شرکت لیفان در سال 2015 سدان 820 را در دو نسخه با پیشرانه‌های چهار سیلندر خطی و 16 سوپاپ با حجم 1.8 و 2.4 لیتری وارد بازار چین کرد؛ اما شرکت کرمان‌موتور تنها نسخه‌ی 2.4 لیتری این خودرو را وارد بازار ایران کرده است.

حداکثر توان خروجی پیشرانه‌ی 1.8 لیتری در دور موتور 6000 دور بر دقیقه به‌دست می‌آید و معادل‌ 131 اسب بخار است؛ نسخه‌ی 2.4 لیتری نیز حداکثر توان خروجی معادل 158 اسب بخار در دور موتور 5700 دور بر دقیقه تولید می‌کند. گشتاور بیشینه‌ی آن‌ها به‌ترتیب 168 و 221 نیوتن‌متر است و این میزان از گشتاور به‌ترتیب در دورهای موتور 4200 تا 4400 و 4000 تا 4500 دور بر دقیقه به‌دست می‌آید.

لیفان دو جعبه‌‌دنده‌ متفاوت برای سدان لوکس خود در نظر گرفته است؛ نسخه‌ی 1.8 لیتری این خودرو با جعبه‌دنده‌ی 5 سرعته‌ی دستی عرضه می‌شود؛ اما نسخه‌ی قوی‌تر را جعبه‌دنده‌ی 6 سرعته‌ی اتوماتیک همراهی می‌کند. لیفان اعلام کرده که سیستم انتقال قدرت لیفان 820 توسط کمپانی‌ DSI استرالیا تولید می‌شود؛ کمپانی نام‌آشنایی که سابقه‌ی ساخت سیستم انتقال قدرت مورد نیاز شرکت‌هایی مانند فورد، کرایسلر، جیلی و سانگ‌یانگ را در کارنامه‌ی خود دارد.

امکانات رفاهی لیفان 820

لیفان 820 از امکانات رفاهی نسبتا مناسبی بهره می‌برد که از بین آن‌ها می‌توان به مواردی همچون سیستم کروز کنترل، سیستم پایداری الکترونیکی ESP، استارت دکمه‌ای، سانروف، صندلی الکترونیکی راننده با امکان تنظیم شش جهته‌ و گرم‌‌کن، صندلی سرنشین جلو با امکان تنظیم در چهار جهت و سیستم ورود بدون کلید (Keyless) اشاره کرد. لیفان امکان روشن‌ شدن اتوماتیک چراغ‌های جلو و تنظیم ارتفاع نور آن‌ها را نیز در سدان خود فراهم کرده است.
سیستم سرگرمی لیفان 820 شامل مواردی همچون نمایشگر 8 اینچی لمسی، کنترل سیستم صوتی از روی فرمان، پورت USB و AUX، بلوتوث، 6 اسپیکر و سیستم موقعیت‌یابی جی‌پی‌اس است، ضمن آن که امکان اتصال گوشی‌های هوشمند مبتنی بر اندروید به این سیستم وجود دارد.

ایمنی

شرکت لیفان سدان خود را به مجموعه‌ای متنوع از سیستم‌های ایمنی مانند 6 کیسه‌ی هوا، سیستم ترمز ضد قفل ABS، سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، سیستم کمکی ترمز BAS، سنسور دنده‌‌عقب، دوربین عقب، قلاب‌های ISOFIX برای نصب صندلی‌های ویژه‌ی کودک، سیستم ضد سرقت و قفل کودک مجهز کرده است.

تاکنون هیچ گزارشی از نتیجه‌ی تست‌های تصادف لیفان 820 منتشر نشده است؛ از این رو نمی‌توان با قطعیت در این خصوص اظهار نظر کرد. اما این کمپانی چینی مدعی است که در سال 2003 موفق به اخذ گواهی E-Mark شده است، به این مفهوم که محصولات با برند لیفان، بدون هیچ محدودیتی مجوز ورود به 18 کشور اروپایی دارند.

کیفیت ساخت و خدمات پس از فروش

در گذشته هنگامی که نام خودروهای چینی به‌ میان می‌آمد، مالکان این خودروها از کیفیت پایین و سواری نامناسب آن‌ها ابراز نارضایتی می‌‌کردند؛ اما به‌نظر می‌رسد این روند طی چند سال اخیر رو به تغییر گذاشته است.

زمانی که از مالکان لیفان 820 در خصوص کیفیت و عملکرد این خودرو سؤال کنید، غالبا با نظرات مثبت مواجه خواهید شد، بسیاری از نرمی، هندلینگ عالی، مصرف مناسب و آپشن‌های کافی لیفان 820 ابراز رضایت می‌کنند؛ اما برخی نیز از خرید خود ناراضی هستند و این سدان چینی را خودرویی با ارزش خرید بالا نمی‌دانند.

شرکت خودروسازی کرمان‌موتور، خدمات گارانتی لیفان 820 را از تاریخ خرید خودرو و به مدت 60 ماه یا 150 هزار کیلومتر کارکرد ارائه می‌دهد.

