تیتربرتر: عرضه خودرو در بورس کالا در چند وقت اخیر محل مناقشه شده است. شرکت های خودروساز بر فروش محصولات خود روی تابلوی بورس کالا اصرار دارند. این در حالیست که سازمان بازرسی کل کشور و برخی نمایندگان مجلس معتقدند شرکت های خودروساز در عرضه محصولات خود به این شیوه در حق مصرف کنندگان اجحاف می کنند. باید دید در نهایت فروش خودرو در بورس کالا  چه سمت و سویی پیدا می کند.

انتقاد مدیرعامل ایران خودرو از قیمت گذاری دستوری

مدیرعامل ایران خودرو در خصوص عرضه در بورس به انتقاد از قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو پرداخت و تصریح کرد: قیمت دستوری با عنوان انحصار در بازار به صنعت خودرو تحمیل شده است در حالی که با وجود سهم نسبی 38 درصدی خودروسازانی غیر از ایران خودرو و سایپا در بازار از لحاظ ریالی می‌بایست بازنگری کلی نسبت به اینکه آیا بازار خودرو انحصاری است یا خیر انجام شود.

خطیبی با اشاره به اینکه بیش از 350 هزار میلیارد تومان طی چند سال اخیر از جیب خودروسازان خارج شده متذکر شد: می‌بایست مشخص شود این سهم عاید کدام گروه‌ها در سطح کشور شده در حالی که یک چهارم از افراد جامعه با احتساب سهام عدالت و بورس سهامدار ایران خودرو هستند.

وی با تاکید بر اینکه تکلیف اجرای ماده 90 سیاست‌های اجرایی اصل 44 می‌بایست مشخص شود و این موضوع را با وزیر در میان گذاشته‌ایم، گفت: دولت مکلف به جبران زیان بنگاه‌هایی است که محصولات خود را با قیمت دستوری می فروشند.

مدیرعامل ایران خودرو با بیان اینکه بر اساس قانون تجارت متعهد به حفظ حقوق و منافع مادی سهامداران هستیم، افزود: این موضوع قطعا پیگیری می شود و از آن کوتاه نمی ‌آییم. ایران خودرو در سال جاری بودجه‌ای بالغ بر یک میلیارد دلار برای تولیدات خود تعریف کرده بود، سرمایه موردنیاز می‌بایست از کدام محل تامین شود. از 350 هزار میلیارد تومان زیان صنعت خودروسازی، زیان دولت بالغ بر 100 هزار میلیارد تومان بوده است.

بیشتر بخوانید:

نامه رییس سازمان بورس به وزیر اقتصاد درباره عرضه خودرو

خطیبی در پایان خاطرنشان کرد: این موضوع به نحوی در جامعه مطرح شده که گویا ایران خودرو و سایپا می‌بایست زیان ده باشند. این باور از کجا نشات می گیرد در حالی که خودروسازی مادر صنایع است و باید سودآور باشد. ایران خودرو و سایپای سودآور به کمک کشور می‌آید.

ادامه عرضه خودرو در بورس کالا

مدیران عامل ایران خودرو و سایپا در قالب نامه های جداگانه به سازمان بورس و اوراق بهادار خواستار ادامه عرضه خودرو در بورس کالا شدند. 

در نامه تیموری به سازمان بورس و اوراق بهادار آمده است:

پیرو تعلیق نماد معاملاتی این شرکت براساس نامه مورخ ۲۴ دی ماه آن سازمان، به استحضار می رساند با توجه به پذیرش خودروی شاهین در بورس کالا، تاکنون تعداد ۶ هزار و ۲۰۰ دستگاه خودرو از طریق بورس کالا جهت فروش آگهی شده است.لازم به ذکر است، برنامه پذیرش و عرضه سایر خودروهای تولیدی این شرکت در حال پیگیری بوده که مراتب پس از تحقیق، از طریق سامانه کدال به اطلاع عموم خواهد رسید.

قیمت گذاری غلط

بیوک علیمرادلو مدیرعامل گروه بهمن گفت: مشکلات صنعت خودرو پیچیده است، به همین خاطر تفاوتی ندارد چه کسی پشت میز مدیریتی نشسته است. علیمرادلو در ادامه با تاکید بر اینکه اگر قانون رعایت شود، مشکلی پیش نمی‌آید و مسائل امروز نتیجه رفتارهای فراقانونی است.

مدیر عامل گروه بهمن با تاکید بر اینکه مساله اصلی قیمت گذاری غلط است، گفت: قیمت گذاری کنونی مبتنی بر شاخص‌های قیمتی دهه هشتاد است. تصدی گری دولت به صنعت خودرو لطمه وارد می‌کند. صنعت خودرو و تکنولوژی صنایع خودرویی در ایران قدیمی هستند و قطعه سازان نمی‌‎توانند با تکنولوژی روز دنیا رقابت کنند برای عبور از این مشکلات باید تصدی این صنعت به بخش خصوصی واگذار شود. علیمرادلو یادآور شد: ما در گروه بهمن برای ریال به ریال برنامه داریم به همین خاطر تنها در بخش خودروهای تجاری بیش از 300درصد رشد داشته‌ایم.

وی در همین رابطه گفت: ما را به گرانفروشی متهم می‌کنند. اگر در بورس با تفاوت قیمت می‌فروشیم، سود آن به توسعه شرکت و چرخه تولید می‌رسد. مدیرعامل گروه بهمن در پاسخ به سوال داوود دانش جعفری، وزیر اسبق اقتصاد در خصوص نحوه قیمت گذاری محصولات در گروه بهمن گفت: اعتقاد داریم سود باید معقول باشد چرا که سودهای غیرمتعارف بنگاه را نابود می‌کند.

وی در خصوص تفاوت مدیریت در بخش خصوصی و دولتی گفت: بخش خصوصی برای درآمدهای خود برنامه دارد و بر اساس حرف‌های سیاسی و وهم برنامه ریزی نمی‌کند، در بخش خصوصی باید ضرر و زیان‌ها جبران شود.