در نتیجه خلبان آلمانی در مسیریابی دچار مشکل شد، خلبان در طی یک مشاجره با سگ در کانال انگلیسی از هم جدا شده بود. وقتی او وارد زمین شد ، انگلیسی ها این هواپیما را آلمانی معرفی کردند و در نتیجه به محض اینکه هواپیما فرود آمد، یک خلبان انگلیسی به طرف کابین پرید واسیر (خلبان آلمانی) را با اسلحه دستگیر کرد. جالب است بدانید که آنجا یک ایستگاه آموزشی بود و تنها اسلحه ای که خلبان وظیفه داشت ، اسلحه ای سطح پایین بود.
درواقع خلبان آلمانی در یک ایستگاه آموزشی نیروی هوایی سلطنتی فرود آمد و به انگلیسی ها اجازه داد هواپیمای Focke-Wulf 190 را اسیر کرده و اطلاعات ارزشمندی در مورد قابلیت های آن بدست آورند.
این تنها زمان در کل دوران جنگ بود که متفقین یک FW-190 دست نخورده را به اسارت گرفتند. پس از آن ، انگلیسی ها 29 بار در پروازهای آزمایشی این هواپیما را به پرواز درآوردند تا بهترین راه های مبارزه با آن را بیاموزند.