تجربه رانندگی :

در منطقه ای در شمال شرقی تهران خودرو را سوار شدیم. در نگاه اول خودرو بسیار چهره خوبی دارد و از طراحی خوب و عضلانی برخوردار است.
بعد از ورد به کابین خودرواولین نکته صندلی های نرم و بزرگ این خودرو جلب توجه میکند. نمظیمات صندلی کاملا برقی می باشد. و سیستم کیلس خودرو بسیار به روز است. خودرو را روشن کرده میزان نفود صدا به داخل کابین کم است. شروع به حرکت می کنیم ابتدای شروع به حرکت بد نیست ولی خیلی شتاب اولیه مناسبی را درک نمی کنید. با توجه به موتور 2400 سی سی و گیربوکس 6 سرعته انتظار شتاب بهتری را داریم ولی خودرو با کندی همراه است که می توان به دلیل تکنولوژی قدیمی موتور خودرو باشد. فرمان علارغم اینکه برقی نیست و هیدرولیکی معمولی است ولی بسیار نرم عمل میکند، ولی سیستم هوشمند صفت شدن در سرعت های بالا را دارا نمی باشد. گیبرکس در حالت تیپ ترونیک در سراشیبی اصلا سرعت را نگه نمی دارد حتی در دنده 1 وخودرو به سرعت دور میگیرد و میل به افزایش سرعت دارد. در حالی که دنده را در دی قرار میدهیم این حالت را می بینیم که کمی عجیب به نظر میرسد. تعویض دنده ها کمی غیر قابل پیش بینی هستند و بعضی وقتها خیلی دنده را نگه می دارد و بعضی وقتها سریع دنده را عوض میکند. کلا میتوان گفت کمی گیربکس خودرو از لحاظ هوش مصنوعی ضعیف عمل میکند. در حالت نیمه دستی(تیپ ترونیک) هم دنده ها را تا محدوده کات آف یا رد لاین اصلا نمی توان پر کرد و اتوماتیک گیروبکس دنده را سبک میکند.

از دیگر موارد این خودرو که قبلا در خودروی جک جی 5 هم شایع بود، در ابتدای حرکت و شروع در صبح ها که خودرو سرد است خودرو اصلا ترمز درستی ندارد و باید خودرو گرم شود تا عملکرد ترمز درست شود. مورد دیگر این خودرو به گفته مالک آن مصرف سوخت بالای این خودرو در شهر است که به حدود 12.5 تا 13 لیتر میرسد. اما در جاده مصرف سوخت معقول تری دارد، حدود 7.6 لیتر.

عملکرد خودرو از لحاظ پایداری خوب است، در پیچها و مانور در سرعت های بالا چسبندگی خوبی دارد.

ولی بازم با توجه به سایز کوچک رینگ و لاستیک بهتر بود به جای استفاده از لاستیک های 16 اینچی از 17 یا 18 اینچی استفاده میشد. تا میزان چسبندگی و ترمزگیری و هندلینگ خودرو بهبود پیدا میکرد.

نکته عجیب دیگر این خودرو نخوردن دی وی دی و سی دی در سیستم صوتی آن است که به گفته نمایندگی باید اقدام به تعویض کلی آن بشود.
فضای صندلی های جلو و عقب و روکش صندلی ها خوب است. و جنس پلاستیک داشبورد نرم است. که صدای کمی از خود در دراز مدت نسبت به سایر خودر های چینی دارد.

فضای صندوق عقب خودرو بسیار بزرگ و جادار است و برای سفرهای خارج از شهر عالی است. نکته دیگر در قسمت صندلی های سرنشینان عقب خودرو یکی با توجه به ابعاد بزرگ خودرو نبود دریچه ها سیستم تهویه برای سرنشینان عقب خودرو است. به دلیل جنس چرمی صندلی ها و نوع طراحی صندلی های عقب سرنشینان عقب خودرو در سر پیچهای تند لیز می خورند و به اطراف حرکت میکنند.

بعد از مدتی هم به گفته مالک خودرو کمی صدا از داشبود و مجموعه کیلومتر شنیده می‌شود که البته در اکثر خودر های داخلی و مونتاژ داخل این امری بدیعی به نظر میرسد.

در مجموع اگر بخواهیم در رنج قیمتی این روزهای این خودرو که حدود 170 الی 220 میلیون است، خودریی انتخاب کنیم می توان به گزینه های بترن بی 30 مدل سالهای 95، تویوتا کمری مدل سالهای 200الی2008، چری آریزو 5 مدل 97، هیوندا اکسنت مدل 93، سراتو سایپا مدل های 95الی 96، هیوندا آزارا 2007الی2008، هیوندا سوناتا 2008 الی 2009وماکسیما 89 الی90 اشاره نمود.

اگر بخواهید خودرویی با قابلیت های حرکتی بهتر و عملکرد روان تر و هماهنگ تر گیربوکس و موتور برگزینید می توانید به  نیسان ماکسیما، هیوندا سوناتاوهیوندا آزارا هم فکر بکنید.